飛機燃油系統高閃點燃油增壓油密測試設備-變更公告
(招標編號：****-************)
一、更正內容：
*、原招標文件條款: *.*儲油系統：儲油系統包括主油罐、先導油箱、中轉油箱以及廢油箱。
現修改為: *.*儲油系統：儲油系統包括主油罐、先導油箱以及廢油箱。
*、原招標文件條款: *.*.*中轉油箱：(*)用于飛機回油的中轉，并通過中轉泵將測試溶劑輸送至先導油箱。(*)總容積：約**3，材質：***及以上牌號，數量：不少于*臺。(*)中轉油箱具備廢油緩存功能，設置廢油泵統一收集至廢油箱。(*)設置液位傳感器、液位目視裝置。(*)油箱設置檢修清洗孔。
現修改為: 上述條款全部刪除。
*、原招標文件條款: *.*.*廢油箱：(*)用于儲存主油罐、中轉油箱等的廢油液。位于泵站間。
現修改為: *.*.*廢油箱：(*)用于儲存主油罐、先導油箱等各處的廢油液。位于泵站間。
*、原招標文件條款: *.*動力源系統：動力源系統主要包含主供油動力源、循環過濾動力源、中轉油箱回油動力源以及廢油排放動力源。
現修改為: *.*動力源系統：動力源系統主要包含主供油動力源、循環過濾動力源以及廢油排放動力源。
*、原招標文件條款: *.*.*循環過濾動力源：(*)泵組的供油流量不低于****/***，揚程：不低于***米
現修改為: *.*.*循環過濾動力源：(*)泵組的供油流量不低于****/***。
*、原招標文件條款: *.*.*中轉油箱回油動力源：用于將中轉油箱的油液輸送至主油罐。 (*)每個中轉油箱設置兩套中轉泵，工作模式：一用一備。 (*)中轉泵的抽油流量與飛機燃油泵供油流量能夠匹配，同時考慮工位并發情況，避免油箱液位過高，揚程：不低于***米。飛機燃油泵供油流量參見*.*.*。 (*)中轉泵吸油口設置吸油過濾器；吸油口高度保證中轉泵不能抽(*)中轉泵吸油口設置吸油過濾器；吸油口高度保證中轉泵不能抽到中轉油箱底部污油。 (*)中轉泵出口設置止回閥。
現修改為: 上述條款全部刪除。
*、原招標文件條款: *.*.*廢油排放動力源：用于各油箱廢油的收集和排放。 (*)泵站間設置一套廢油收集系統，能將主油罐和泵站間內所有廢油收集至廢油箱。泵組流量不低于****/***，揚程不低于***米。同時能夠將廢油箱內的廢油供到地面集成撬體的廢油排放口集中排放。 (*)中轉油箱設置廢油泵，流量不低于****/***，揚程不低于***米。 (*)各廢油泵出口設置止回閥。 (*)各廢油泵出口設置壓力傳感器和耐震壓力表。
現修改為: *.*.*廢油排放動力源：用于廢油液的收集和排放。 (*)設置一套廢油收集系統，能將主油罐、先導油箱等各處的廢油液收集至廢油箱。泵組流量不低于****/***。同時能夠將廢油箱內的廢油供到地面集成撬體的廢油排放口集中排放。 (*)廢油泵出口設置止回閥。 (*)廢油泵出口設置壓力傳感器和耐震壓力表。
*、原招標文件條款: *.*.*集成測試小車加油、放油功能要求：(**)放油：集成測試小車連接地井回油口實現油液排放。放油過程使用飛機燃油泵將測試溶劑通過飛機加油口連通地井回油管路排至中轉油箱，通過中轉泵輸送至主油罐。
現修改為: *.*.*集成測試小車加油、放油功能要求：(**)放油：集成測試小車連接地井回油口實現油液排放。放油時溶劑由飛機放油系統傳輸至測試小車，最終輸送回主油罐。
*、原招標文件條款: *.*管路系統(*)設置通氣管道用于連通每個工位的右機翼****口，并和主油罐的排氣口連通。
