| 序號 |
招標文件要求 |
需要招標方澄清的問題 |
招標方回復 |
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簡要內容 |
條目 |
簡要內容 |
說明 |
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……汽輪機各軸承箱外油擋采用氣密油擋。 |
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……汽輪機各軸承箱外油擋采用常規油擋。 |
投標機型采用常規油檔，結構合理，可有效防止汽水進入軸承座，有大量投入使用業績。 |
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登錄后查看建模范圍 投標方三維建模的范圍應涵蓋投標方供貨范圍內的所有設備、管道系統和支吊裝置、閥門管件及附屬設備。并配合招標方對備品備件進行數字化管理等工作。 登錄后查看建模內容 三維數字化電廠就是要建立一個和現實物理電廠一模一樣的三維虛擬電廠，三維模型建立的正確性直接影響設計的準確性和智慧化電廠的運行管理。因此建模內容是將投標方供貨范圍內的所有設備、管道系統和支吊裝置、閥門管件及附屬設備完成三維數字建模。三維建模不僅要全面反映供貨范圍內的所有內容，而且要精確的如實反映設備的外觀尺寸、擺放位置、接口定位、支撐結構和管道布置等。 登錄后查看建模深度 投標方在建模時主要是保證三維模型的外觀尺寸與實際尺寸一致，需要保溫的要以保溫后的尺寸為準。特別要注意的是設備與管道的接口定位尺寸和規格要準確。 |
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登錄后查看建模范圍 投標方三維建模的范圍應涵蓋投標方供貨范圍內的主要主體設備，如汽缸、軸承座、閥門等主要結構件。 登錄后查看建模內容 投標方配合招標方建立三維數字化電廠。設備外形尺寸，對外接口等確保正確性。配合招標方建立三維數字化電廠提供必要的支持。 投標人三維建模的范圍應該涵蓋供貨的主要主體設備，如汽缸、軸承座、閥門等主要結構件。 登錄后查看建模深度 投標方在建模時主要是保證三維模型的外觀尺寸與實際尺寸一致。特別要注意的是設備與管道的接口定位尺寸和規格要準確。 |
涉及到技術保密，投標方提供僅包含外形的整體模型。本機組三維模型無設計屬性、無保溫等信息，無法提供全部模型三維，可提供的三維模型主要包括汽輪機本體、支撐軸承、超高壓主汽閥及調節閥、高壓主汽閥及調節閥、中壓主汽閥及調節閥、各閥門的支撐結構、補汽管、凝汽器、低加、軸封加熱器、主機潤滑油主油箱、**油箱、頂軸裝置等設備。管道及其附件與現場布置息息相關，軸封、疏水等管道均為設計院開列清單，投標方供貨。投標方無法準確得知相關管道及附件的布置情況，無法提供相關三維模型。建議由招標方統籌考慮。三維模型主要用于滿足設計院布置、檢查干涉等問題，無法做到與物理電廠一模一樣。 |
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(*)……在專用液壓試驗臺上對主汽閥、調節閥、高壓聯合汽門、中壓聯合汽門的油動機進行聯試。 |
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(*)……在專用液壓試驗臺上對主汽閥、調節閥、高壓聯合汽門、中壓聯合汽門的油動機進行試驗。 |
本投標機型閥門選型成熟，且已有百臺運行業績，僅對油動機進行活動性試驗。 |
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(*)說明應包括汽缸、轉子、葉片、噴嘴(如有)、主汽門、再熱汽閥、導汽管等，…當采用導汽管時，投標方提供的高壓及中壓導汽管的材質應與招標方主蒸汽及高溫再熱蒸汽管道材質一致，采用進口的**** *******管材。 (*)并在導汽管上按照有關規范要求設置蠕變測點。 在汽缸、閥門和導汽管外殼上應設置手柄、掛耳或其他裝置； (*)……上述閥門的支吊架及至汽缸間的導汽管均由投標方設計并供貨…… |
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(*)說明應包括汽缸、轉子、葉片、主汽門、再熱汽閥等，包括常規應力下的一般機械性能數據，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。 (*)刪除。 在汽缸、閥門外殼上應設置手柄、掛耳或其他裝置； (*)……上述閥門的支吊架由投標方設計并供貨…… |
*.投標機型采用全周進汽，無噴嘴及噴嘴室。 *.投標機型汽缸與閥門直連，無高壓及中壓導汽管，補氣閥導汽管采用國產***材質。 *.材料高溫數據屬內部數據，不對外提供。 |
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(**)如投標方提供的汽輪發電機基座為彈簧基座，投標方提供相關技術資料。對彈簧基座的形式、設計原則和方法、彈簧的選擇、對汽輪發電機軸系的影響等投標人提供相關技術配合。 |
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(**)若汽輪發電機組采用彈簧基座，基座由設計院設計，彈簧選型及計算由專業彈簧供應商完成。投標方提供基座外形尺寸并積極配合并對最終的基座施工圖紙進行會簽確認。 |
汽輪機設備僅對基礎傳遞到汽機基座運轉層設備各連接點的基礎地震加速度有一定的要求，對基座采用彈簧基座還是常規的剛性基座不作要求。投標方無相關設計資質，僅提供相關技術配合。 |
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(*)提供汽缸法蘭螺栓的專用液壓搬手(低壓缸)及質量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設備。 |
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(*)提供汽缸法蘭螺栓的專用扳手(含力矩扳手)及質量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設備。 |
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(*)汽輪機本體通流部分汽封盡可能采用優質先進的汽封，汽封間隙質量標準應低于制造廠設計下限值*.****。……汽缸端部汽封及隔板汽封應該有適當的彈性和退讓間隙…… |
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(*)汽輪機本體通流部分汽封采用優質先進的汽封，汽封間隙質量標準采用制造廠最先進設計方案。……汽缸端部汽封應該有適當的彈性和退讓間隙…… |
汽封間隙過小容易在啟機時動靜碰破，影響機組的安全穩定運行，建議按照投標方最先進的汽封間隙進行設計。 |
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(*)軸承座上應設置大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監測裝置。 |
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(*)軸承座上應設置大軸彎曲、軸向位移、膨脹的監測裝置。 |
