*月**日下午，在登錄后查看，市政府新聞辦舉辦“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場媒體見面會第一場。登錄后查看研發(fā)總裁周釗，創(chuàng)新登錄后查看執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官徐輝，登錄后查看董事長趙宏宇，國華(青島)智能裝備有限公司副總經(jīng)理劉錦玉出席見面會并回答記者提問。
登錄后查看作為青島市人工智能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)受邀參會，分享了青島地鐵在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，包括垂域大模型、智能體以及聯(lián)創(chuàng)體、伴隨研發(fā)、供需同研、數(shù)據(jù)治理等方面的經(jīng)驗。此外現(xiàn)場還展示了青島地鐵在人工智能和智慧城軌方面的創(chuàng)新成果，讓更多人了解人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上的青島品牌。
登錄后查看成立于****年，是登錄后查看全資子公司，成立以來一直在智慧城軌領(lǐng)域深耕，主要包括智慧建造、智慧運維、智慧運行、智慧企管，致力打造利用人工智能技術(shù)賦能的智慧城軌系統(tǒng)解決方案。
公司自成立以來，一直非常重視技術(shù)創(chuàng)新，始終保持高強度的研發(fā)投入，近年來，與山東大學(xué)、青島理工等高校開展了多項產(chǎn)學(xué)研合作，承擔(dān)了多項市級重大科研項目，獲得發(fā)明專利等各項知識產(chǎn)權(quán)**項及團體標(biāo)準(zhǔn)*項，完全自主研發(fā)的供電智慧運維、智慧工地等多個拳頭產(chǎn)品榮獲山東省軌道交通科學(xué)技術(shù)獎一等獎、山東省首版次高端軟件等**余項省、市及行業(yè)獎項，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、山東省瞪羚企業(yè)、山東省優(yōu)秀軟件企業(yè)等多項榮譽資質(zhì)，目前正在申報國家專精特新小巨人企業(yè)。
登錄后查看記者：隨著“人工智能+”時代到來，今年*月份登錄后查看青鐵垂域大模型的發(fā)布能為軌道交通行業(yè)帶來什么樣的改變？登錄后查看在智慧化方面也取得了非常不錯的成績，關(guān)于未來，咱們有哪些人工智能方面的戰(zhàn)略布局和長期愿景呢？
趙宏宇：隨著年初********國產(chǎn)大模型的發(fā)布，人工智能也越來越貼近我們的生活，現(xiàn)在人人都在講人工智能，也都在用人工智能。我在上周六去上海參加了****世界人工智能大會，震撼很大，人工智能包括大模型、智能體、具身智能等新技術(shù)發(fā)展非常快。對于軌道交通行業(yè)來說，也是搭上人工智能發(fā)展的快車道，現(xiàn)在人工智能已經(jīng)逐步深入到軌道交通建設(shè)、運營、運維等各個環(huán)節(jié)了。
當(dāng)前城市軌道交通行業(yè)存在運營成本高、安全壓力大、突發(fā)客流與突發(fā)事件響應(yīng)速度慢、乘客服務(wù)精準(zhǔn)性不足、企業(yè)精細化管理不深等發(fā)展難題，青島地鐵為解決上述問題，積極開展“軌道交通+人工智能”行動，聯(lián)合**家高校、企業(yè)共建人工智能聯(lián)合創(chuàng)新體，經(jīng)過近*年的研發(fā)，在今年的*月發(fā)布了地鐵行業(yè)首個垂域大模型*.*版本，并在*號線開展了大模型的部署調(diào)試，以及供電、車輛、機電和智慧車站*個智能體的試運行，賦能設(shè)備維修、乘客服務(wù)、運營組織等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，可大幅縮減作業(yè)流程、縮短故障處置時間，提升地鐵運營效率。
對于地鐵乘客來說，通過人工智能技術(shù)讓乘客服務(wù)變得更加智能、精準(zhǔn)。例如，智慧車站智能體可以自動識別需要幫助的乘客。之前，輪椅乘客等特殊乘客坐地鐵需要我們協(xié)助乘車時，都是通過提前撥打熱線電話，雙方約定好接送時間、地點等信息，如果沒有提前知會，需要等我們工作人員巡站發(fā)現(xiàn)了才能給乘客提供幫助。應(yīng)用了大模型之后，智慧車站智能體可實時自動識別需要幫助的乘客，將信息傳遞給地鐵工作人員，確保第一時間給乘客提供幫助。
