項目概況
高速動車組模擬駕駛仿真實訓項目招標項目的潛在供應商應在線上獲取招標文件,并于****年**月**日 **時**分(北京時間)前遞交投標文件。
一、項目基本情況
項目編號：****-******-*****
項目名稱：高速動車組模擬駕駛仿真實訓項目
包組編號：***
預算金額(元)：*******
最高限價(元)：*******
**包：復興號*******高速動車組模擬駕駛仿真實訓項目的主要技術指標及參數 序號 設備及軟件 主要技術指標及參數 數量 單位 * 仿真艙體及車體 ★(*)按照*******動車組頭車(地板以上部分)進行仿真設計，包含頭車司機室及部分車體(長*.*--*.**米)。▲(*)整體采用高強度阻燃材料和金屬框架組成。外部和內部輪廓外觀、標識、內部裝飾與真車相似。且車體結構必須保證在其壽命期限內不會發生變形、斷裂、破壞或解體。并在醒目位置印刷學校****，****樣式同學校官網一致。投標人須提供仿真艙體的二維及三維設計圖紙截圖，并注明投標文件的所在頁碼。 (*)艙體內飾、地板顏色材質、燈光與真車一致，采用環保材質，無異味。(*)地板表面鋪裝塑膠地板。 * 套 * *******司機操縱臺及邊柜 (*)司機操縱臺應參照復興號*******進行*:*設計和制造。(*)操縱臺框架、司機駕駛列車所需的電子、電氣、空氣和機械等設備分別布置在司機操縱臺、司機室左柜和右柜中，通過它應可以進行行車、通信、調節內部環境等控制活動。▲(*)包含司機操縱臺上的儀表顯示設備、臺面開關盤、主控鑰匙、開關、按鈕、儀表、故障顯示燈、司機控制器、制動控制器、***屏、****顯示屏、列車綜合無線通信裝置(***)等設備。司機操縱臺上安裝的各控制面板、儀表及各類開關按鈕、手柄的位置、外觀和控制的邏輯關系與實車一致。司機操縱臺左右兩側設置矮邊柜，應包含*個模塊：右前邊柜、右后邊柜、左前邊柜、左后邊柜。此項須在評審現場按要求進行視頻演示。 ★(*)通過操縱臺的控制功能，應能與學校既有的車門(康尼標準動車組塞拉門**********)和*******車頂高壓設備(受電弓)實現聯動，完成開關門、升降弓的操作。也可以完成車門和受電弓的單獨操作，并且能保證感應式端門(康尼標準動車組端門)的自動開、關門過程與真車一致。 * 套 * ***車載信號設備 (*)***顯示屏：非觸摸顯示屏≥**.*寸，高亮度 *** *** 液晶面板。(*)功能：外觀和按鍵與實車一致，信號系統顯示滿足設備技術設計規范，信號顯示與列車運行場景設置匹配。設備具備****-*、****-*級下完全、部分、引導、目視、調車、隔離、待機等*種模式控車及模式間切換操作，能夠真實仿真輸出各種非正常情況下行車、設備故障等場景，其控制輸出、界面顯示應符合列控設備設計規范要求。(*)***車載信號設備應具備仿真*******動車組信號系統設備功能，信號仿真人機交互終端外觀和按鍵應與實際設備一致，按鍵操作、各界面功能顯示、邏輯控制、語音輸出與實車一致，應能滿足*******信號系統設備操作設計規范的要求，與行車場景設置相匹配。 (*)應完全模擬車載列控設備***人機交互顯示屏的界面，***人機交互顯示屏的操控邏輯與實車一致；系統應具有高速列車****列控系統模型，實現高速列車操縱、運行控制的仿真；應模擬車載信號顯示在***界面上，實現對應運行線路的車載信號與地面信號一致；實現列車限速及超速保護全仿真。 * 套 * ***無線通信設備 (*)采用仿真設備，設備包含操作顯示終端(***)、緊湊型送受話器、揚聲器、打印機終端。采用≥*.*英寸高亮度*** ***液晶面板，分辨率≥***×***，亮度≥*****/**，對比度≥***:*，與原車功能與操作一致。(*)能實現車次號手動、自動注冊、注銷功能，線別的自動識別與手動切換功能，調度命令的簽收、回執、打印功能、***連接，報警功能。 * 套 * 數據采集系統 (*)數據采集主機，參數不低于，***≥**-**代處理器(*核**線程，****三級緩存，主頻*.****；最高睿頻*.****)，內存≥***內存，硬盤≥*****固態硬盤+*** 機械硬盤。(*)利用***模塊對操縱設備動作信息進行實時采集，模塊采樣頻率≤****；對采集到的操縱數據****內(從動作發生開始計算)發送到中央處理計算機數據緩沖區。(*)采集的數據類型包括模擬量、開關量，輸出的數據類型也包括模擬量、開關量。 * 套 * 三維視景仿真系統 ★(*)投標人須提供若中標，在驗收時能夠提供沈陽局管內不少于****公里普速專用線路視景的相關承諾函(格式自擬)。(*)行車視景仿真模塊應逼真還原動車組的運行環境，可進行大規模線路場景模型的調度與協調控制。視景仿真模塊中包括動車組雙向運行及行至上述區域時司機視線范圍內的典型靜態及動態景物。為證明投標人交付能力，投標人須在評審現場進行現場軟件演示沈山(沈陽-山海關)線路視景，從沈陽站發車，途徑攬軍屯、于洪、永安橋所、裕國、馬三家、三臺、興隆店、高臺山、新民、大紅旗、繞陽河、唐家、大虎山、高山子、青堆子、溝幫子、石山、紅旗、金城線路所、凌海、雙羊店、錦州、桃園、女兒河、高橋鎮、塔山、葫蘆島、興城、大甸、沙后所、東辛莊、綏中、前衛、高嶺、萬家屯、運轉場、最終到達山海關站。演示線路視景與實際線路保持一致。▲(*)系統應逼真還原列車的運行環境，可進行大規模線路場景模型的調度與協調控制。視景仿真系統中包括列車雙向運行及行至上述區域時動車組駕駛人員視線范圍內的典型靜態及動態景物，這些景物主要包括：正線、渡線、出入車場線、列車、軌道、線路旁設施設備、隧道、站臺、停車標、信號機、列控轉換標、施工標、限速標等沿線景物(包括動車組駕駛人員能看到的典型設施設備)。對于視景系統信號機的可視度，應滿足以下要求，滿足高柱進站信號機、通過信號機顯示距離大于****米，出站信號機、進路信號機顯示距離大于***米，調車、矮型進站、矮型出站、矮型進路、矮型通過、復示信號機、引導信號及各種表示器顯示距離大于***米的要求,停車標、分相標顯示距離大于***米。投標人須提供中國國家鐵路集團有限公司或者第三方權威機構出具的鑒定(評審)報告或其他材料作為證明，并注明投標文件的所在頁碼。(*)為了實現高逼真度的視景仿真效果，滿足司機培訓考核的精度要求，視景仿真的主要性能參數需要達到如下要求：線路場景多邊形數量不小于*萬/**；紋理數量不小于****/**。 * 套 * 列車運行仿真系統 (*)列車運行仿真工控機，仿真工控機參數：***≥**-****(*核*線程，***,主頻*.****最大支持*.****)，內存≥**，固態硬盤≥****，機械硬盤(**** ***)≥***，獨立顯卡≥***顯存。(*)系統能夠進行牽引/制動特性仿真、基本操縱仿真、車載通訊和信息系統仿真、聲音仿真、故障仿真、突發時間仿真等。(*)牽引制動特性仿真①系統須應用高速列車系統動力學，正確仿真列車的運動行為和動力學性能，能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車操作性能、動車組電路及氣路邏輯仿真全面、真實地模擬列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性等，模擬結果保證動車組啟動阻力、啟動加速度、最大加速度等計算指標并完全與實際一致；正確模擬動車組運行時速度與加速度的變化過程；模擬線路曲線變化、坡度起伏、進出穿越隧道等運行過程中動車組的運行狀態；正確模擬在不同負載、不同網壓、不同粘著系數、不同風阻的情況下動車組的運行狀況；正確模擬正線、側線上各種工況下的駕駛操作。②系統須全面仿真動車組制動機功能，并須實現制動機電制、空氣制動的綜合作用及相互轉換，動車組制動過程應與實際一致；駕駛仿真器在任意速度下的全制動距離與實際動車組制動距離誤差不超過*%；駕駛仿真器在任意速度段加速時間與實際動車組同個速度段加速時間誤差在*%內。③動車組駕駛仿真器應逼真地模擬動車組的操縱環境、運行性能與各類運行環境，應真實模擬動車組操縱功能、運行以及車載信號、非正常情況、車輛故障等現象。列車運行仿真性能要求如下：可模擬高速列車*-*****/*的牽引、制動和調速過程；仿真計算步長<****，性能仿真誤差≤*%。④牽引/制動輸出必須響應下列運行條件：線路坡度長度、坡度大小及曲線長度、半徑及方向；不同路段的運行阻力；接觸網電壓大小、跳主斷路器；動車組自重和負載情況；列控信號狀態；部分牽引、制動力切除后的性能；分相內的空、電轉換、電制動和空氣制動的特性與狀態及其混合制動；不同天氣和軌道條件下的輪軌粘著系數；停車制動特性和應用等。