由于投標方機型滑銷系統，無論是向調端或是電端，均為同向膨脹的結構特點，通流間隙設計、控制合理。投標方機型動靜死點都位于#*軸承座上，動靜部件順向膨脹，在任何工況下均有足夠的動靜間隙，因此無需進行脹差監測及保護。 |
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(*)超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應能在汽輪機運行中進行遙控順序試驗和活動性試驗。 |
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(*)超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組應能在汽輪機運行中進行活動性試驗。 |
投標機型機型為全周進汽，不采用噴嘴調節，不設置順序閥，因此順序試驗不適用。 |
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(*)投標方應提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組初次起動時用的臨時濾網和運行中使用的永久濾網，并提供軸封汽系統用的永久濾網。所有閥門出廠前應裝好臨時濾網。濾網及其緊固材料須滿足蒸汽溫度和沖刷的要求。投標方須提供臨時濾網拆除的具體要求和指導說明書。 |
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(*)投標方應提供超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組初次起動時用的和運行中使用的永久濾網，并提供軸封汽系統用的永久濾網。濾網及其緊固材料須滿足蒸汽溫度和沖刷的要求。 |
據投標方機型結構特點，投標機型機型無需臨時性蒸汽濾網。提供超高、高、中壓聯合汽門使用的永久性蒸汽濾網，網孔相當小(僅*.***)，并且采用加強型的設計，濾網通流面積達到喉部面積的*倍，即便有所堵塞，通流面積余量足夠，該濾網能夠滿足同時用于機組調試和隨后的正常商業運行的要求。投標方已有上百臺成熟可靠投運業績。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(*)投標方提供吹管及水壓試驗后超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組使用的備用密封墊圈，以及在取出細濾網后需用的附加備用密封墊圈，確保鍋爐吹管時主汽門大蓋密封面不漏汽。 |
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(*)刪除。 |
投標機型無臨時性蒸汽濾網，因此，無需提供閥門在取出細濾網后需用的附加備用密封墊圈。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(**)超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴密性泄漏等級應滿足****/****-**.***規定的Ⅵ級。投標方應提供上述閥門的嚴密性泄漏試驗和相關的調整方法。 |
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(**)超高壓汽閥組、一次再熱汽閥組、二次再熱汽閥組的嚴密性試驗應滿足**/****相關規定。投標方應提供上述閥門的嚴密性泄漏試驗和相關的調整方法。 |
****/****-**.***規定的Ⅵ級控制閥嚴密性標準非汽輪機汽閥適用標準，汽輪機閥門嚴密性試驗滿足**/****相關規定。 |
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(**)……超高壓主汽門、調節門和補汽閥共殼體設計，高壓和中壓主汽門、調節門共閥座設計，另閥門與汽缸直接連接；補汽閥與超高壓主汽閥共殼體，補汽管道采用上下對稱補汽方式，補汽進入通流前設計緩沖腔室，采用第*代補汽閥，內部結構為適應高壓差設計。 |
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(**)……超高壓主汽門、調節門和補汽閥共殼體設計，高壓和中壓主汽門、調節門共殼體設計，另閥門與汽缸直接連接；補汽閥與超高壓主汽閥共殼體，補汽管道采用斜對稱進汽方式，補汽進入通流前設計緩沖腔室。 |
投標方機型高壓和中壓主汽門、調節門不采用共閥座設計。補汽閥采用最先進技術，補汽閥管道采用斜對稱進汽，補汽進入通流前設計緩沖腔室。第*代補汽閥定義不明確，建議刪除。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(*)提供一套盤車裝置，包括手動操縱機構、盤車電流表、轉速表等。既可遠方操作(***操作員站上)，也可就地操作。在汽輪機轉速降至零轉速時，要求能電動(液動)盤車、手動盤車、就地點動操作。盤車在遠方啟動、現場啟動、點動及手動時必須相互閉鎖。 (*)盤車裝置的設計應能做到在汽輪機沖轉達到一定轉速后自動退出，并能在停機時自動投入。盤車裝置與頂軸油系統、發電機密封油系統間設聯鎖。 (*)提供一套壓力開關和壓力聯鎖保護裝置，防止在油壓建立之前投入盤車，盤車裝置正在運行而油壓降低到不安全值時能發出報警，當供油中斷時能自動停止運行。盤車電機(如果有)采用防爆型，并加裝手動盤車誤動保護裝置。 (*)盤車動力控制箱(柜內元器件采用進口名牌產品且為最新產品)由投標方供。 電氣傳動用電動機(需電氣傳動的部件應帶電動機、如調速電機及電動盤車裝置的電動機)、控制箱/柜(根據需要) *)盤車油泵(如有)及附屬閥門、管道、支吊架(如有)、管夾及管件。 |
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(*)提供一套盤車裝置，包括手動操縱機構等。既可遠方操作(***操作員站上)，也可就地操作。在汽輪機轉速降至零轉速時，要求能液動盤車、手動盤車、就地點動操作。 (*)盤車裝置的設計應能做到在汽輪機沖轉達到一定轉速后自動退出，并能在停機時自動投入。 (*)刪除。 (*)刪除。 電氣傳動用電動機(需電氣傳動的部件應帶電動機、如調速電機)、控制箱/柜(根據需要) *)刪除。 |
*.投標機型采用液壓馬達盤車裝置，并提供一套手動盤車裝置，盤車馬達不采用電機馬達，為液壓馬達。無盤車電流表、轉速表、盤車電機、盤車油泵、盤車動力控制箱等。 *.本機型采用液壓馬達盤車裝置，油源采用頂軸油，在油壓未建立之前無法啟動盤車，因此無需壓力變送器和壓力聯鎖保護裝置。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(*)投標方負責汽輪機本體及其附屬設備(低壓加熱器、軸封汽系統除外)的保溫設計、供貨、安裝，并向招標方提供圖紙、說明及安裝文件。 (*)投標方提供并安裝超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、低壓軸封、超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補氣閥及管道、汽輪機抽汽管路和疏水管路等的保溫材料和彩鋼板金屬外殼及相關附件(投標方負責汽輪機廠部分的保溫至分界外*米)，每塊保溫上標記有保溫塊安裝位置和順序的標志。 |