現修改為: (*)回油過程中，應合理設置一套回油系統，回油的流量流速能與飛機燃油泵均開啟時的流量流速匹配，結合機上放油速度、并發工況、傳輸距離、測試溶劑屬性及管道材質等因素，確保在短時間內完成管路回油，油液能順利傳輸至主油罐。
(*)設置通氣管道用于連通每個工位的右機翼****口，并和主油罐的排氣口連通。
(*)各個會排放油氣的設備上設置支路通氣管路連接到通氣主管路，與大氣相連，不允許將氣體直接排放在室內。 (*)提供地井至集成測試小車加油軟管、測試小車至飛機加/放油軟管。 (*)提供地井至集成測試小車回油軟管。 (**)提供集成測試小車至飛機放沉淀閥的放余油軟管。 (**)提供廠房氣源至集成測試小車的進氣管、集成測試小車至飛機右機翼****口的進/排氣管。 (**)提供地井至集成測試小車排氣管。 (**)應該考慮緩解應力方案，如適當在大直徑的導管中部設置彎曲(如 * 形、* 形)以便于安裝或緩解應力。 (**)長直導管布置時應考慮滿足熱膨脹和結構變形的需要，可通過膨脹環、較大的彎曲或軟管來實現。 (**)管路系統應保證無泄漏風險，應根據管徑大小合理選擇管道連接方式。 (**)管路系統所有用于檢修的閥門，設置位置開關，閥門材質：***及以上；長距離管路設置檢修閥門，設備前后須設置，其余間隔設置不大于**米。 (**)管路系統所有電動、氣動閥門主體材質：***及以上。 (**)地井軟管、集成測試小車兩端軟管的連接使用快速自密封接頭，選用******(派克)或等效及更優品牌。 (**)加油膠管選用德國*******(伊拉弗萊克斯)、 ******(派克)或等效及更優品牌，導電性能符合*** ****最新標準要求。
二、其他公告內容
疑問一：本項目是否包含替代液美孚****，現場要求交付的最晚時間是什么時候？
回復： 按技術規格第*.*節要求，投標人提供設備安裝和調試用油，且保證試驗排油后油箱管路清潔度滿足要求，約***3；投標人需要提供設備首次交付時油箱與管路內全部合格油液，需保證油液體積不少于***3；油液牌號：******? ****。對于安裝和調試的約***3用油，投標人應根據自身交付計劃，合理安排進度，確保安裝和調試階段的用油供給；對于設備首次交付時的不少于***3的油液，應最晚隨設備一同正式交付。
疑問二：本項目涉及的電儀設備是否需要進行防爆？
回復：按技術規格第*.*(*)節要求，對設備的電氣系統有防爆要求，例如電動機和電氣元器件。
疑問三：國外進口測試小車的和飛機相關接口配件，由于海關代碼未定，***價格可否不包含增值稅和關稅？
回復： ***價格是由甲方負責進口清關并繳納相應的費用和稅費，乙方負責出口清關并繳納相應的費用和稅費。
疑問四：由于本項目**月周期，考慮國際不穩定因素，關于進口測試小車在技術評審通過后，在我方進行全程監造的情況下，可否委托中國制造。
回復：對測試小車的產地不做要求。
疑問五：項目后續的施工報建等政府手續有誰負責？
回復：供應商問題指向不清晰，無法答復。
本項目投標截止時間及開標時間延期至****年*月**日上午*:**(北京時間)。
三、監督部門
本招標項目的監督部門為上飛公司紀委，聯系方式：***-********。
四、聯系方式
招標人：登錄后查看
地址：上海市浦東新區上飛路***號
聯系人：樊老師
電話：***-********
電子郵件：
招標代理機構：中招工業發展(北京)有限公司
地址：北京市海淀區皂君**號院*號樓*至*層
聯系人：周昌峰、任新地、郭寧寧、韓旭、梁睿澤、霍天舒
電話：***********
電子郵件：*************登錄后查看*******.***