(*)基本操縱仿真▲①系統能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車電路及氣路邏輯仿真(投標人須提供中國國家鐵路集團有限公司或者第三方權威機構出具的鑒定(評審)報告或其他材料，并注明投標文件的所在頁碼)，能夠仿真實現激活列車(合蓄電池)、激活司機臺(合鑰匙)、升/降受電弓、分/合主斷、施加/緩解停車制動、開/關車門、廣播、鳴笛、恒速啟動/切除、控制手柄的操縱(包括警惕按鈕)、顯示屏的輸入操作、設備柜自動開關、設備柜旁路開關、駕駛模式選擇開關、刮雨器開關等功能。②支持動車組制動機試驗、啟動、開車、牽引、制動、過分相、停車對標等作業流程。③支持雨雪天、大風行駛和通過坡道、彎道、道岔時的列車狀態。④支持多車運行時的行駛狀態。⑤支持各種非正常情況下的行駛狀態，對所有非正常行車模擬提供標準化處理程序，由教師機控制顯示狀態。⑥支持行車事故模擬再現，行車事故種類根據實際需求進行確定。⑦支持非正常行車、事故種類更新。(*)車載通訊和信息系統仿真①完全模擬車載通信設備***的工作原理和顯示屏功能界面，并實現對應的邏輯關系；司機能夠按照***的實際情況進行注冊、注銷，命令、憑證接受與查詢，運行區段手動轉換等功能。②支持司機和車站值班員的通話。③調度命令及許可證的簽收、打印、告警和語音提示功能。④模擬車載信息部分故障處理仿真。(*)聲音仿真系統為列車模擬駕駛提供運行環境的聽覺效果，聲音仿真系統能夠逼真地仿真列車運行時內部(司機操作過程中列車產生的各種電器吸合、斷開聲音；司機臺各顯示屏、***顯示屏、***報警及輸入提示聲；列車運行過程中有關設備的電氣噪聲、機械噪聲、電動機運轉的聲音、空氣制動系統產生的明顯聲音)和外部(列車在線路上運行的聲音、風聲、鳴笛聲、制動摩擦聲、周圍環境聲音、碰撞障礙物時的聲音)的聲音環境，包括模擬列車運行各過程的主要機電噪聲、運行噪聲、環境噪聲等。▲(*)故障仿真故障處理仿真系統應能模擬列車運行過程中相關的各類典型故障現象，其內部邏輯和相應的表現情況應與實際一致。系統應具備以下故障大類的模擬，并根據司機故障應急處理操作手冊進行故障排除仿真。包括轉向架故障模擬、主供電系統故障模擬、牽引系統故障模擬、輔助電器故障模擬、供風制動故障模擬、網絡及輔助監控故障模擬、空調故障模擬等。投標人須提供的*******動車組列車故障處理數量項目，數量不少于**條。投標人須提供相關承諾函，格式自擬。列車故障場景列表如下： (*)非正常事件仿真①系統可以進行事故、突發事件的模擬，教員能夠根據需要設置突發事件，視景系統能即時作出響應。能夠模擬行人上道、車輛上道、障礙物侵線、大火、地震、塌方、撞擊、橋梁斷裂、列車脫軌等突發事件。▲②為避免產權糾紛，投標人須提供列車非正常行車處理軟件或系統或平臺相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。③投標人須提供沈陽局管內*******真實非正常行車場景，數量不少于**條。投標人須提供相關承諾函，格式自擬。非正常行車場景列表如下： (*)應能模擬從早到晚的**小時時間、環境變化；能夠體現不同時間段的光影效果變化(日光/月光)。 * 套 序號 列車故障場景列表 * 受電弓無法降下 * 受電弓* ***裝置動作 * 網壓異常(網壓為零) * 受電弓*無法升起 * 主斷路器無法閉合 * 主斷路器無法斷開(自動過分相) * 動力車牽引變壓器氣體或壓力保護 * 牽引變壓器次邊短路故障(報兩次) * 變流器四象限輸入側接地故障(報兩次) ** 變流器中間直流環節接地故障 ** 水壓差異常故障 ** ******列車供電故障(兩路均無******輸出) ** 制動控制器故障 ** 制動機網絡通訊故障(制動系統斷電復位) ** 空電聯合制動時，空氣制動不能被緩解(大復位) ** 緊急制動再緩解時列車管不充風(請求救援，需要手動設置一個軌道異物觸發) ** 火災安全環路報警(隔離火災環路) ** 制動安全環路報警 ** 軸報安全環路報警 ** 門控安全環路報警 ** 緊急制動閥(車長閥***)漏風故障 ** 變流器逆變側輸出接地故障 序號 非正常行車場景列表 * 運行中遇行人上道 * 遇落石倒樹 * 出站信號機故障處置流程(使用調度命令發車) * 杏樹屯上行反方向行車處置流程 * 機車信號故障 * 監控裝置故障 * 進站信號機故障(側線進站停車) * 運行中網壓為零處置流程 * 受電弓掛異物處置流程 ** 水漫路肩(普速) ** 水漫路肩(高速) ** 路遇火炬(半自閉區段) ** 區間遇天氣惡劣可視距離不足***米(接調令方式-適用高速) ** 晃車(持續晃車) ** 晃車(瞬間晃車) * 列車牽引計算軟件 (*)系統應符合高速列車系統動力學，應能正確仿真列車的運動行為和動力學性能，能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車操作性能、動車組電路及氣路邏輯仿真，全面、真實地模擬列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性等。(*)模擬結果保證動車組啟動阻力、啟動加速度、最大加速度等計算指標并完全與實際一致正確模擬動車組運行時速度與加速度的變化過程模以線路曲線變化、坡度起伏、進出穿越隧道等運行過程中動車組的運行狀態正確模擬在不同負載、不同網壓、不同粘著系數、不同風阻的情況下動車組的運行狀況正確模擬正線、側線上各種工況下的駕駛操作。▲(*)為避免產權糾紛，投標人須提供列車控制系統仿真實訓系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 * 三維虛擬列車系統 (*)采用計算機三維技術構建全三維可漫游的*******型動車組、線路及生產場所等各個分系統的三維模型，使用虛擬現實技術進行制作，可將作業環境以形象生動的三維互動畫面加以展示。(*)在數字化條件下，操控列車上的設備，電氣、儀表、顯示、報警設備應能夠按照實際的邏輯關系觸發或響應。響應的結果、現象應與實際列車一致。(*)司機在模擬駕駛器上操作的設備可同步反饋到三維列車模型，當列車發生故障時，在三維模型中處置故障，亦可同步反饋到模擬駕駛器上，系統狀態聯動同步。 * 套 ** 鐵路信號仿真系統 信號仿真系統顯示滿足設備技術設計規范，信號顯示與列車運行場景設置匹配。設備具備****-*、****-* 級下完全、部分、引導、目視、調車、隔離、待機等 * 種模式控車及模式間切換操作，能夠真實仿真輸出各種非正常情況下行車、設備故障等場景，其控制輸出、界面顯示應符合列控設備設計規范要求。(*)能夠實時計算列車安全制動距離。(*)能夠實時計算列車的當前運行速度，并根據線路允許速度、道岔側向規定速度以及列車構造速度，由列控設備自動實行保護(減速或制動停車)。(*)能夠根據線路條件在列車冒進關閉的禁止信號機(或點)觸發信號保護。(*)能夠與列車自身速度控制系統結合，仿真系統實現對列車減速、緩解、加速自動控制。▲(*)系統應具備仿真對應車型的信號系統設備功能仿真，按系統設備仿真要求裝配于各型列車模擬駕駛裝置上。信號仿真人機交互終端外觀和按鍵與實際設備一致，按鍵操作、各界面功能顯示、邏輯控制、語音輸出與實車一致，滿足各型列車和信號系統設備操作設計規范的要求，與行車場景設置相匹配。為滿足前述參數要求，此項須在評審現場按要求進行視頻演示。▲(*)為確保技術可行性、成熟性，投標人須提供具有自主知識產權的高鐵車載信號仿真系統第三方權威機構出具的證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。★(*)須完全模擬車車載列控設備***人機交互顯示屏的界面，***人機交互顯示屏的操控邏輯與實車一致。★(*)系統具有高速列車****列控系統模型，須實現高速列車操縱、運行控制的仿真。★(*)模擬機車信號顯示在***界面上，實現對應運行線路的車載信號與地面信號一致。(**)實現列車限速及超速保護全仿真。(**)地面列控系統仿真。真實顯示地面列控設備、信號狀態，支持區間列車追蹤、車站正、側線接發車、動車段出入庫等操作過程。 * 套 ** 乘務作業實訓系統 根據設定乘務任務，使用真實行車線路數據、運用區段信息、車次信息按機務段真實的工作工作環境按乘務員一次作業標準對學員培訓和作業演練。具體要求：★(*)應能夠對司機一次出乘作業程序從庫內整備至入庫作業每項操作實現仿真，如能夠仿真激活列車、激活司機臺、升/降受電弓、分/合主斷、施加/緩解停車制動、鳴笛、定速啟動\切除、控制手柄的操縱(包括警惕按鈕)、顯示屏的顯示與輸入操作、設備柜開關等。 (*)投標人應保證實訓條目涵蓋標準化作業、非正常行車、故障處置等三大類。實訓條目應支持智能化考評。 * 套 ** 輔助駕駛引導系統 輔助駕駛引導系統采用“專家引導、學員跟隨”的方式實訓情景化教學，進入實訓課程情景后，系統以標準引導的方式給出每一步的操作提示。引導信息符合有關規章，處理步驟、操作方法與實際作業程序、作業標準、作業規范一致，并對照標準操作步驟逐步評判對錯，演練完成自動生成成績。