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(*)投標方負責汽輪機本體范圍(具體包含超高壓缸、高壓缸、中壓缸模塊及其進汽閥門，補汽閥及其導汽管，中低壓連通管，低壓端部汽封)的保溫設計、供貨，并向招標方提供圖紙、說明及安裝文件。 (*)投標方提供超高壓缸、高壓缸、中壓缸、連通管、低壓軸封、超高壓閥殼、高壓閥殼、中壓閥殼、補氣閥及管道的保溫材料和彩鋼板金屬外殼及相關附件，每塊保溫上標記有保溫塊安裝位置和順序的標志。 |
*.保溫的安裝由現場安裝單位完成，投標方提供技術指導。 *.汽輪機抽汽管路和疏水管路保溫非汽輪機本體保溫范疇，不屬于投標方供貨范圍，建議招標方統一考慮。 |
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(**)……如汽輪機本體達不到噪音防治要求，則需要加裝設備罩殼，以滿足要求。 |
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(**)……刪除。 |
投標機型無設備罩殼，造型美觀，機組本身軸系穩定性好、全周進汽滑壓運行的特點，使機組噪音控制在較低的水平。在機組不配置罩殼的情況下，噪音仍可有效控制在*****之內。 |
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(**)……低壓缸裙帶由投標方設計、供貨，以發電機汽端端面為界，裙帶噴涂工藝按低壓外缸外表面工藝執行，裙帶最終面漆顏色由招標方確認。 |
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(**)……刪除。 |
投標機型低壓缸無裙帶結構。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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投標方應說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的墊鐵、地腳螺栓、預埋套管、預埋錨固件、錨固板螺栓等。 汽輪發電機組的基礎預埋件，包括但不限于：基礎臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓； 汽輪發電機組基礎所需的全部預埋件，至少包括但不限于：基礎臺板、墊鐵、錨固板、地腳螺栓、地腳螺栓固定架(含預埋組件)、預埋螺栓套筒、高溫潤滑脂(如有)、設備罩殼； 投標方汽輪機附屬設備安裝用的墊鐵、地腳螺栓、地腳螺栓固定架、預埋套管、預埋錨固件、錨固板螺栓(包括埋入基礎內的所有受力構件等)等。 |
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投標方應說明地腳螺栓的固定形式并提供所有的地腳螺栓、地腳螺栓固定架、預埋錨固件等。 汽輪發電機組的基礎預埋件，包括但不限于：地腳螺栓、地腳螺栓固定架； 汽輪發電機組基礎所需的全部預埋件，至少包括但不限于：地腳螺栓、地腳螺栓固定架； 投標方汽輪機附屬設備安裝用的地腳螺栓、地腳螺栓固定架、預埋錨固件等。 |
*.投標機型不采用基礎臺板、墊鐵、錨固板等的安裝方式，提供地腳螺栓及其固定架、預埋錨固件。 *.投標機型的滑銷系統采用自潤滑合金，無需高溫潤滑脂及其加注設備。 *.投標機型無設備罩殼，造型美觀，機組本身軸系穩定性好、全周進汽滑壓運行的特點，使機組噪音控制在較低的水平。在機組不配置罩殼的情況下，噪音仍可以有效控制在*****之內。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(**)隨汽輪機提供的所有定位器、電磁閥應為進口產品。電磁閥采用******或******供電。 |
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(**)隨汽輪機提供的所有定位器、電磁閥應為進口產品。電磁閥采用******或******或*****供電。 |
投標機型抽汽逆止閥的電磁閥為******或*****。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(*)汽輪機有獨立于機械超速保護的電氣超速保護裝置，電氣超速保護與汽輪機其他重要參數越限停機的保護構成緊急跳閘系統。 |
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(*)投標方機型配有*套獨立的電超速保護裝置，不設置機械超速。 |
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汽輪機超高壓缸和高壓缸排放裝置(具備減溫減壓功能)、補汽閥等進口調節閥選擇進口名牌產品。 |
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汽輪機超高壓缸和高壓缸排放裝置(具備減溫減壓功能) 補汽閥為國產自制產品。 |
超高排通風閥、高排通風閥無減溫減壓功能。 投標機型主門調門補汽閥為一體式鑄造，為***自制產品。 |
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……包括轉子支撐架、橋規、吊裝軸承蓋的專用工具、充氮裝置、貓爪負荷分配專用的千斤頂(帶壓力表(帶三色表盤))。 兩機各一套汽輪機轉子支架、檢修盤車。 |
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包括低壓轉子支撐架、橋規、吊裝軸承蓋的專用工具、充氮裝置。 兩機各一套汽輪機低壓轉子支架、檢修盤車。 |
投標機型超高/高/中壓缸整體發運，無需超高/高/中壓轉子托架，僅提供低壓轉子支架。 貓爪負荷分配專用的千斤頂(帶壓力表)由安裝公司自備。 |
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(*)在機組供貨范圍內的設備上，提供設備供貨范圍內的試驗取樣、預埋型一次檢測組件(精度必須滿足性能試驗的要求)以及一次檢測組件安裝所需的套管、一次閥門等，并提供全部試驗所需的測點及清單。 性能驗收試驗所需的屬于投標方供貨范圍內的測點、一次元件和就地儀表的裝設應由投標方提供，并應符合有關規程、規范、標準的規定，并須經招標方確認。投標方也要提供試驗所需的技術配合和人員配合。 |
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(*)為保證試驗結果的公平公正，投標方提供屬于供貨范圍內的性能驗收試驗所需的測點，一次檢測組件和就地儀表由具有相應資質的第三方試驗機構提供和裝設。投標方預留試驗接口并隔離。 投標人設計和提供機組性能試驗所需要的試驗取樣點、并提供一次元件安裝所需的套管、一次閥門等，并帶有封頭。一次檢測元件由具有相應資質的第三方試驗機構提供和裝設，投標方預留試驗接口。 |
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附屬轉動設備的聯軸器護罩設計、供貨、安裝方案…… 聯軸器組件(包括聯軸器、墊片、連接螺栓)。汽輪機與發電機間的聯軸器墊片及連接螺栓由汽輪機廠供貨。聯軸器螺栓應包括螺栓、螺母、防護罩、止動環、油孔螺絲(如有)等全部附件。 |
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刪除…… 聯軸器組件(包括聯軸器、連接螺栓)。汽輪機與發電機間的連接螺栓由汽輪機廠供貨。聯軸器螺栓應包括螺栓、螺母、襯套等全部附件。 |
