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運營管理|定了！12月27日首班車起18號線二期開通初期運營

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招標公告

 發布單位：火標網  發布日期： 2025-12-26 14:33:31

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詳情內容

好消息！**月**日(周六)首班車起，**號線二期工程將開通初期運營。該線路東起于一期工程長江南路站，西止于康文路站。本次投入初期運營的車站按自東向西，依次為通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計*座地下車站。至此，上海軌道交通全線網運營總里程首次突破***大關，增至***公里，運營車站增至***座。

區域出行更方便寶山至浦東更快捷

**號線二期開通初期運營后，將為寶山淞南、張廟、廟行等區域的居民帶來更為便捷、高效的公共交通出行方式。其中，呼蘭路站可與既有*號線進行換乘，為寶山市民去往浦東新增了一條更加便捷舒適的路徑，建議乘客出行可以優先考慮這條路線。

全網運營總里程達***公里

此次**號線二期運營里程超過*公里，**號線全線運營里程逾**公里。至此，上海軌道交通全網運營線路共計**條，運營總里程達***公里，運營車站為***座。

早晚高峰“大、小交路”，其余時段“單一交路”

**號線二期開通初期運營后，工作日早晚高峰，**號線全線運營將采用“大、小交路”模式。其中，早高峰“大交路”區段為航頭站至康文路站，“小交路”區段為沈梅路站至長江南路站、沈梅路站至康文路站；晚高峰“大交路”區段為航頭站至康文路站，“小交路”區段為沈梅路站至康文路站、航頭站至長江南路站。另外，工作日平峰時段及節假日全天，**號線全線運營采用“單一交路”模式，全時段為航頭站至康文路站。請乘客根據車站廣播、站臺信息顯示屏等提示信息，注意列車行駛方向及終點站信息。

高峰列車運行間隔最短平均*分**秒

**號線二期開通初期運營后，早高峰期間，**號線沈梅路站發往長江南路站列車運行間隔平均約為*分**秒；長江南路站發往沈梅路站列車運行間隔約為*分鐘；航頭站至沈梅路站區段列車平均運行間隔約為*分鐘；長江南路站至康文路站區段列車平均運行間隔約為*分鐘。

康文路站為終點站，長江南路站調整為途經站

此次**號線二期開通初期運營后，康文路站將作為**號線二期終點站。首末班車：康文路站發往航頭站方向的首班車時間為*:** ，末班車時間為**:**。同時，原**號線一期終點站長江南路站調整為途經站，首末班車：長江南路站往航頭站方向首班車時間為*:** ，末班車時間為**:**；長江南路站往康文路站方向首班車時間為*:** ，末班車時間為**:**。

車站采用閘機“常開門”模式

**號線二期*座車站進出站閘機均同步采用“常開門”模式，常態時，閘機扇門默認保持開啟狀態，乘客刷卡或掃碼后，經確認閘機屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開通初期運營后，各車站安排人員將在售票機、閘機旁加強宣傳，引導乘客順利進站。

特別提示

*、江楊南路站暫不開通運營。**號線江楊南路站位于吳淞創新城開發區域，周邊多個地塊項目及道路正處于封閉建設中。該站雖已完成施工并通過了開通初期運營前的安全評估，但受此影響暫不具備開通運營條件，屬地正在加快推進周邊地塊開發和配套建設。根據配套情況，具備開通條件后，將盡快開放迎客。

*、**號線調整南翔站首班車。為進一步提升**號線早晨服務水平，運營方將于**月**日起調整**號線首班車時間，新增南翔站往迪士尼站方向的首班車，南翔站發點為*:**。調整后，**號線南翔站往迪士尼站方向運營時間較原來提早約**分鐘。

(來源：上海地鐵*******)

項目官方指定標書制作單位：19352828043

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