應包含專家引導教學和輔助駕駛提示兩個功能模塊： ▲(*)專家引導系統應支持學員進入預設的實訓情景后，專家系統以引導欄的方式給出每一步的操作提示，包含操作方法、設備位置、應產生的現象和結果等。學員根據提示進行演練，當前操作步驟完成后，自動給出操作結果信息提示：已完成或執行錯誤，實現了對學員的一對一指導，系統提供情景練習和情景考核兩種模式，在考核模式下，專家引導系統自動關閉操作提示功能。投標人須提供滿足該功能的圖片不少于*張，并注明投標文件的所在頁碼。(*)輔助駕駛提示應支持在列車運行過程中，系統能夠智能檢測前方線路、信號等狀況，根據前方的線路、信號等信息，智能給出相關的提醒信息，通過文字、語音、圖示的方式提醒，使得學員能夠快速掌握各種狀況下的駕駛操縱技巧。在不同牽引區段內，根據使用動力車型、線路縱斷面、各類行車設備特點及易發生各種安全風險項點等情況，用戶可自定義提示注意事項和規避安全風險源的操作內容。 * 套 ** 智慧預約系統 (*)操作屏幕尺寸≥**英寸，液晶屏，分辨率≥*********。包含指紋/人臉識別模塊。系統具備查看教學計劃、指紋/人臉數據錄入、預約上機、查詢培訓記錄等功能。▲(*)學員通過預約終端可利用課余時間查詢實訓設備空閑情況，并根據自身業務時間安排，自主預約實訓課程，實訓課程可根據實訓計劃的改變實時更新。系統可在預約時間段自動啟動任務，供學員實作練習。學員到實訓室通過考勤機簽到后，可根據設備占用情況及預約情況通過實訓室電子班牌展示上機提示、等候情況提示等功能。投標人須提供滿足該功能的圖片不少于*張，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 智能評價系統 (*)智能考評設備①考評工控機；***≥**-*****(*核**線程，****三級緩存，主頻*.****；最高睿頻*.****)，內存≥***，固態硬盤≥*****，機械硬盤≥***。 ②語音識別設備包括麥克風、語音工控機、***電源；設備頻率響應:至少覆蓋****~*****，信噪比≥**** *+，失真度≤*.*%。③動作識別設備，支持≥登錄后查看(兼容登錄后查看)編碼，雙碼流，***格式*****/**_**，清晰度≥*****，焦距≥*.***。(*)評價系統的評判規則應依據現行《鐵路技術管理規程》、《鐵路機車操作規則》、《鐵路行車組織規則》、《行車組織細則》進行定制開發。▲(*)通過客觀評價司機駕駛過程中的節能性與司機駕駛技術業務熟練程度與駕駛技能技巧，從而有效且精準的鑒別司機駕駛技術精湛水平與級別。為避免產權糾紛。投標人須提供司機操縱水平分級評價系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。▲(*)評判科目以一次出乘作業、檢查實驗程序、途中運行、進站停車操作、故障處理、非正常應急處理為主。應實現標準化作業過程逐步評判對錯，即按照作業標準、作業程序、作業規范、誤操作的情況進行評定，應可以顯示錯誤操作的詳情及標準答案。應將非正常情況下、應急處理情況下的顯示屏的操作納入到評判系統，評判須有具體分值，把關鍵項點定義為“失格”項，一旦違反將直接判負終止考試。動車組駕駛人員操縱結束后自動生成成績表，能夠根據駕駛過程所記錄的數據對動車組駕駛人員的操縱水平進行評價，有關評價結果、現場視頻圖像等內容可接入視頻指揮室，打印和保存。為滿足前述參數要求，此項須在評審現場按要求進行視頻演示。▲(*)自動評價系統具有語音采集與識別技術。語音從采集到實時識別時間＜*****，語音評價時間＜*****，語音識別準確率＞**%。為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方權威機構出具的科技成果技術評審證書或其他相關證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。▲(*)自動評價系統具有動作識別與評價技術，能夠實現一次乘務作業中坐立狀態下*種靜態手勢(拇指、食中指、五指、大小指、握拳)以及*種動態手勢(大小臂垂直握拳晃動*次)的在線識別與客觀評價，手勢從采集到識別時間＜*****，手勢評價時間＜**，手勢識別準確率＞**%。為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方機構出具的科技成果技術評審證書或其他相關證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。▲(*)自動評價系統能夠對標準化作業執行項、檢查作業技能項、駕駛操作技能項、制動機操作技能項、列車平穩操縱技能項、列車停車對標技能項等六大類作業項點進行客觀評價，實現完全客觀評價的項點(即單個項點中對操作、呼喚、手比動作的規范及要求均能實現客觀評價)覆蓋率>**%，客觀評價準確率>**%。為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方機構出具的科技成果技術評審證書或證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 教員管理系統 (*)通過教員系統完成動車組駕駛模擬操作培訓裝置的日常維護與管理。(*)課程或考核內容的編制與維護。(*)架駛訓練及互動、考核過程的監控。(*)可以管理模擬操縱臺，監控模擬操縱臺的運行狀態。(*)系統運行日志可以記錄整個系統的日常運行狀態，主要包括系統的啟動和退出，系統其它重要運行步驟，系統運行錯誤信息等。(*)開放培訓課程平臺，實現課程編輯、修改、植入。(*)通過教員監控與管理系統可實時設置故障、顯示學員操作。故障設置具備如下功能：①通過視景地點、時間、操作事件觸發故障。②故障的設置必須與模擬駕駛裝置實現聯動，顯示輸出與實車一致。③教員監控與管理系統可實時終止和添加故障。④故障的設置具備基本的邏輯判斷輸出關系，可通過教員監控與管理系統的課件管理對故障及處理程序進行修改和添加。⑤故障設置可實現批量化、程序化，管理界面設置清晰合理，易于操作。(*)系統能夠查看考試信息、考試成績、操作記錄，并可以將信息進行輸出打印。▲(*)為避免產權糾紛，投標人須提供軌道交通仿真產品教員管理軟件系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 操作步驟與視頻聯動回溯功能 系統對操作流程的每一步時間戳進行記錄，并與視頻錄制實現同步綁定。用戶點擊任意步驟，即可跳轉至對應的視頻節點，以此實現復盤與糾錯，提升訓練的針對性。(*)司機操縱記錄回放功能：包括但不限于列車速度曲線、列車加速度曲線、列車累計能耗曲線、司機操縱級位曲線、縱向沖動曲線回放等。(*)司機操縱行為記錄與回放功能：司機呼喚應答內容回放、司機手比動作回放等。(*)事件回放功能：列車故障處置情況回放、非正常行車處置結果回放、特殊事件回放、調度命令回放等。(*)音頻視頻回放功能：包括但不限于視景、車輛屏、信號屏、監控攝像頭以及司機室音頻回放等。 * 套 ** 區間快進功能 系統支持區間快進，跳過非關鍵操作，定位訓練重點，實現針對性強化練習，縮短無效重復時間，提升核心技能熟練度。(*)系統提供靈活多變的培訓方式，根據排進路信息，在課程編輯中，從任意指定位置開始練習，避免重復基礎操作，重點掌握特定場景的訓練。 * 套 ** 防作弊功能 ★(*)系統可設置人臉、指紋、身份證多種登錄驗證方式。(*)在考試模式期間，從開始至結束，始終對采集人臉數據進行對比識別，防作弊系統會自動報警并拍照錄像保存，防止替考或作弊行為。 * 套 ** *******隨車機械師一次出乘作業流程教學資源 ▲(*)*******隨車機械師一次出乘作業流程教學***材料至少*份，包括高速鐵路規章認知、技術設備、行車組織、車載行車安全設備、信號顯示基本要求及固定信號等。此項須在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括出乘報到接車作業、始發途中作業、折返終到退乘等內容。 * 套 ** *******動車組一級修教學資源 ▲(*)*******動車組一級修作業指導書，檢修范圍包括車頂設備檢查、車下走行部、制動系統、車端連接裝置、車內設備與服務設施、網絡與控制系統。此項須在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括車頂高壓設備檢查、車頭底部外觀檢查、轉向架檢查等內容。 * 套 ** *******動車組二級修教學資源 ▲(*)*******動車組二級修作業指導書，檢修范圍包括車體及車端連接系統、轉向架、供風空氣制動、輔助電氣系統、網絡控制系統、牽引供電、客室設施、車內環境控制系、旅客信息系統、司機室、給水及衛生系統。