投標機型聯軸器組件無需墊片、防護罩、止動環、油孔螺絲。聯軸器螺栓包括螺栓、螺母、襯套等全部附件。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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超高、高、中、低壓隔板及隔板套組件。 |
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超高、高、中、低壓靜葉及低壓隔板組件。 |
投標機型僅低壓模塊有隔板，超高、高、中壓為整體內缸形式，不采用隔板形式，此為投標機型結構特點。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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……支吊架(如有)、超高壓調速汽閥到超高壓缸的導汽管、高壓調節汽閥到高壓缸的導汽管,中壓調節汽閥到中壓缸的導汽管、支吊架(如有)和罩殼等。補汽閥補汽系統管道(如有外供汽接口，含外供汽三通)及支吊架。……如果提供超高、高、中壓缸采用分體水平式安裝，應提供足夠的超高、高、中壓內、外缸水平結合面汽缸密封脂、鉸孔耗材及進口螺栓防咬劑。 |
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……支吊架(如有)等。補汽閥補汽系統管道。…… |
*.投標機型汽缸與閥門直連，無超高壓、高壓及中壓導汽管。 *.補汽閥導汽管無外供汽接口及支吊架。 *.超高壓缸、高壓缸、中壓缸整體發運，現場無需開缸。汽缸密封脂、汽缸密封脂、鉸孔耗材及進口螺栓防咬劑不適用。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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超高壓主汽門、超高壓調節汽閥、高壓主汽門和高壓調節汽門、中壓主汽門和中壓調節汽門、補汽閥及其永久性和臨時性濾網……抽汽管接口的反法蘭，汽輪機預暖管道及調節閥和隔離閥(如有)…… 適應中壓缸啟動用的管道、閥門及附件。 |
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超高壓主汽門、超高壓調節汽閥、高壓主汽門和高壓調節汽門、中壓主汽門和中壓調節汽門、補汽閥及其永久性濾網……刪除…… 不適用。 |
*.據投標方機型結構特點，投標機型機型無需臨時性蒸汽濾網。提供超高、高、中壓聯合汽門使用的永久性蒸汽濾網，網孔相當小(僅*.***)，并且采用加強型的設計，濾網通流面積達到喉部面積的*倍，即便有所堵塞，通流面積余量足夠，該濾網能夠滿足同時用于機組調試和隨后的正常商業運行的要求。 *.投標方抽汽管接口與設計院采用焊接結構，無接口法蘭與反法蘭。 *.投標機型采用超高壓、高壓、中壓聯合啟動，無需預暖，無預暖管道及調節閥和隔離閥；無專門啟動用的管道、閥門和附件。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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(*)汽輪機現場安裝過程中聯軸器鉸孔、聯軸器螺栓加工全部工序由投標方現場完成，并且由此引起的工程量增加不引起費用增加。 |
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(*)汽輪機現場安裝過程中聯軸器鉸孔等全部工序由安裝單位現場完成，投標人配合現場技術指導。 |
投標方提供的聯軸器液壓螺栓為精加工成品，現場無需加工。 投標方提供聯軸器鉸孔/拆裝工具及說明書，并配合現場技術指導。 |
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* 調節部套專用扳手 * 高溫潤滑脂加注設備 隨機專用工具清單： *汽輪機轉子承放裝置(檢修支架) *各聯軸器螺栓孔電動珩磨工具(大修使用) **超高壓缸模塊承放裝置 **高壓缸模塊承放裝置 |
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* 不適用。投標機型取消機械超速，該項不適用。 * 不適用。投標機型滑銷為自潤滑塊，不適用加注高溫潤滑脂。 *汽輪機低壓轉子支架 *不適用 **汽輪機緊螺栓專用扳手 **不適用 **不適用 說明：投標機型超高壓缸模塊、高壓缸模塊整體發運且大修周期**年，無需此工具。 |
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**汽端接地碳刷和刷握 |
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**刪除，屬于發電機廠供貨范圍 |
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按招標文件執行 |
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(*)滑動軸承座的摩擦系數。 |
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(*)刪除。 |
投標機型非滑動軸承座。 |
按招標文件執行 |
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投標方提供備品、配件總清單和易損件零件圖。 |
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投標方提供備品、配件總清單。 |
零件圖不適用 |
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登錄后查看 |
……汽輪機各軸承箱潤滑油進油節流孔板、濾網均設置在軸承箱外的進油管道上，潤滑油系統兩組冷卻器油路系統進出口采用手動隔離閥單獨控制(不采用六通切換閥)，汽輪機各軸承箱外油擋采用氣密油擋。 |
登錄后查看 |
汽輪機各軸承箱潤滑油進油節流閥、沖洗濾網均設置在軸承箱外的進油管道上，潤滑油系統兩組冷卻器油路系統進出口采用切換球閥(投標方定制產品，質量可靠)。 |
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(*)推力軸承應有單獨回油溫度測點。 |
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(*)本機型采用徑向推力聯合軸承，無法為推力軸承單獨設置回油溫度測點。 |
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(*)運行中各軸承設計金屬溫度應不超過**℃，但鎢金材料應允許在***℃以下長期運行。各軸承的回油溫度不超過**℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。監視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過***。在油溫測點及油流監視裝置之前，沒有來自其他軸承的混合油流。 |
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(*)運行中各軸承設計金屬溫度應不超過***℃，鎢金材料應允許在***℃ 以下長期運行，任何運行工況條件下，各軸承的回油溫度不得超過**℃，該軸承回油管上應有探桿孔及溫度計插座。在油溫測點及油流監視裝置之前，不得有來自其他軸承的混合油流。 |
