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施工建設(shè)|福州地鐵2號(hào)東延線葆儒區(qū)間雙線貫通

福建福州

招標(biāo)公告

 發(fā)布單位：火標(biāo)網(wǎng)  發(fā)布日期： 2025-07-29 02:35:24

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福州地鐵*號(hào)線東延線傳來好消息！*月**日，隨著區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，葆楨路站至儒江站區(qū)間順利完成雙線貫通。

葆楨路站至儒江站區(qū)間線路全長約****米，此區(qū)間地處馬尾區(qū)核心區(qū)域，周邊密布著數(shù)十棟商住樓，樓齡差異顯著，部分已有數(shù)十年，對沉降的控制要求高。隧道與磨溪河的垂直距離不到**米，且受潮汐影響，水位起伏較大，施工環(huán)境復(fù)雜。同時(shí)，該區(qū)域地質(zhì)條件錯(cuò)綜復(fù)雜，地下水位偏高，豐富的地下水給盾構(gòu)施工帶來極大的困難。

自項(xiàng)目開工以來，福州地鐵積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，把安全質(zhì)量管理放在重要位置。為攻克一系列難題，精心組織施工，統(tǒng)籌施工單位等各方力量，組建盾構(gòu)施工技術(shù)專班，調(diào)配了大量人力、物力以及先進(jìn)設(shè)備，全力投入建設(shè)。

在建設(shè)過程中，福州地鐵注重創(chuàng)新引領(lǐng)。通過微動(dòng)探測、鉆孔補(bǔ)勘、建構(gòu)筑物檢測等技術(shù)手段，對穿越區(qū)域的地質(zhì)條件、建筑基礎(chǔ)參數(shù)、地下管線走向及埋深進(jìn)行了全方位精準(zhǔn)勘察，構(gòu)建起毫米級(jí)精度施工圖冊，經(jīng)過精心組織，最終盾構(gòu)機(jī)以“零事故、微沉降”的優(yōu)異表現(xiàn)完成穿越任務(wù)。第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，穿越區(qū)域最大沉降量僅約*毫米，遠(yuǎn)低于規(guī)范允許的限值，有效控制了地面沉降，保障了成型隧道質(zhì)量以及周邊環(huán)境安全。

*號(hào)線東延線

全長**.***，共*站*區(qū)間，其中*個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，*個(gè)車站正在施工主體結(jié)構(gòu)；*個(gè)區(qū)間雙線貫通，*個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

接下來，福州地鐵將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，加大施工組織和資源投入力度，積極推動(dòng)*號(hào)線東延線建設(shè)提速！

(來源：福州地鐵)

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