此項須在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括底部導流罩檢查、電機通風組成檢查、二系垂向減振器檢查、附加設備和球閥檢查、高壓電纜終端檢查、抗蛇形減振器組成檢查、空氣彈簧系統檢查、連桿檢查、排污口蓋板檢查、牽引拉桿節點檢查、頭車玻璃鋼裙板檢查、枕梁組成檢查、注水口蓋板檢查、司機室空調濾網清洗等內容。 * 套 ** 動車組故障處理教學資源 ▲(*)動車組司機故障處理實操教學視頻至少**個，故障類型包括不限于緊急制動不緩解、列車運行晃車、***黑屏、軸溫傳感器故障、受電弓故障、接觸網異物、行人侵限等。此項須在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括*******型動車組轉向架失穩主機故障案例、*******型動車組**、**車牽引丟失故障處理案例、*******型動車組主斷路器反饋故障(代碼：****)案例等內容。 * 套 ** 動車組事故案例教學資源 ▲(*)提供動車組事故案例教學視頻至少*個，案例類型包括不限于列車脫軌、溜逸、火災、冒進等。此項需在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括動車組*類分離、動車組連續發生兩起空調故障事故、*******、*******型動車組輪對擦傷事故案例等內容。 * 套 ** *******動車組車鉤教學資源 ▲(*)提供*******動車組車鉤教學視頻至少*個，包括車鉤結構認知、車鉤連掛與解鉤、模式切換、車鉤檢修、故障處理等。此項需在評審現場按要求進行視頻演示。(*)應采用全三維動畫形式，應包括自動車鉤：自動車鉤結構及工作原理講解、半永久牽引桿：包含帶緩沖器半永久車鉤、帶壓潰管半永久車鉤、過渡車鉤、故障處理等內容。 * 套 ** 實訓師生互動顯示終端 (*)整體配置要求： ①整機屏幕邊緣需采用金屬圓角包邊防護，整機背板需采用金屬材質，能夠有效屏蔽內部電路器件輻射，防潮耐鹽霧蝕銹，整機鋼化玻璃硬度≥**。 ▲②整機應采用≥**英寸***超高清***液晶屏，顯示比例**:*，分辨率≥****×****。 ③整機需內置≥*個揚聲器，位于設備上邊框，頂置朝前發聲，前朝向≥***高音揚聲器*個，上朝向***中低音揚聲器*個，額定總功率≥***。 ④需前置 *** 接口具備防撞擋板設計，防撞擋板采用轉軸式翻轉。 ⑤需內置無線傳屏接收端，無需外接接收部件，無線傳屏發射器與整機匹配后即可實現傳屏功能，將外部電腦的屏幕畫面通過無線方式傳輸到整機上顯示。 ⑥整機應無需外接無線網卡，在*******系統下可實現**-**無線上網連接、**無線熱點發射和**藍牙連接功能。 ⑦整機需內置非獨立攝像頭，拍攝照片像素數≥****萬，攝像頭視場角≥***度。 ⑧整機攝像頭需能夠支持≥**米距離時實現**識別人像。⑨內置電腦配置應不低于：***≥**-*****，內存≥*** ****內存，硬盤≥***** ***固態硬盤。 (*)內置軟件功能要求： ①系統應內置教學白板軟件，具有教學常用功能，提供常用學科工具。 ②應支持移動端與交互平板連接后，可實現常用功能，如投屏等功能。 ③智能筆采用筆型設計，應具有三個遙控按鍵(上下翻頁和功能鍵)，既可用于觸摸書寫，也可用于遠程操控。 ④功能按鍵應可通過長按/短按實現兩種快捷功能，方便教師操作。 ⑤應支持自定義按鍵功能，可選功能包括：一鍵啟動任意通道批注、一鍵啟動/退出***播放、一鍵啟動***批注、一鍵啟動任意通道凍結與放大屏幕內容。 (*)顯示終端需包含移動支架。 * 套 ** 司機座椅 ★(*)仿真座椅，安裝位置及安裝方式與原車相同。黑色皮質，上下升降**-****，旋轉***度,**度鎖止。 * 套 ** 前向視景顯示系統 應包含拼接屏、屏控器、拼接屏框架及視景工作站等設備組成。 (*)應采用*塊≥**英寸拼接屏，屏幕比例**:*，分辨率≥*********，刷新率≥****，用于司機操作時的前向視景顯示，工業級超窄邊液晶拼接單元，單塊尺寸≥****.*×***.*(**)，對比度：****:*，亮度≥*****/**，拼接縫隙：物理拼縫≤*.***，最佳分辨率≥*********，顯示色彩：全彩**.**色，可視角度≥***°，響應時間≤***，視頻輸入包含***、****、***接口，配置配套屏控器。設備置于操縱臺前方，高度和距離符合人體工程學設計，滿足實訓要求。 (*)前向視景工作站采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥***獨顯。 * 套 ** 側向視景顯示系統 側向視景顯示設備，分別鑲嵌在駕駛艙的左后兩側，與駕駛艙融為一個整體。應包含*臺側視景顯示器及側視景工作站： ①側向視景顯示設備，尺寸≥**英寸，分辨率≥*********，屏幕比例≥**:*，刷新率≥****，響應時間≤***。 ②視景工作站采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥**獨顯。 * 套 ** 虛擬列車終端 虛擬列車終端集成在副駕駛臺，包含工控機、顯示器及配套設備支架等設備。*、采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥**獨顯。*、顯示器采用≥**.*英寸；屏幕比例≥**:*；分辨率≥****×****，電容式觸摸方式,包含****輸入接口。 * 套 ** 教員管理終端 教員控制臺主要設備的性能指標應滿足以下要求： ▲(*)教員臺：應采用六屏教員臺，包含配置教師椅，椅子符合人體工學設計。投標人須提供教員臺二維及三維設計圖紙截圖，并注明投標文件的所在頁碼。(*)教員座椅：定制，黑色皮椅，高彈海綿坐墊，固定鋼架皮藝扶手，加厚防爆底盤，靜音萬向**滑輪，鋁合金一體五星腳。(*)教員桌：定制辦公桌，參數尺寸≥*****×****×****，胡桃色，采用**級及以上環保板材制作。 (*)教員計算機：應采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，固態硬盤≥**** ***，機械硬盤(**** ***)≥***，顯卡≥**獨顯。 (*)視頻監視裝置：應采用不低于*個攝像頭，*臺硬盤錄像機，*塊存儲硬盤等設備組成，攝像頭≥***萬像素，電動智能變焦，支持紅外夜視，支持***供電；硬盤錄像機支持***供電；采用視頻存儲專用硬盤，存儲容量≥**。 (*)教員顯示器：*臺≥**英寸高清液晶顯示器，分辨率≥*********，教員通過顯示器群組，提供給教員對系統運行狀態的實時監控功能。(*)應采用與教員管理終端匹配的色彩激光打印機打印學生日常實操訓練的各項分值。最大打印幅面應支持**，雙面打印，最高分辨率應≥***×******，打印速度≥*****。(*)理論知識考核題庫：題庫應包含勞動安全、行車安全規章等知識內容。 * 套 ** 聲音仿真設備 應包含*套功率放大器、*套揚聲器組設備。 (*)功率放大器，峰值輸出功率≥****，頻率響應：至少覆蓋**～*****； (*)揚聲器，采用吸頂音箱，峰值輸出功率≥****，頻率響應：至少覆蓋****～*****。 * 套 ** 實訓室文化墻建設 (*)實訓室場地改造(≥***平方米)：照明燈具(異形型材燈帶****)、吊頂裝飾筒燈≥**個。開關、插座、插板、屏蔽(非屏蔽)網線及跳線、銅芯電線等根據實際需要進行安裝布置。 (*)實訓室基礎裝修(≥***平米)：防塵、防水處理及材料、乳膠漆、沙、水泥、干粉、膠水、防雷接地系統(≥*****接地線若干)等；強電、弱電(根據實訓室面積進行改造)。 (*)實訓中心文化建設：文化墻裝飾、掛墻展板(***板、水晶字、絲印字)等不少于**塊。安裝細節：確保膨脹螺栓或專用膠水與墻面材質相容，安裝前進行墻面平整處理，增強穩固性。 * 套 ** 空氣壓縮機 (*)應采用靜音無油空壓機，功率≥*****，排氣量≥****/***，額定轉速≥*****/***，壓力≥*.****，氣缸容積≥***，額定電壓****。 * 臺 ** 預留接口 ▲(*)系統預留與調度指揮、車站作業、車輛設施的接口，后期可以實現多系統聯動培訓。投標人須提供聯動培訓的詳細技術方案，并注明投標文件的所在頁碼。(*)系統保留升級接口，未來可以改造升級為職業技能等級鑒定設備。(*)系統預留管理系統接口，為后期校內實訓設備統一管理提供條件。(*)業務系統與數據中臺對接要求：系統需基于學校現有數據中臺技術架構，實現數據對接，確保數據一數一源，對接通暢。須提供完整的數據字典與元數據描述，確保業務數據實時同步至數據中臺，并配合完成與數據中臺的聯調測試及后期運維。(*)智慧大腦數據上報標準要求：系統涉及教育部智慧大腦上報的數據，需嚴格遵循《全國職業教育智慧大腦數據標準》的最新規范。系統需明確標識上報字段，并按照規定的數據格式、編碼規則提供標準化視圖。