*) 本機型軸承采用新型巴氏合金材料，該材料可在***℃以下正常運行。 *) 該機型軸承采用單支撐結構，軸承采用橢圓瓦或袋式軸承，承載比壓較高。 *) 該機型軸承采用#**透平油進行潤滑及冷卻，油溫比常規#**潤滑油溫度高*-**°*。 綜上，投標方機型軸承設計溫度相對較高。 本機型無需照明裝置。 |
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*.*.* |
(*)推力軸承應能持續承受在任何工況下所產生的雙向最大推力。投標方提供顯示該軸承金屬磨損量(軸向位移表征)和每塊瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。在汽缸或推力軸承的外殼上，應設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。投標方還應提供不同負荷下推力軸承負荷圖。 |
*.*.* |
(*)投標方提供顯示該軸承金屬的磨損量和典型瓦的金屬溫度測量元件，并提供回油溫度表。不同工況下推力與負荷的關系曲線為內部資料，不對外提供。 |
*) 投標方機型推力軸承型式為可傾瓦軸承，具有良好的自平衡能力，每塊瓦受力均衡，瓦溫相近，因此測量典型瓦塊的瓦溫即可反映推力軸承瓦溫情況。 *) 推力軸承正負推力瓦塊數量較多，若每塊瓦均安裝溫度測點，結構上無法實現。 綜上所述，推力軸承現有測溫元件配置能夠滿足機組安全運行要求，投標方具有上百臺運行業績，且運行狀況良好。 |
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*.*.* |
(*)各支持軸承(包括發電機組的軸承)均應設軸承金屬溫度測點(不小于兩點)。若設置溫度保護，應設置*支獨立的溫度元件。 |
*.*.* |
(*)各支持軸承均應設軸承金屬溫度測點(每個軸承不少于*個相互獨立的三支熱電偶)。#*、#*徑向軸承設置*個三支熱電偶，其余徑向軸承均在左下方(機頭往機尾看)設置兩個三支熱電偶。 |
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*.*.* |
(**)軸承座回油管設計窺視窗。 |
*.*.* |
(**)軸承座回油管設計探桿孔。 |
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*.*.* |
(*)……潤滑油牌號為*** ****。汽輪機各軸承箱潤滑油進油節流孔板、濾網均設置在軸承箱外的進油管道上。 |
*.*.* |
(*)……潤滑油牌號為*** ****。汽輪機各軸承箱潤滑油進油節流閥、臨時濾網均設置在軸承箱外的進油管道上。 |
本機型采用潤滑油牌號**#潤滑油。 |
投標方可根據自身已投運成熟機型特點配置，但必須滿足相關標準和規范要求。 |
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*.*.* |
(*)……輔助油泵、直流潤滑油泵、兩臺***%的容量的冷油器按***%冷卻面積設計供貨)、……主油箱至軸承之間的供油、回油母管等采用套裝油管。潤滑油系統各部件及油箱應采用不銹鋼材料。…… |
*.*.* |
(*)……直流潤滑油泵、兩臺***%的容量的冷油器按***%冷卻面積設計供貨)、……主油箱至軸承之間的供油、回油母管等采用單管。潤滑油系統及油箱應采用碳鋼材料。…… |
投標方機型不設輔助油泵，投標方機型軸承座、主油箱進出油口均為單管結構，且單管便于查漏及維修。碳鋼與不銹鋼材質油箱相比具有更好的剛度，不易變形。經過酸洗、噴丸以徹底清除所有氧化皮、銹斑等雜物后，油箱內壁涂防銹油，外壁涂防銹漆以實現防腐防銹的目的。投標方有上百臺的運行業績，且機組運行情況良好，所以投標方主油箱及儲油箱采用優質碳鋼材質。 |
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*.*.* |
(*)……排煙風機應為立式風機，投標方在風機入口設置蝶閥，出口設置逆止閥及蝶閥。……主油箱內部設置用于區分回油區和凈油區的雙層平板磁性濾網，……油箱提供就地油位指示裝置、油位開關及油位遠傳儀表，遠傳信號為*～**** **，采用進口成熟可靠的產品，就地油位計采用進口磁翻板產品，油位開關采用進口產品。…… |
*.*.* |
(*)主油箱上應設置兩臺全容量的交流電動機驅動的抽油煙機和油煙分離器。排煙風機應為立式風機，投標方在風機入口設置蝶閥，出口設置逆止閥。……主油箱內部設置用于區分回油區和凈油區的不銹鋼提籃濾網。主油箱應設置油位檢測就地指示裝置(國產優質磁翻板液位計)及遠傳測量裝置。…… |
本機型已配置三個液位變送器，可用于高低油位的報警和跳機，不需要另外配置油位開關。 |
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*.*.* |
(*)主油箱底部應設置事故放油接口，投標方還應提供油箱排煙管道上的阻火器。投標方應提供*只事故放油閥(不銹鋼截止閥)和連接附件…… |
*.*.* |
(*)主油箱底部應設置事故放油接口，投標方應提供*只事故放油閥(不銹鋼截止閥)，閥門采用對焊式，…… |
阻火器位于外部的排油煙管道上，建議由招標方負責。 |
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*.*.* |
(*)主油箱上交流潤滑油泵及直流潤滑油泵應允許在主機運行期間進行拆卸及檢修維護。 |
*.*.* |
(*)為保證機組安全，交流潤滑油泵及直流潤滑油泵不允許在主機運行期間進行拆卸及檢修維護。 |
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*.*.* |
(*)……在最大冷卻水量時，水側阻力要求不超過*****。板式換熱器應與主油箱分開布置，不允許布置在主油箱頂部。 |
*.*.* |
(*)……在最大冷卻水量時，水側阻力要求不超過*****。 |
本機型主油箱為組合油箱，冷油器集成在主油箱上。 |
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*.*.* |
(*)……該切換閥要求采用進口產品。 |
*.*.* |
冷油器切換閥(球閥)采用國產優質產品。 |
該切換為國產定制產品，我公司超超臨界機組此閥門均采用國產。 |
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*.*.* |
(**)……最低設計壓力應不小*.****，……潤滑油管道采用套裝油布置方式(暫定，具體布置方式最終由招標方確認，不引起價格變動)，……回油管道應足夠大，并向油箱一側向下傾斜布置，回油管道傾斜坡度不小于*%，以保證回油通暢。潤滑油套裝油管內支架要求采用不銹鋼。 |
*.*.* |
(**)潤滑油系統各部件設計壓力由投標方根據工作壓力提高一個壓力等級選取，……潤滑油管道采用單管布置方式，……潤滑油回油管道坡度不宜過大，投標方的傾斜坡度經驗值在*~*%可完全滿足回油暢通的安全需求。 |
潤滑油管路采用單管形式，便于現場布置，同時方便檢修和安裝。 |
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*.*.* |
