安徽明巢高速公路開發(fā)有限公司： 你司《關(guān)于明光至巢湖高速公路滁州段施工圖設(shè)計(jì)文件的請(qǐng)示》(明巢發(fā)﹝2019﹞10號(hào))悉。經(jīng)審查，現(xiàn)批復(fù)如下： 一、總體意見 按照交通運(yùn)輸部《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》要求，你公司組織有關(guān)專家對(duì)明光至巢湖高速公路滁州段施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了審查，修改后的施工圖設(shè)計(jì)文件較好地執(zhí)行了工可及初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見，基本符合交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設(shè)計(jì)。 二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (一)本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)81.738公里。全線設(shè)特大橋、大橋12座，中、小橋6座，分離立交12座，支線上跨橋26座；設(shè)明光(樞紐)、小崗東、三和集、桑澗、觀寺(樞紐)、大橋、章輝(樞紐)等7處互通立交；設(shè)匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、管理分中心1處、交警路政營(yíng)房1處等配套設(shè)施。 (二)全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬27米，分離式路基半幅寬13.25米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全線采用瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-Ⅰ級(jí)，路基、大、中、小橋及涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300；其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)執(zhí)行。 三、路線 (一)本項(xiàng)目分為明光至定遠(yuǎn)段和全椒段。明光至定遠(yuǎn)段路線起于明光市西北側(cè)S07徐明高速與G36寧洛高速交匯處明光樞紐，向南經(jīng)明光市明西街道、跨越京滬鐵路、經(jīng)鳳陽(yáng)縣小溪河鎮(zhèn)、紅心鎮(zhèn)東側(cè)，定遠(yuǎn)縣三和集鎮(zhèn)西側(cè)、桑澗鎮(zhèn)北側(cè)下穿京滬高鐵、桑澗鎮(zhèn)東側(cè)、藕塘鎮(zhèn)西側(cè)、倉(cāng)鎮(zhèn)東側(cè)、下穿滁淮高速、大橋鎮(zhèn)東側(cè)，后向南在周壽家附近接合肥段肥東起點(diǎn)線位；全椒段路線位于滁州市全椒縣大墅鎮(zhèn)章輝集西側(cè)順接明巢高速合肥段肥東終點(diǎn)，上跨合寧高速及合寧城際客專，順接明巢高速合肥段巢湖起點(diǎn)。項(xiàng)目路線走向及主要控制點(diǎn)符合省廳初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求，原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的路線設(shè)計(jì)方案。 (二)施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)精神，結(jié)合交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》有關(guān)要求，在滿足規(guī)范要求的前提下，結(jié)合沿線地形地物，進(jìn)一步優(yōu)化了路線平、縱面方案，較初步設(shè)計(jì)更加合理的控制了路基填挖方量，減小了工程規(guī)模，節(jié)約了土地資源。原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的路線設(shè)計(jì)方案。 四、路基路面 (一)原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的路基、路基防護(hù)及排水設(shè)計(jì)方案。 (二)主線及匝道路面結(jié)構(gòu)方案為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層(SBS改性)+ 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層(SBS改性)+8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用36厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 (三)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案為：4厘米AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層(SBS改性)+ 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層(SBS改性)+防水粘結(jié)層。 (四)收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)方案為：30厘米水泥混凝土+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。 五、橋涵及路線交叉 (一)施工圖設(shè)計(jì)結(jié)合沿線地形地貌、水文地質(zhì)以及路線優(yōu)化等進(jìn)一步細(xì)化全線構(gòu)造物設(shè)置，采用的橋跨規(guī)模、孔徑布置、結(jié)構(gòu)形式基本合理。原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設(shè)計(jì)方案，但應(yīng)按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG 3362－2018)要求，進(jìn)一步細(xì)化箱梁頂板、底板厚度等細(xì)部尺寸設(shè)計(jì)，滿足橋梁受力及穩(wěn)定性要求。 (二)施工圖設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了互通立交平縱面、挖方段綜合排水設(shè)計(jì)，更加合理的確定了接線工程長(zhǎng)度及路面類型，加強(qiáng)了平面交叉口渠化設(shè)計(jì)，提高了服務(wù)水平和運(yùn)行安全性，原則同意施工圖設(shè)計(jì)采用的互通立交設(shè)計(jì)方案。 (三)明光樞紐互通采用變形苜蓿葉單環(huán)式十字樞紐方案，互通范圍內(nèi)寧洛高速四改八工程一并實(shí)施，工程量計(jì)入寧洛高速四改八工程。 (四)小崗東一般式互通立交采用A型單喇叭方案，被交路與本項(xiàng)目匝道平交范圍內(nèi)及主線下穿連接線引起連接線縱面上調(diào)路段納入本項(xiàng)目實(shí)施。 (五)三和集、桑澗以及大橋等3處一般式互通立交采用A型單喇叭方案；觀寺以及章輝樞紐互通采用變形部分苜蓿葉+半定向樞紐方案。 六、交通工程及沿線設(shè)施 (一)機(jī)電、房建工程設(shè)計(jì)內(nèi)容和深度符合現(xiàn)行規(guī)范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)。 (二)原則同意收費(fèi)站相關(guān)設(shè)計(jì)按撤站收費(fèi)要求調(diào)整。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)國(guó)家政策的變化及時(shí)調(diào)整收費(fèi)站及配套設(shè)施的建設(shè)安排，并履行相應(yīng)報(bào)批程序。 七、環(huán)境保護(hù)與景觀綠化 原則同意環(huán)境保護(hù)與景觀綠化設(shè)計(jì)。 八、預(yù)算 本項(xiàng)目核定預(yù)算總金額為720413.50萬(wàn)元(含建設(shè)期貸款利息)，最終工程造價(jià)以竣工決算為準(zhǔn)。 九、其他 (一)要按照省政府調(diào)度會(huì)要求，積極對(duì)接沿線地方政府和有關(guān)部門，依法依規(guī)辦理用地手續(xù)，認(rèn)真履行好基本建設(shè)程序，推動(dòng)項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)全線規(guī)模化施工作業(yè)。 (二)要督促設(shè)計(jì)單位認(rèn)真吸取專家審查意見，施工前保質(zhì)按量完成全部地勘工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善施工圖設(shè)計(jì)；加強(qiáng)后續(xù)設(shè)計(jì)服務(wù)工作，做好跟蹤動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，以滿足施工需要。 (三)加強(qiáng)與明光至巢湖高速公路合肥段建設(shè)單位對(duì)接，細(xì)化行政區(qū)劃分界處路線平縱面設(shè)計(jì)，劃分施工界面，合理確定建設(shè)時(shí)序，爭(zhēng)取同步開工建設(shè)、同步建成運(yùn)營(yíng)。 (四)進(jìn)一步加強(qiáng)與蚌明等高速公路運(yùn)營(yíng)及管理單位溝通，細(xì)化與既有高速公路銜接處平縱面設(shè)計(jì)，保證過(guò)渡平穩(wěn)；完善施工保通方案，確保既有高速公路運(yùn)營(yíng)安全。 (五)要認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于綠色公路建設(shè)相關(guān)要求，強(qiáng)化現(xiàn)代工程管理，積極踐行安徽精度，促進(jìn)工程質(zhì)量安全水平提升，推動(dòng)我省公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。 |