供應商需提供完整的數據對接文檔，包括數據字典、字段說明、映射關系等。(*)智慧校園認證中心單點集成要求：系統應支持與學校統一身份認證系統(如***、******、****等協議)對接集成，并完成與數據中臺的組織機構及人員數據對接、同步，實現系統單點登錄。應支持與學校門戶系統的無縫集成，用戶通過門戶系統入口能夠方便訪問系統。(*)智慧校園門戶消息集成要求：系統應與學校智慧校園門戶系統的統一消息中心進行集成，通過與提供的消息接口對接，實現業務消息推送至統一消息中心，同時應實現通過消息中心可單點跳轉進入相應業務頁面。(*)智慧校園新聞中心集成要求：系統應與學校智慧校園門戶系統的新聞中心進行集成，通過與提供的新聞接口對接實現系統新聞內容推送至新聞中心，在門戶新聞中心中可查看新聞。(*)智慧校園門戶**集成：系統應與學校智慧校園門戶系統的**助手進行集成，系統方應配合進行接口對接或數據同步，實現可在**助手中進行業務查詢、辦理等功能。 * 套 ** 實訓設備安全監控 (*)實訓設備安裝整體監控攝像頭。攝像頭在實訓室門開啟后即時記錄，要求記錄時長≥**天。 * 套 ** 實訓室環境保證 (*)配備兩臺*匹及以上的立式空調，保證實訓室內溫度適合學生學習及日常練習。(*)根據實訓需求，裝配必要的遮光窗簾等。 * 套 ** *******實訓課程教學資源建設 投標方中標后應配合校方進行課程、教材等原創教學素材、資源的開發。(*)*******動車組司機教學***材料≥**份，內容涉及鐵路規章認知、一次乘務作業、行車組織、車載行車安全設備、信號顯示基本要求及固定信號等。(*)*******動車組司機實操教學資源包，實操視頻 ≥** 個，故障類型包括不限于正常行車操作、緊急制動不緩解、列車運行晃車、***黑屏、軸溫傳感器故障、受電弓故障、接觸網異物、行人侵限等。(*)*******動車組相關事故案例教學視頻≥**個，案例類型包括不限于列車脫軌、溜逸、火災、冒進等。 * 項
合同履行期限：自簽訂合同之日起**日內交貨完畢。
需落實的政府采購政策內容：*.對于中小微企業(含監獄企業)的相關規定；*.對于促進殘疾人就業政府采購政策的相關規定等。
本項目(是/否)接受聯合體投標：否
包組編號：***
預算金額(元)：*******
最高限價(元)：*******
**包：復興號******型動車組模擬駕駛設備主要技術指標及參數 序號 設備及軟件 主要技術指標及參數 數量 單位 * 仿真艙體 ▲*、按照******動車組車頭(地板以上部分)進行仿真設計，采用開放式設計。外觀采用同原車相同的國槐綠為配色，表面噴涂環保油漆，并在醒目位置印刷學校****，****樣式同學校官網一致。投標人須提供仿真艙體的二維及三維設計圖紙截圖，并注明投標文件的所在頁碼。*、艙體整體應采用鋼或其它足夠強度的輕質、阻燃的材料，且車體結構必須保證在其壽命期限內不會發生變形、斷裂、破壞或解體。*.艙體內飾采用和真車相近的內飾和燈光。 * 套 * ******司機操縱臺及邊柜 *、操縱臺(*)以復興號******司機操縱臺為藍本，按*：*比例制造。(*)司機操縱臺上安裝的各控制面板、儀表及各類開關按鈕、手柄的位置、外觀和控制的邏輯關系與實車一致。操縱臺上布置的按鈕、開關、指示燈、牽引手柄、制動手柄、顯示屏、儀表、機車信號機等均與實際司機駕駛臺具有一致的布局、尺寸、外觀、顏色、材質和手感，實現操縱臺外觀及功能上的完全模擬。(*)同時駕駛臺上安裝***監控記錄設備和***無線通信設備，可以配合操縱臺上的其他設備完成作業演練。(*)司機操縱臺左右兩側設置矮邊柜，主要分為*個模塊：右前邊柜、右后邊柜、左前邊柜、左后邊柜。*、功能要求。操縱臺為司機提供逼真的駕駛操作環境，在全仿真環境中進行列車運行監控記錄裝置(***)、列車綜合無線通信設備(***)、機車信號等行車安全裝備的基本操作和使用方法實訓，并情景化仿真模擬動車組常見故障和非正常行車事件，進行應急處置流程的模擬演練。通過一次乘務作業實訓中的模擬駕駛功能能夠使學員掌握運用與規章、動車組操縱、故障處理、非正常行車處置等知識和技能，動車組乘務作業實訓項目主要實訓內容有：乘務員接車及動車組檢查作業、乘務員發車與途中運行作業、行車安全裝備操作、故障\非正常行車辦法實訓、一次標準化乘務作業。 * 套 * 司機座椅 *.仿真座椅，安裝位置及安裝方式與原車相同。尺寸：長*寬*高為*****(±****)******(±****)*******(±****)；靠背角度調節：**～***°；升降調節幅度：≥****；座椅可前后移動范圍：≥*****。 * 套 * *******運行監控設備 *、*******型監控顯示屏，顯示平尺寸≥**.*寸高亮度*** ***液晶面板。外觀、尺寸、功能與真實監控顯示屏一致。含**卡卡槽。含有一個***擴展接口、一張**卡。*、*******監控主機，尺寸同實物長*寬*高一致，為***(±****)****(±****)******(±****)。*、可以進行運行記錄文件和**卡臨時數據文件的寫入和轉儲。顯示監控信息，實速、限速、線路狀態信息，隧道、橋梁、坡度、彎道等信息。*、實現***監控裝置的基本操作方法，非正常情況下的行車辦法***監控裝置控制模式的操作實訓。 * 套 * ***無線通信設備 *、采用仿真設備，設備包含操作顯示終端(***)、緊湊型送受話器、揚聲器、打印機終端。采用≥*.*英寸高亮度*** ***液晶面板，分辨率≥***×***，亮度≥*****/**，對比度≥***:*，與原車功能與操作一致。*、能實現車次號手動、自動注冊、注銷功能，線別的自動識別與手動切換功能，調度命令的簽收、回執、打印功能、***虛擬連接及單機和多機聯動報警功能。 * 套 * **安全防護設備 *、**顯示屏，設備采用≥*.*英寸高亮度*** ***液晶面板，觸摸屏，分辨率≥***×***，亮度≥*****/**，對比度≥***:*，與原車功能與操作一致。*、包括列車供電、視頻監控、走行部、高壓絕緣、空氣制動、防火功能顯示仿真和**系統音視頻顯示終端功能的模擬仿真，能夠模擬產生火災和走行部故障等現象，實現顯示當期報警信息、顯示各子系統數據、顯示故障記錄和系統設置等交互界面，滿足發生故障時進行相應的運用決策與檢修決策培訓的需要。 * 套 * 數據采集系統 *、數據采集主機，參數不低于，***≥**-**代處理器(*核**線程，****三級緩存，主頻*.****；最高睿頻*.****)，內存≥***內存，硬盤≥*****固態硬盤+*** 機械硬盤。*、利用***模塊對操縱設備動作信息進行實時采集，模塊采樣頻率≤****；對采集到的操縱數據****內(從動作發生開始計算)發送到中央處理計算機數據緩沖區。*、采集的數據類型包括模擬量、開關量，輸出的數據類型也包括模擬量、開關量。 * 套 * 三維視景仿真系統 ★*、投標人須提供若中標，在驗收時能夠提供沈陽局管內不少于****公里普速專用線路視景的相關承諾函(格式自擬)。*、行車視景仿真模塊應逼真還原動車組的運行環境，可進行大規模線路場景模型的調度與協調控制。視景仿真模塊中包括動車組雙向運行及行至上述區域時司機視線范圍內的典型靜態及動態景物。為證明投標人交付能力，投標人須在評審現場進行現場軟件演示沈山(沈陽-山海關)線路視景，從沈陽站發車，途徑攬軍屯、于洪、永安橋所、裕國、馬三家、三臺、興隆店、高臺山、新民、大紅旗、繞陽河、唐家、大虎山、高山子、青堆子、溝幫子、石山、紅旗、金城線路所、凌海、雙羊店、錦州、桃園、女兒河、高橋鎮、塔山、葫蘆島、興城、大甸、沙后所、東辛莊、綏中、前衛、高嶺、萬家屯、運轉場、最終到達山海關站。演示線路視景與實際線路保持一致。▲*、系統應逼真還原列車的運行環境，可進行大規模線路場景模型的調度與協調控制。視景仿真系統中包括列車雙向運行及行至上述區域時動車組駕駛人員視線范圍內的典型靜態及動態景物，這些景物主要包括：正線、渡線、出入車場線、列車、軌道、線路旁設施設備、隧道、站臺、停車標、信號機、列控轉換標、施工標、限速標等沿線景物(包括動車組駕駛人員能看到的典型設施設備)。對于視景系統信號機的可視度，應滿足以下要求，滿足高柱進站信號機、通過信號機顯示距離大于****米，出站信號機、進路信號機顯示距離大于***米，調車、矮型進站、矮型出站、矮型進路、矮型通過、復示信號機、引導信號及各種表示器顯示距離大于***米的要求,停車標、分相標顯示距離大于***米。投標人須提供中國國家鐵路集團有限公司或者第三方權威機構出具的鑒定(評審)報告或其他材料作為證明，并注明投標文件的所在頁碼。*、為了實現高逼真度的視景仿真效果，滿足司機培訓考核的精度要求，視景仿真的主要性能參數需要達到如下要求：線路場景多邊形數量不小于*萬/**；紋理數量不小于****/**。 * 套 ** 列車運行仿真系統 *、列車運行仿真工控機，仿真工控機參數***≥**-****(*核*線程，***,主頻*.