(**)投標方應提供汽輪機潤滑油箱，并配三套獨立測量的主油箱液位開關或導波雷達模擬量，經“三取二”后用于***油位低主保護；分別獨立設置測量原理不相同的就地磁翻板液位計和遠傳監視變送器(如有導波雷達描述模擬量測量可不設置)。 |
*.*.* |
(**)投標方應提供汽輪機潤滑油箱，并配三套獨立測量的主油箱液位變送器(進口導波雷達)至***中，信號可靠穩定，模擬量*～****信號至***中，并在就地設有磁翻板液位計。 |
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*.*.* |
(**)投標方提供高位油箱或蓄能器。…… |
*.*.* |
(**)刪除機型不適用 |
根據國家能源局****年頒布的“防止電力生產事故的二十五項重點要求****版”，已取消高位油箱要求。 |
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*.*.* |
(**)主油箱應設有油凈化裝置及配套油位控制閥。…… |
*.*.* |
(**)主油箱應設有油凈化裝置及配套油位控制裝置。 |
投標方機型的油凈化裝置吸油管采用特殊結構設計，能確保在低油位工況下油凈化裝置無法吸油，保證機組安全。 |
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*.*.* |
(**)……發電機直流油泵就地啟動控制柜由投標方成套供貨。… 直流油泵啟動柜智能控制采用***新型脈寬調制技術，控制功率器件****導通與關斷，…，啟動電流控制在*.*倍以內 |
*.*.* |
(**)發電機直流油泵就地啟動控制柜由投標方成套供貨 汽輪機潤滑油系統直流油泵采用串電阻啟動，啟動電流為額定電流的*.*倍。 |
說明：發電機直流油泵就地控制柜不屬于汽輪機廠供貨范圍。 說明：為確保機組安全，直流油泵電機要求快速啟動(小于**)，串電阻啟動滿足此要求，在我公司超超臨界機組均為此配置 |
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*.*.* |
(**)潤滑油閥門及管道連接方式盡可能采用焊接(對接焊)方式。潤滑油系統采用聚四氟乙烯墊片。 |
*.*.* |
(**)潤滑油閥門及管道連接方式盡可能采用焊接(對接焊)方式。潤滑油系統采用**-*****材質墊片。 |
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*.*.* |
(**)……投標方除提供用于***連鎖啟動事故油泵壓力開關外，另外提供*只獨立的壓力低壓力開關，用于直接送入電氣事故潤滑油泵和大機交流潤滑油泵啟動回路。 |
*.*.* |
(**)……投標方除提供用于***連鎖啟動事故油泵壓力開關外，還應另外提供*只獨立的壓力低壓力開關，用于直接送入電氣事故潤滑油泵。 |
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*.*.* |
(*)頂軸油泵為*臺***%高壓容積泵(所配電機要求防爆型且為進口名牌產品)，其中*臺備用，向汽輪機及發電機軸承供油。油泵須保證可靠運行并防止漏油。該設備應為進口成熟可靠設備。 |
*.*.* |
(*)投標方機型頂軸油泵配置為*×**%(*用*備)，頂軸油泵為進口產品 |
說明此為機型特點。投標方機型采用液壓盤車，因此頂軸油系統不僅為各個軸承提供頂軸油，同時為液壓盤車提供高壓油源，系統需油量比常規機組高出許多。若頂軸油泵采用***%選型，則沒有與此流量匹配的油泵。頂軸油泵所配電機為國產優質產品。 |
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*.*.* |
(*)……頂軸油管道出廠之前應作水壓試驗。每道軸承頂軸油壓力均接入***系統監視。 |
*.*.* |
(*)……頂軸油母管配置壓力變送器接入***系統監視，每道軸承頂軸油管路中配置壓力表，用于就地監測。 |
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*.*.* |
(*)……故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表(帶三色表盤)以及焊接式儀表閥和壓力變送器。 |
*.*.* |
(*)……頂軸油系統中每一軸承頂軸油管路中配置逆止閥及固定式壓力表。 |
投標方機型頂軸油系統中每一軸承油管路設置壓力表，用于機組調節轉子頂起高度和運行時觀看油膜壓力。頂軸油母管上設有壓力變送器。 |
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*.*.* |
(*)頂軸油泵應設置入口油壓低的閉鎖裝置和可切換濾網，……在每臺頂軸油泵入口和出口分別設置濾網，…… |
*.*.* |
(*)頂軸油泵布置在油箱頂板上，為浸沒式直接從油箱取油，無需入口閉鎖裝置和濾網。 |
頂軸油泵集裝在油箱頂部，直接從油箱取油，無需設置入口油壓低的閉鎖裝置和可切換濾網。頂軸油泵出口母管上設置過濾器及切換閥，過濾器配供差壓開關。 |
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*.*.* |
(*)頂軸油系統采用集裝式油泵底盤，集裝發貨到現場。 |
*.*.* |
(*)頂軸油泵集裝在油箱頂板上，隨油箱集裝發貨至現場。 |
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*.*.* |
(*)頂軸油油源來自汽輪機潤滑油母管或主油箱，投標方提供相應方案、切換管道、管件與閥門。 |
*.*.* |
(*)頂軸油泵布置在油箱頂板上，為浸沒式直接從油箱取油。 |
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*.*.* |
(**)投標方提供的所有控制裝置、開關、指示器和報警裝置等，均安裝在就地表盤上，并有信號輸出接點，滿足招標方控制要求，均為防爆型產品。 |
*.*.* |
(**)投標方提供的所有控制裝置、開關、指示器和報警裝置等，均安裝在就地表盤上，并有信號輸出接點，滿足招標方控制要求。 |
油系統區域非易燃易爆區，儀表及相關設備無需采用防爆型。 |
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*.*.* |
(**)投標方提供頂軸油溫熱電阻和頂軸油壓變送器，留有***接口。 |
*.*.* |
本機型油箱配有電加熱器，頂軸油系統不單獨配備頂軸油溫熱電阻，投標方機型頂軸油系統中每一軸承油管路設置壓力表，用于機組調節轉子頂起高度和運行時觀看油膜壓力。 |
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*.*.** |
(*)……該系統還能向給水泵汽輪機供軸封汽，軸封系統的備用汽源應滿足機組冷熱態啟動和停機的需要。…… |
*.*.** |
(*)……如參數匹配，軸封系統還能向給水泵汽輪機供軸封汽，軸封系統的備用汽源應滿足機組冷熱態啟動和停機的需要。 |
投標方機型的供汽母管參數恒定，如給水泵汽輪機能夠匹配，可提供接口，如不匹配請給水泵汽輪機自行解決。 |
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*.*.** |
(*)軸封供汽可來源于二次冷再熱蒸汽及廠內輔助蒸汽，…… |
*.*.** |