以供電設(shè)備跳閘為例，供電智能體可以第一時間對故障進行精準(zhǔn)的快速定位，并主動列出作業(yè)風(fēng)險點，自動生成處置建議和物料清單，人工操作流程由**步縮減至*步，處置效率提升**%。
從技術(shù)上說，青島地鐵大模型為行業(yè)帶來了可復(fù)制、可推廣的**技術(shù)應(yīng)用范式，打破不同城軌系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，加速行業(yè)技術(shù)迭代。智能體所積累的海量運維數(shù)據(jù)與故障預(yù)測模型，將逐漸形成行業(yè)知識庫，助力其他城軌企業(yè)降低研發(fā)成本，實現(xiàn)從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。
從行業(yè)生態(tài)來看，“聯(lián)創(chuàng)體+實驗室+突擊隊”協(xié)同模式，將吸引更多產(chǎn)學(xué)研力量深度參與軌道交通智能化建設(shè)，催生出覆蓋技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)服務(wù)、人才培養(yǎng)的完整生態(tài)體系。這不僅能推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，還將促進跨行業(yè)技術(shù)融合。
在社會效益上，垂域大模型與智能體的廣泛應(yīng)用將大幅提升軌道交通的服務(wù)質(zhì)量與安全性，減少因設(shè)備故障引發(fā)的延誤。同時，智能運維體系的建立還能有效降低能耗，通過精準(zhǔn)調(diào)控設(shè)備運行狀態(tài)，助力行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
利用我們的場景優(yōu)勢，我們立足于青島地鐵，深耕軌道交通建設(shè)、運行、運維等多元化場景，基于我們豐富的軌道交通行業(yè)經(jīng)驗，對痛點問題的提煉更為準(zhǔn)確，“定義問題是解決問題的一半”，我們在客戶溝通和定義產(chǎn)品范圍方面具備優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，我們通過伴隨式研發(fā)提升智慧化服務(wù)質(zhì)量，打造更貼近用戶需求的人工智能產(chǎn)品。
利用我們的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，青軌科技自****年成立以來，持續(xù)積累了大量來自實際設(shè)備運行的數(shù)據(jù)，并結(jié)合對青島地鐵歷史數(shù)據(jù)和故障案例的深度剖析，逐步建立高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。這些扎實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和經(jīng)驗沉淀，結(jié)合人工智能尤其是大模型技術(shù)，使我們得以打造“通用人工智能+機理經(jīng)驗?zāi)Ｐ汀彪p輪驅(qū)動的智慧城軌智能體。
利用我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以大模型為代表的新一代人工智能技術(shù)，憑借其強大的語言理解、知識推理和泛化能力，成為解決行業(yè)難題，促進業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造、組織變革的有效路徑。我們聯(lián)合**家地鐵單位和**家產(chǎn)業(yè)單位組成共研體，遵循共商、共建、共享的原則，形成行業(yè)共識，在通識大模型基礎(chǔ)上加上行業(yè)數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練和微調(diào)，研發(fā)智慧城軌垂域大模型及相關(guān)智能體是非常有價值的，并且在此基礎(chǔ)上，利用我們在城軌垂域大模型的研發(fā)能力和經(jīng)驗基礎(chǔ)上，可以向港口、電廠等其它場景進行擴展，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
(來源：青島發(fā)布)