****最大支持*.****)，內存≥**，硬盤≥****工業固態硬盤+*** 機械硬盤(**** ***)，獨立顯卡≥***顯存。*、系統能夠進行牽引/制動特性仿真、基本操縱仿真、車載通訊和信息系統仿真、聲音仿真、故障仿真、突發時間仿真等。*、牽引制動特性仿真(*)系統須應用高速列車系統動力學，正確仿真列車的運動行為和動力學性能，能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車操作性能、動車組電路及氣路邏輯仿真全面、真實地模擬列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性等，模擬結果保證動車組啟動阻力、啟動加速度、最大加速度等計算指標并完全與實際一致；正確模擬動車組運行時速度與加速度的變化過程；模擬線路曲線變化、坡度起伏、進出穿越隧道等運行過程中動車組的運行狀態；正確模擬在不同負載、不同網壓、不同粘著系數、不同風阻的情況下動車組的運行狀況；正確模擬正線、側線上各種工況下的駕駛操作。(*)系統須全面仿真動車組制動機功能，并須實現制動機電制、空氣制動的綜合作用及相互轉換，動車組制動過程應與實際一致；駕駛仿真器在任意速度下的全制動距離與實際動車組制動距離誤差不超過*%；駕駛仿真器在任意速度段加速時間與實際動車組同個速度段加速時間誤差在*%內。(*)牽引/制動輸出必須響應下列運行條件：線路坡度長度、坡度大小及曲線長度、半徑及方向；不同路段的運行阻力；接觸網電壓大小、跳主斷路器；動車組自重和負載情況；列控信號狀態；部分牽引、制動力切除后的性能；分相內的空、電轉換、電制動和空氣制動的特性與狀態及其混合制動；不同天氣和軌道條件下的輪軌粘著系數；停車制動特性和應用等。*、基本操縱仿▲(*)系統能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車電路及氣路邏輯仿真(投標人須提供中國國家鐵路集團有限公司或者第三方權威機構出具的鑒定(評審)報告或其他材料，并注明投標文件的所在頁碼)，能夠仿真實現激活列車(合蓄電池)、激活司機臺(合鑰匙)、升/降受電弓、分/合主斷、施加/緩解停車制動、開/關車門、廣播、鳴笛、恒速啟動/切除、控制手柄的操縱(包括警惕按鈕)、顯示屏的輸入操作、設備柜自動開關、設備柜旁路開關、駕駛模式選擇開關、刮雨器開關等功能。(*)系統能夠支持動車組制動機試驗、啟動、開車、牽引、制動、過分相、停車對標等作業流程。(*)系統能夠支持雨雪天、大風行駛和通過坡道、彎道、道岔時的列車狀態。(*)系統能夠支持多車運行時的行駛狀態。(*)系統能夠支持各種非正常情況下的行駛狀態，對所有非正常行車模擬提供標準化處理程序，由教師機控制顯示狀態。(*)系統能夠支持行車事故模擬再現，行車事故種類根據實際需求進行確定。(*)系統能夠支持非正常行車、事故種類更新。*、車載通訊和信息系統仿真(*)系統能夠完全模擬車載通信設備***的工作原理和顯示屏功能界面，并實現對應的邏輯關系；司機能夠按照***的實際情況進行注冊、注銷，命令、憑證接受與查詢，運行區段手動轉換等功能。(*)系統能夠支持司機和車站值班員的通話。(*)系統能夠完成調度命令及許可證的簽收、打印、告警和語音提示功能。(*)系統能夠模擬車載信息部分故障處理仿真。*、聲音仿真系統為列車模擬駕駛提供運行環境的聽覺效果，聲音仿真系統能夠逼真地仿真列車運行時內部(司機操作過程中列車產生的各種電器吸合、斷開聲音；司機臺各顯示屏、***顯示屏、***報警及輸入提示聲；列車運行過程中有關設備的電氣噪聲、機械噪聲、電動機運轉的聲音、空氣制動系統產生的明顯聲音)和外部(列車在線路上運行的聲音、風聲、鳴笛聲、制動摩擦聲、周圍環境聲音、碰撞障礙物時的聲音)的聲音環境，包括模擬列車運行各過程的主要機電噪聲、運行噪聲、環境噪聲等。*、故障仿真(*)故障處理模擬系統應能模擬列車運行過程中相關的各類典型故障現象，其內部邏輯和相應的表現情況應與實際一致。(*)投標人須提供沈陽局管內******真實常見的列車故障，數量不少于**條(投標人須提供相關承諾函，格式自擬)，故障場景列表如下： *、非正常事件仿真(*)系統可以進行事故、突發事件的模擬，教員能夠根據需要設置突發事件，視景系統能即時作出響應。能夠模擬行人上道、車輛上道、障礙物侵線、大火、地震、塌方、撞擊、橋梁斷裂、列車脫軌等突發事件。▲(*)為避免產權糾紛，投標人須提供列車非正常行車處理軟件或系統或平臺相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。(*)投標人須提供沈陽局管內******真實非正常行車場景，數量不少于**條(投標人須提供相關承諾函，格式自擬)，非正常行車場景列表如下： * 套 序號 列車故障場景列表 * 受電弓無法降下 * 受電弓* ***裝置動作 * 網壓異常(網壓為零) * 受電弓*無法升起 * 主斷路器無法閉合 * 主斷路器無法斷開(自動過分相) * 動力車牽引變壓器氣體或壓力保護 * 牽引變壓器次邊短路故障(報兩次) * 變流器四象限輸入側接地故障(報兩次) ** 變流器中間直流環節接地故障 ** 水壓差異常故障 ** ******列車供電故障(兩路均無******輸出) ** 制動控制器故障 ** 制動機網絡通訊故障(制動系統斷電復位) ** 空電聯合制動時，空氣制動不能被緩解(大復位) ** 緊急制動再緩解時列車管不充風(請求救援，需要手動設置一個軌道異物觸發) ** 火災安全環路報警(隔離火災環路) ** 制動安全環路報警 ** 軸報安全環路報警 ** 門控安全環路報警 ** 緊急制動閥(車長閥***)漏風故障 ** 變流器逆變側輸出接地故障 序號 非正常行車場景列表 * 運行中遇行人上道 * 遇落石倒樹 * 出站信號機故障處置流程(使用調度命令發車) * 杏樹屯上行反方向行車處置流程 * 機車信號故障 * 監控裝置故障 * 進站信號機故障(側線進站停車) * 運行中網壓為零處置流程 * 受電弓掛異物處置流程 ** 水漫路肩(普速) ** 水漫路肩(高速) ** 路遇火炬(半自閉區段) ** 區間遇天氣惡劣可視距離不足***米(接調令方式-適用高速) ** 晃車(持續晃車) ** 晃車(瞬間晃車) ** 列車牽引計算軟件 *、系統應符合高速列車系統動力學，應能正確仿真列車的運動行為和動力學性能，能夠進行逼真的牽引/制動特性仿真、列車操作性能、動車組電路及氣路邏輯仿真，全面、真實地模擬列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性等。*、模擬結果保證動車組啟動阻力、啟動加速度、最大加速度等計算指標并完全與實際一致正確模擬動車組運行時速度與加速度的變化過程模以線路曲線變化、坡度起伏、進出穿越隧道等運行過程中動車組的運行狀態正確模擬在不同負載、不同網壓、不同粘著系數、不同風阻的情況下動車組的運行狀況正確模擬正線、側線上各種工況下的駕駛操作。▲*、為避免產權糾紛，投標人須提供列車控制系統仿真實訓系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 三維虛擬列車系統 *、采用計算機三維技術構建全三維可漫游的******型動車組、線路及生產場所等各個分系統的三維模型，使用虛擬現實技術進行制作，可將作業環境以形象生動的三維互動畫面加以展示。*、在數字化條件下，操控列車上的設備，電氣、儀表、顯示、報警設備應能夠按照實際的邏輯關系觸發或響應。響應的結果、現象應與實際列車一致。*、司機在模擬駕駛器上操作的設備可同步反饋到三維列車模型，當列車發生故障時，在三維模型中處置故障，亦可同步反饋到模擬駕駛器上，系統狀態聯動同步。 * 套 ** 鐵路信號仿真系統 *、可以準確地模擬監控裝置所需的機車信號、機車手柄、速度、柴速、壓力等條件，并以此基礎實現對監控裝置的模擬運行，并提供與*******監控裝置完全一致的操作方法。 *、能夠實時計算列車安全制動距離。能夠實時計算列車的當前運行速度，并根據線路允許速度、道岔側向規定速度以及列車構造速度，由列控設備自動實行保護(減速或制動停車)。 *、能夠根據線路條件在列車冒進關閉的禁止信號機(或點)觸發信號保護。能夠與列車自身速度控制系統結合，仿真系統實現對列車減速、緩解、加速自動控制。 * 套 ** 乘務作業實訓系統 根據設定乘務任務，使用真實行車線路數據、運用區段信息、車次信息按機務段真實的工作工作環境按乘務員一次作業標準對學員培訓和作業演練。具體要求：*、應能夠對司機一次出乘作業程序從庫內整備、出庫作業、調車作業、連掛作業、制動機試驗作業、發車作業直至入庫作業整個過程的每項操作實現仿真，如能夠仿真激活列車、激活司機臺、升/降受電弓、分/合主斷、施加/緩解停車制動、鳴笛、定速啟動\切除、控制手柄的操縱(包括警惕按鈕)、顯示屏的顯示與輸入操作、設備柜開關等。 *、投標人應保證實訓條目涵蓋標準化作業、非正常行車、故障處置等三大類。實訓條目對應崗位能力圖譜的要求且支持智能化考評，能同步應崗位能力圖譜對崗位的要求同步更新。 * 套 ** 輔助駕駛引導系統 輔助駕駛引導系統采用“專家引導、學員跟隨”的方式實訓情景化教學，進入實訓課程情景后，系統以標準引導的方式給出每一步的操作提示。引導信息符合有關規章，處理步驟、操作方法與實際作業程序、作業標準、作業規范一致，并對照標準操作步驟逐步評判對錯，演練完成自動生成成績。應包含專家引導教學和輔助駕駛提示兩個功能模塊： ▲*、專家引導系統應支持學員進入預設的實訓情景后，專家系統以引導欄的方式給出每一步的操作提示，包含操作方法、設備位置、應產生的現象和結果等。學員根據提示進行演練，當前操作步驟完成后，自動給出操作結果信息提示：已完成或執行錯誤，實現了對學員的一對一指導，系統提供情景練習和情景考核兩種模式，在考核模式下，專家引導系統自動關閉操作提示功能。投標人須提供滿足該功能的圖片不少于*張，并注明投標文件的所在頁碼。 *、輔助駕駛提示應支持在列車運行過程中，系統能夠智能檢測前方線路、信號等狀況，根據前方的線路、信號等信息，智能給出相關的提醒信息，通過文字、語音、圖示的方式提醒，使得學員能夠快速掌握各種狀況下的駕駛操縱技巧。在不同牽引區段內，根據使用動力車型、線路縱斷面、各類行車設備特點及易發生各種安全風險項點等情況，用戶可自定義提示注意事項和規避安全風險源的操作內容。 * 套 ** 智慧預約系統 *、尺寸為≥**英寸，液晶屏，分辨率≥*********。包含指紋/人臉識別模塊。系統具備查看教學計劃、指紋/人臉數據錄入、預約上機、查詢培訓記錄等功能。*、學員通過預約終端可利用課余時間查詢實訓設備空閑情況，并根據自身業務時間安排，自主預約實訓課程，實訓課程可根據實訓計劃的改變實時更新。系統可在預約時間段自動啟動任務，供學員實作練習。學員到實訓室通過考勤機簽到后，可根據設備占用情況及預約情況通過實訓室電子班牌展示上機提示、等候情況提示等功能。 * 套 ** 智能評價系統 *、智能考評設備(*)考評工控機，***≥**-**代處理器(*核**線程，****三級緩存，主頻*.****；最高睿頻*.****)，內存≥***，硬盤≥*****固態硬盤+*** 機械硬盤。(*)語音采集設備，包括麥克風、語音工控機、***電源。(*)動作采集設備，參數不低于，支持登錄后查看(兼容登錄后查看)編碼，雙碼流，***格式_*****/**_**等格式，清晰度≥*****，焦距≥*.***。*、評價系統的評判規則應依據現行《鐵路技術管理規程》、《鐵路機車操作規程》、《鐵路行車組織規則》、《車站行車工作細則》進行定制開發。▲*、通過客觀評價司機駕駛過程中的節能性與司機駕駛技術業務熟練程度與駕駛技能技巧，從而有效且精準的鑒別司機駕駛技術精湛水平與級別。為避免產權糾紛，投標人須提供司機操縱水平分級評價系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。*、評判科目以一次出乘作業、檢查實驗程序、途中運行、進站停車操作、故障處理、非正常應急處理為主。應實現標準化作業過程逐步評判對錯，即按照作業標準、作業程序、作業規范、誤操作的情況進行評定，應可以顯示錯誤操作的詳情及標準答案。應將非正常情況下、應急處理情況下的顯示屏的操作納入到評判系統，評判須有具體分值，把關鍵項點定義為“失格”項，一旦違反將直接判負終止考試。機車車輛駕駛人員操縱結束后自動生成成績表，能夠根據駕駛過程所記錄的數據對機車車輛駕駛人員的操縱水平進行評價，有關評價結果、現場視頻圖像等內容可接入視頻指揮室，打印和保存。▲*、自動評價系統具有語音采集與識別技術。語音從采集到實時識別時間≤*****，語音評價時間≤*****，語音識別準確率≥**%，為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方權威機構出具的科技成果技術評審證書或其他相關證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。▲*、自動評價系統具有動作識別與評價技術，能夠實現一次乘務作業中坐立狀態下*種靜態手勢(拇指、食中指、五指、大小指、握拳)以及*種動態手勢(大小臂垂直握拳晃動*次)的在線識別與客觀評價，手勢從采集到識別時間≤*****，手勢評價時間≤**，手勢識別準確率≥**%。為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方機構出具的科技成果技術評審證書或其他相關證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。▲*、自動評價系統能夠對標準化作業執行項、檢查作業技能項、駕駛操作技能項、制動機操作技能項、列車平穩操縱技能項、列車停車對標技能項等六大類作業項點進行客觀評價，實現完全客觀評價的項點(即單個項點中對操作、呼喚、手比動作的規范及要求均能實現客觀評價)覆蓋率≥**%，客觀評價準確率≥**%，為滿足前述參數要求，投標人須提供鐵路局集團有限公司或者其他第三方機構出具的科技成果技術評審證書或證明材料，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 教員管理系統 *、通過教員系統完成動車組駕駛模擬操作培訓裝置的日常維護與管理。*、課程或考核內容的編制與維護。*、駛訓練及互動、考核過程的監控。*、可以管理模擬操縱臺，監控模擬操縱臺的運行狀態。*、系統運行日志可以記錄整個系統的日常運行狀態，主要包括系統的啟動和退出，系統其它重要運行步驟，系統運行錯誤信息等。*、開放培訓課程平臺，實現課程編輯、修改、植入。*、通過教員監控與管理系統可實時設置故障、顯示學員操作。故障設置具備如下功能。(*)通過視景地點、時間、操作事件觸發故障。(*)故障的設置必須與模擬駕駛裝置實現聯動，顯示輸出與實車一致。(*)教員監控與管理系統可實時終止和添加故障。(*)故障的設置具備基本的邏輯判斷輸出關系，可通過教員監控與管理系統的課件管理對故障及處理程序進行修改和添加。(*)故障設置可實現批量化、程序化，管理界面友好，易于操作。▲*、為避免產權糾紛，投標人須提供軌道交通仿真產品教員管理軟件系統相關知識產權證書掃描件，并注明投標文件的所在頁碼。 * 套 ** 操作步驟與視頻聯動回溯功能 *、司機操縱記錄回放功能：包括但不限于列車速度曲線、列車加速度曲線、列車累計能耗曲線、司機操縱級位曲線、縱向沖動曲線回放等。*、司機操縱行為記錄與回放功能：司機呼喚應答內容回放、司機手比動作回放等。*、事件回放功能：列車故障處置情況回放、非正常行車處置結果回放、特殊事件回放、調度命令回放等。*、音頻視頻回放功能：包括但不限于視景、車輛屏、信號屏、監控攝像頭以及司機室音頻回放等。 * 套 ** 區間快進功能 *、系統提供靈活多變的培訓方式，根據排進路信息，在課程編輯中，從任意指定位置開始練習，避免重復基礎操作，重點掌握特定場景的訓練。 * 套 ** 防作弊功能 *、系統可設置人臉、指紋、身份證多種登錄驗證方式。*、在考試模式期間，從開始至結束，始終對采集人臉數據進行對比識別，防止替考或作弊行為。 * 套 ** 前向視景顯示系統 *、前向視景顯示設備，尺寸≥**英寸，分辨率≥*********，屏幕比例≥**:*，面板背光源***，刷新率≥****，可視角度≥***度，響應時間≤***。設備置于操縱臺前方，高度和距離符合人體工程學設計，滿足實訓要求。*、視景工作站采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥**獨顯。 * 套 ** 側向視景顯示系統 *、側向視景顯示設備，尺寸≥**英寸，分辨率≥*********，屏幕比例≥**:*，刷新率≥****，響應時間≤***。*、視景工作站采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥**獨顯。 * 套 ** 虛擬列車終端 虛擬列車終端集成在副駕駛臺，包含工控機、顯示器及配套設備支架等設備。*、采用定制工控機，處理器≥**-*****，內存≥***，硬盤≥**** ***，顯卡≥**獨顯。*、顯示器采用≥**.*英寸；屏幕比例≥**:*；分辨率≥****×****，電容式觸摸方式,包含****輸入接口。 * 套 ** 教員管理終端 教員控制臺主要設備的性能指標應滿足以下要求： ▲*、教員臺：應采用六屏教員臺，包含配置教師椅，椅子符合人體工學設計。投標人須提供教員臺二維及三維設計圖紙截圖，并注明投標文件的所在頁碼。*、教員座椅：定制，黑色皮椅，高彈海綿坐墊，固定鋼架皮藝扶手，加厚防爆底盤，靜音萬向**滑輪，鋁合金一體五星腳。 *、教員計算機：***≥**-****，內存≥**，硬盤≥****工業固態硬盤+*** 機械硬盤(**** ***)，顯卡≥***獨顯。 *、視頻監視裝置：應采用不低于*個攝像頭，*臺硬盤錄像機，*塊存儲硬盤等設備組成，攝像頭≥***萬像素，電動智能變焦，支持紅外夜視，支持***供電；硬盤錄像機支持***供電；采用視頻存儲專用硬盤，存儲容量≥**。 *、教員顯示器：*臺，高清液晶顯示器≥**英寸，分辨率≥*********，教員通過顯示器群組，提供給教員對系統運行狀態的實時監控功能。*、教員桌：定制辦公桌，參數尺寸≥*****×****×****，胡桃色，采用**級及以上環保板材制作。*、理論知識考核題庫：題庫應包含勞動安全、行車安全規章等知識內容。 * 套 ** 聲音仿真設備 聲音仿真設備應包含*套功率放大器、*套揚聲器組等設備組成。 *、功率放大器，峰值輸出功率：≥****，頻率響應：至少覆蓋**～*****。 *、揚聲器，采用吸頂音箱，峰值輸出功率：≥****，頻率響應：至少覆蓋****～*****。 * 套 ** 實訓室及精神文明建設 *、依據設計方案對室內墻體進行布置。*、尺寸與布局：根據實訓室墻面實際尺寸，展板高度可微調以適應不同墻面，寬度應確保內容展示完整且不失協調。*、內容設計：應包含動車組應用、原理、操縱規程等相關內容。*、施工時按照學校要求調整新老設備布局及實訓室變動。*、保證實訓安全性，提供一個年級的實訓工裝(約***套)。安裝細節：確保膨脹螺栓或專用膠水與墻面材質相容，安裝前進行墻面平整處理，增強穩固性。 * 項 ** 預留接口 ▲*、系統預留與調度指揮、車站作業、車輛設施的接口，后期可以實現多系統聯動培訓。投標人須提供聯動培訓的詳細技術方案，并注明投標文件的所在頁碼。*、系統保留升級接口，未來可以改造升級為職業技能等級鑒定設備。*、系統預留管理系統接口，為后期校內實訓設備統一管理提供條件。*、業務系統與數據中臺對接要求。系統需基于學校現有數據中臺技術架構，實現數據對接，確保數據一數一源，對接通暢。須提供完整的數據字典與元數據描述，確保業務數據實時同步至數據中臺，并配合完成與數據中臺的聯調測試及后期運維。*、智慧大腦數據上報標準要求。系統涉及教育部智慧大腦上報的數據，需嚴格遵循《全國職業教育智慧大腦數據標準》的最新規范。系統需明確標識上報字段，并按照規定的數據格式、編碼規則提供標準化視圖。供應商需提供完整的數據對接文檔，包括數據字典、字段說明、映射關系等。*、智慧校園認證中心單點集成要求。系統應支持與學校統一身份認證系統(如***、******、****等協議)對接集成，并完成與數據中臺的組織機構及人員數據對接、同步，實現系統單點登錄。應支持與學校門戶系統的無縫集成，用戶通過門戶系統入口能夠方便訪問系統。*、智慧校園門戶消息集成要求。系統應與學校智慧校園門戶系統的統一消息中心進行集成，通過與提供的消息接口對接，實現業務消息推送至統一消息中心，同時應實現通過消息中心可單點跳轉進入相應業務頁面。*、智慧校園新聞中心集成要求。系統應與學校智慧校園門戶系統的新聞中心進行集成，通過與提供的新聞接口對接實現系統新聞內容推送至新聞中心，在門戶新聞中心中可查看新聞。*、智慧校園門戶**集成。系統應與學校智慧校園門戶系統的**助手進行集成，系統方應配合進行接口對接或數據同步，實現可在**助手中進行業務查詢、辦理等功能。 * 套 ** 實訓設備安全監控 *、實訓設備安裝整體監控攝像頭。攝像頭在實訓室門開啟后即時記錄，要求記錄時長≥**天。 * 套 ** 實訓室環境保證 *、配備兩臺*匹及以上的立式空調，保證實訓室內溫度適合學生學習及日常練習。*、根據實訓需求，裝配必要的遮光窗簾等。 * 套 ** 涉及******實訓課程教學資源建設 投標方中標后應配合校方進行課程、教材等原創教學素材、資源的開發。*、******乘務員教學***材料≥**份，內容涉及鐵路規章認知、一次乘務作業、行車組織、車載行車安全設備、信號顯示基本要求及固定信號等。*、******動車組司機實操教學資源包，實操視頻 ≥** 個，故障類型包括不限于正常行車操作、緊急制動不緩解、列車運行晃車、***黑屏、軸溫傳感器故障、受電弓故障、接觸網異物、行人侵限等。*、******動車組相關事故案例教學視頻≥**個，案例類型包括不限于列車脫軌、溜逸、火災、冒進等。 * 套
合同履行期限：自簽訂合同之日起**日內交貨完畢。
需落實的政府采購政策內容：*.對于中小微企業(含監獄企業)的相關規定；*.對于促進殘疾人就業政府采購政策的相關規定等。
本項目(是/否)接受聯合體投標：否
二、供應商的資格要求
*.滿足《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規定。
*.落實政府采購政策需滿足的資格要求：無，本項目非專門面向中小企業采購，符合《政府采購促進中小企業發展管理辦法》第六條第(三)項的情形：“按照本辦法規定預留采購份額無法確保充分供應、充分競爭，或者存在可能影響政府采購目標實現的情形”。
*.本項目的特定資格要求：無。
三、政府采購供應商入庫須知
參加遼寧省政府采購活動的供應商未進入遼寧省政府采購供應商庫的，請詳閱遼寧政府采購網 “首頁—政策法規”中公布的“政府采購供應商入庫”的相關規定，及時辦理入庫登記手續。填寫單位名稱、統一社會信用代碼和聯系人等簡要信息，由系統自動開通賬號后，即可參與政府采購活動。具體規定詳見《關于進一步優化遼寧省政府采購供應商入庫程序的通知》(遼財采函〔****〕***號)。
四、獲取招標文件
時間：****年**月**日**時**分至****年**月**日**時**分(北京時間，法定節假日除外)
地點：線上獲取
方式：線上
售價：免費
五、提交投標文件截止時間、開標時間和地點
****年**月**日 **時**分(北京時間)
地點：遼寧宏運招投標代理有限公司****開標室。正本電子文件上傳至遼寧政府采購網
六、公告期限
自本公告發布之日起*個工作日。
七、質疑與投訴
供應商認為自己的權益受到損害的，可以在知道或者應知其權益受到損害之日起七個工作日內，向采購代理機構或采購人提出質疑。
*、接收質疑函方式：線上或書面紙質質疑函
*、質疑函內容、格式：應符合《政府采購質疑和投訴辦法》相關規定和財政部制定的《政府采購質疑函范本》格式，詳見遼寧政府采購網。
質疑供應商對采購人、采購代理機構的答復不滿意，或者采購人、采購代理機構未在規定時間內作出答復的，可以在答復期滿后**個工作日內向本級財政部門提起投訴。
八、其他補充事宜
*、投標人應認真學習電子投標(響應)文件制作教程，有任何技術問題可撥打網站客服電話進行咨詢：***-***-****，代理機構不負責解答此類問題。投標人因自身操作問題導致的一切不良后果由投標人自身負責。 *、投標人除在電子評審系統上傳投標文件外，應在遞交投標文件截止時間前以電子郵箱形式提交加密備份文件至代理機構郵箱**********登錄后查看**.***，并承諾備份文件與電子評審系統中上傳的響應文件內容、格式一致，備系統突發故障使用。投標人僅提交備份文件的，投標(響應)無效。具體操作流程詳見遼寧政府采購相關通知。 *、投標人需在投標文件中提供備份文件與電子評審系統中上傳的投標(響應)文件內容、格式一致的承諾函(格式自擬)，開標時，投標人自行準備投標解密所需可以登錄遼寧政府采購網并成功進入賬號的電腦以及**認證等設備，投標人對投標文件進行網絡電子解密均應在**分鐘內完成。 *、投標人在電子評審活動中出現以下情形的，應按如下規定進行處理： (*)因投標人原因造成投標文件未解密的； (*)因投標人自用設備原因造成的未在規定時間內解密、上傳文件或投標(響應)報價等問題影響電子評審的； (*)因投標人原因未對文件校驗造成信息缺失、文件內容或格式不正確以及備份文件不符合要求等問題影響評審的。 出現前款(*)(*)情形的，視為放棄投標(響應)；出現前款(*)情形的，由投標人自行承擔相應責任。
九、對本次招標提出詢問，請按以下方式聯系
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名稱：
遼寧軌道交通職業學院
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沈陽經濟技術開發區十三號路**甲*號
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沈陽市和平區市府大路**號年華國際大廈****室
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項目聯系人：
穆海菲、傅文博、劉懷印
電話：
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