(*)軸封蒸汽來源于單路汽源即輔助蒸汽…… |
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*.*.** |
(*)……軸封供、回汽管道在凝汽器內部部分設有外套管，套管密閉焊接并考慮膨脹量，套管材質選用不銹鋼 |
*.*.** |
“軸封供、回汽管道軸封供、回汽管道不在凝汽器內部，無需套管。 |
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*.*.** |
(*)……軸封冷卻器的管材應選用不銹鋼*****，按*.*倍設計壓力進行水壓試驗。軸封蒸汽冷卻器容量應考慮合并接收給水泵汽輪機的軸封蒸汽量。軸封冷卻器上應配有*臺進口導波雷達液位計且帶*～****輸出。 |
*.*.** |
(*)……軸封冷卻器的管材應選用不銹鋼*****，軸封冷卻器水壓試驗壓力根據**/* ***《壓力容器》標準進行。軸封冷卻器上應配有*臺國產優質磁翻板液位計導波雷達液位計且帶*～****輸出。 |
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*.*.** |
(*)……投標方在風機入口配供蝶閥，出口配供逆止閥及蝶閥(逆止閥應設計安裝于水平管道上)，以便在機組運行中可以檢修停用的風機。…… |
*.*.** |
(*)……投標方在風機入口配供蝶閥，出口配供逆止閥(逆止閥應設計安裝于水平管道上)，以便在機組運行中可以檢修停用的風機。…… |
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*.*.** |
(*)……應包括軸封汽源切換用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門以及儀表、減溫設備和有關附屬設備等。切換汽源應具備自動切換功能。……軸封供汽系統調節閥和二次冷再熱蒸汽截止閥、減溫器為進口原裝產品。減溫設備的布置位置應滿足使用要求及規范要求，不致引起軸封帶水，同時應便于運行調節、維護和檢修。 |
*.*.** |
(*)……軸封用汽系統應包括軸封汽源手動隔絕閥、軸封壓力調節閥、旁路閥和其他閥門以及儀表和有關附屬設備(管道、附件、表計)等。投標方機型汽封供汽采用單路汽源，無需切換，隔離閥采用手動即可。……本機型軸封采用一路供汽，無需切換，調節閥前后采用手動截止閥。減溫噴頭為進口品牌，減溫器為國內組裝。 |
本機型軸封供汽采用一路汽源，溫度***-***℃，壓力：*.*-*.****(*)即可滿足汽輪機個工況運行要求。減溫噴頭為進口品牌，減溫器為國內組裝 |
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*.*.** |
(**)軸封系統管道應根據招標方要求設置足夠的疏水點，疏水閥及管道由投標方配供(用于聯鎖保護的表計要求進口)。 |
*.*.** |
(**)軸封系統管道供汽閥后、溢流閥前、減溫裝置后設置低點疏水，疏水閥及管道由投標方配供，由于布置產生的低點疏水由招標方負責。 |
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*.*.** |
(**)軸封供汽及軸封冷卻器應與給水泵小汽輪機共用。 |
*.*.** |
(**)若參數匹配，軸封供汽與給水泵小汽輪機共用。 |
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*.*.** |
(**)軸封冷卻器設備上應配有*臺進口導波雷達液位計且帶*~****輸出…… |
*.*.** |
(**)軸封冷卻器設備上應配有*臺進口導波雷達液位計且帶*~****輸出…… |
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*.*.** |
(*)系統應包括但不限于下列各項：…… *)超高壓缸、高壓缸排汽逆止閥、超高壓缸通風閥、高壓缸通風閥、各抽汽管道上逆止閥前疏水。 *)主蒸汽、再熱蒸汽、各級抽汽及本體管道上低位點疏水。 *)凝汽器附近疏水集箱上試驗用連接件。 *)所有水汽取樣點應配齊取樣器、接管座和一次閥門等與取樣有關的一次閥門以前的設備和管件。…… |
*.*.** |
*)通風閥布置應位于管路最高點，閥前無需設置疏水。 *)*)*)不屬于投標方的供貨范圍內。 |
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*.*.**.* |
在額定電壓條件下，低壓電動機啟動電流倍數不大于*.*倍額定電流。 |
*.*.**.* |
在額定電壓條件下，低壓電動機啟動電流倍數不大于*倍額定電流。 |
投標方采用的電動機能效要求高，因此電機內阻較小，啟動電流較大。 |
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*.*.**.* |
……對于氫區域或油區域，電動機有防爆要求，防爆等級不低于*** *** **。…… |
*.*.**.* |
……對于氫區域或油區域，電動機有防爆要求，防爆等級不低于*** *** **。…… |
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*.*.**.** |
電動機定子繞組中局部最熱部位嵌入*****雙支三線熱電阻測溫元件，每相*只，每臺*只。測溫元件的接線在電動機繞組圖中標明其位置。 |
*.*.**.** |
*****以上電動機定子繞組中局部最熱部位嵌入*****雙支三線熱電阻測溫元件，每相*只，每臺*只。測溫元件的接線在電動機繞組圖中標明其位置。 |
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*.*.**.** |
……原則上戶外電動機大于****，戶內電動機大于****應配置空間加熱器。…… |
*.*.**.** |
……投標方應為功率大于*****的電機提供電動機內部加熱器，以防止電動機停運時電動機內部潮濕和凝露。加熱器應安裝在電動機內部可檢查的部位。電動機(*****以上)需裝有電壓為單相****(功率＜***)或****三相五線電源(功率≥***)的空間加熱器。 |
投標方設備均設在室內。 |
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*.*.**.** |
……在額定電壓及負載條件下，電動機啟動電流不大于其額定電流的*.*倍。…… |
*.*.**.** |
……在額定電壓及負載條件下，電動機啟動電流不大于其額定電流的*倍。…… |
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*.*.*.* |
各種工況下，汽輪機各軸承金屬溫度均不超過**℃，回油溫度不超過**℃。 |
*.*.*.* |
各種工況下，汽輪機各軸承金屬溫度均不超過***℃，回油溫度不超過**℃。 |
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各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥(手隔離閥和氣動疏水閥)；超高排通風閥、高排通風閥及其前、后疏水閥門(含氣動疏水閥、手動閥門)、節流組件。 |
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各級抽汽、排汽逆止閥及閥前疏水閥(手隔離閥和氣動疏水閥)；超高排通風閥、高排通風閥、節流組件。 |
通風閥高位布置，坡向兩端，無需設置疏水點。 |
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潤滑油系統(含發電機部分)、頂軸油系統(含發電機部分)的全部設備和管路及管件、閥門、軸承箱進油濾網等……管夾；首次油循環臨時用不銹鋼濾網以及油沖洗臨時裝置(堵板、密封件及*套濾芯，其中一套工作濾芯，一套沖洗濾芯)。 |
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發電機部分的潤滑油回油系統由發電機廠提供。 刪除；首次油循環臨時用不銹鋼濾網以及油沖洗臨時裝置(堵板、密封件及一套沖洗濾芯)，油沖洗為安裝單位工作范圍。 |
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……軸封汽供汽主系統，以軸封汽控制站前總隔絕門為界，包含總隔絕門。 |
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投標方汽封供汽為一路輔助蒸汽，無需總隔絕門。 |
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*.*.** |
……超高排通風閥、高排通風閥前、后疏水閥門(含氣動疏水閥、手動閥門)、節流組件。 |
*.*.** |
……超高排通風閥、高排通風閥、節流組件。 |
通風閥高位布置，坡向兩端，無需設置疏水點。 |
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*.*.** |
潤滑油系統和頂軸油系統 *)頂軸油泵及頂軸油系統附屬閥門、管路、附件、管夾及管件和一次熱工儀表。 *)主油箱排油煙風機、油煙分離裝置、除霧器、阻火器、閥門及管路。 *)潤滑油系統全部管道(包含潤滑油至密封油箱的補油管)、閥門及附件、管夾及管件、油流窺視窗、就地油溫度表等熱工設備、油管道法蘭密封件(采用聚四氟乙烯)。 |
*.*.** |
潤滑油系統和頂軸油系統 *)主油箱排油煙風機、油煙分離裝置、除霧器、閥門及管路。 *)頂軸油系統管夾根據現場情況布置，建議由招標方負責。 *)潤滑油(包含潤滑油至密封油箱的補油管)、閥門及附件、油流窺視窗、就地油溫度表等熱工設備、油管道法蘭密封件(采用**-*****)。 |
阻火器位于外部排油煙管道上，建議由招標方負責。 |
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*.*.** |
軸封汽系統 *)軸封冷卻器及附件(*臺導波雷達液位計且帶*～****輸出，進口磁翻板液位計*個，接口和一次門、排污門，取樣孔完全獨立) *)軸封汽源用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其它閥門以及濾網、儀表、減溫裝置等有關附屬設備及其疏水系統管道、閥門。 *)軸封電加熱器、軸封蒸汽系統管道、閥門(包括供汽站、溢流站、減溫器、調壓站的調節閥組和減溫水調節閥組、壓力調節器、安全閥、泄壓閥等)及附件，包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件 *)軸封排氣風機(一運一備)、電動機、進出口門(蝶閥及逆止閥)、附件及出口反法蘭，風機底部自動排水裝置及管道。 *)軸封冷卻器疏水至凝汽器水封筒(如有)、疏水器等全部附件。 |
*.*.** |
軸封汽系統 *)軸封冷卻器及附件(*臺磁翻板液位計) *)軸封汽源用的手動隔絕閥、旁路閥和其它閥門以及濾網、儀表、減溫裝置等有關附屬設備及其疏水系統管道、閥門。 *)軸封電加熱器、軸封蒸汽系統管道、閥門(包括供汽站、溢流站、減溫器、調壓站的調節閥組和減溫水調節閥組等)及附件，包括管道上的疏水、放氣管道及閥門等附件 *)軸封排氣風機(一運一備)、電動機進口蝶閥，出口逆止閥、附件及出口反法蘭，風機底部自動排水裝置及管道。 *)軸封冷卻器疏水至凝汽器的管道、設備等非投標方供貨范圍。 |
本機型采用單路汽源、無需安全閥。 |
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*.*.** |
低壓缸噴水及其控制系統(包括調節閥及其執行機構、過濾器、隔離閥、旁路、噴頭等)。低壓噴水及控制系統所需的儀表及儀表閥門。 |
*.*.** |
低壓缸噴水及其控制系統(包括控制閥及其執行機構、過濾器、隔離閥、旁路、噴頭等)。低壓噴水及控制系統所需的儀表及儀表閥門。 |
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*.*.** |
本體疏水系統包括的全部閥門、管道及附件(含集管)，排汽系統的閥門、管道及附件，中壓缸啟動系統(如果有)，系統中所有必須的熱工測量儀表、一次檢測元件及閥門執行機構等。 |
*.*.** |
排汽系統僅提供超高排、高排通風閥。 |
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主機及附屬設備部分清單 **…排汽系統的閥門及附件 |
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主機及附屬設備部分清單 **排汽系統僅供超高排通風閥、高排通風閥 |
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……提供套裝油管道及汽輪發電機軸承用油的牌號。投標方提供主油箱與冷油器相互聯接的管道、…… |
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……提供單管油管道及汽輪發電機軸承用油的牌號。投標方提供主油箱與冷油器相互聯接的管道、…… |
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……投標方負責成套供應系統中軸封壓力調節閥(主蒸汽、輔助蒸汽、溢流、排汽)、閥門、安全閥及附件。…。 |
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投標方負責成套供應系統中軸封壓力調節閥(輔助蒸汽、溢流)、閥門及附件。 |
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低壓缸噴水所用的調節閥(包括調節器、元件和電磁閥)、隔離閥和旁路閥由投標方供貨，……三級減溫減壓器及其減溫水調節閥、隔離閥、附件等由投標方供貨，…。 |
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低壓缸噴水所用的控制閥、隔離閥和旁路閥由投標方供貨……。 |
汽輪機低壓缸噴水系統：控制閥、隔離閥和旁路閥。無三級減壓減壓器及閥門供貨。 |
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軸封蒸汽冷卻器排氣風機的總出口反法蘭外的排氣管道由招標方負責，蝶閥、止回閥及內部管道由投標方設計并供貨。 |
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汽封冷卻器抽氣風機出口反法蘭外的排氣管道由招標方負責。 |
此為行業內標準分界。 |
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