一、內(nèi)容：
接采購單位通知，現(xiàn)對******-******廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目招標文件做如下說明：
(一)答疑
問題*、招標文件“投標人須知前附表”第**項**條投標保證金繳納方式為匯款與轉(zhuǎn)賬兩種方式，根據(jù)民航局關(guān)于印發(fā)《民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》的通知(民航規(guī)〔****〕**號)第二十三條“投標保證金鼓勵采用電子保函形式收取”。建議投標保證金交納方式增加銀行保函形式。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、項目竣工驗收時間
《招標文件》中要求“收到中標通知書之日起***天內(nèi)完成試運行，并且不遲于****年**月**日具備最終驗收(竣工驗收)條件?！?/p>
“收到中標通知書之日起***天”與“不遲于****年**月**日”兩個時間節(jié)點有一定沖突，按照目前的招投標進度，****年**月**日竣工驗收，實際實施周期僅約***天左右，是否可統(tǒng)一以收到中標通知書之日起***天為準？
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、標書封裝
《招標文件》中要求“投標人應(yīng)將投標文件正本和全部副本分別用信封密封，并標明招標編號、投標人名稱、投標貨物名稱及“正本”或“副本”字樣。”投標文件可能較厚，信封密封不可操作，是否可以使用牛皮紙包裝并密封。
答：可以。
問題*、副本形式
《招標文件》中要求“投標文件正本必須用**幅面紙張打印裝訂，副本可以用正本的完整復(fù)印件，并在封面標明“正本”、“副本”字樣?！备北究梢杂谜镜耐暾麖?fù)印件，是否表示副本可直接采用蓋公章后的正本復(fù)印，不需要再加蓋鮮章?
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、招標文件中描述：第五章合同主要條款 第二節(jié)專用合同條款 **.補充條款**.*人員要求 項目團隊人員各階段駐場期間內(nèi)每月施工現(xiàn)場辦公不少于**日歷天。
需澄清的內(nèi)容：與合同條款附件*：賣方現(xiàn)場人員配備情況表備注：(*)以上各職務(wù)除項目經(jīng)理外，福廈兩地應(yīng)至少各配備*名人員，不得兼任。
若項目經(jīng)理存在兼任，駐場時間如何計算，是否為兩場相加。
答：若項目經(jīng)理存在兼任，駐場時間為福廈兩地駐場時間總和。
問題*、招標文件設(shè)置的"民用運輸機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)業(yè)績"要求，構(gòu)成對潛在投標人的不合理限制，且與項目實際技術(shù)需求脫節(jié)，違反《招標投標領(lǐng)域公平競爭審查規(guī)則》(****年)相關(guān)規(guī)定。
事實依據(jù)：業(yè)績范圍與項目技術(shù)需求不匹配?！?四、投標人資格要求：”的“**.投標人自****年*月*日至投標截止日，至少具有*個中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績。”、“(二)商務(wù)評分(**)-企業(yè)業(yè)績-*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。”
本項目基于《民用運輸機場周圍區(qū)域民用航空器噪聲污染防控行動方案(****-****年)》(民航發(fā)〔****〕**號)開展的，行動方案發(fā)布于****年*月**日，發(fā)布至今全國范圍內(nèi)同類項目不足*個。
招標文件要求"民用運輸機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))業(yè)績"，但根據(jù)項目技術(shù)規(guī)格書，所需主要設(shè)備參數(shù)(如固定式噪聲自動監(jiān)測站、標準空氣監(jiān)測站)與普通功能區(qū)噪聲監(jiān)測設(shè)備及常規(guī)的空氣站監(jiān)測設(shè)備無本質(zhì)差異，僅應(yīng)用環(huán)境不同。
實際矛盾：設(shè)備技術(shù)參數(shù)未體現(xiàn)機場特殊要求(如航空器噪聲頻譜特征等)，卻將業(yè)績限定于民用機場領(lǐng)域，人為縮小競爭范圍。
法律依據(jù)：(*)違反《招標投標法》第十八條 條款內(nèi)容：招標人不得以不合理條件限制或排斥潛在投標人。
違法性分析：
業(yè)績要求未證明與項目技術(shù)復(fù)雜性相關(guān)(如無航空器噪聲特殊頻譜分析需求)；
業(yè)績門檻導(dǎo)致潛在投標人數(shù)量不足，違反"確保充分競爭"原則。
(*)違反《招標投標領(lǐng)域公平競爭審查規(guī)則》第十條、第十四條條款內(nèi)容：
第十條：不得設(shè)置明顯超過項目需求的業(yè)績門檻；
第十四條：不得以業(yè)績替代技術(shù)能力評估。
違法性分析：業(yè)績要求與《行動方案》新標準脫節(jié)，屬于"超過項目需求"；
僅以歷史業(yè)績數(shù)量評分，忽視技術(shù)方案質(zhì)量和實際運行效果，違背"技術(shù)能力為核心"原則。
答：按招標文件執(zhí)行。****年民航局發(fā)布《運輸機場總體規(guī)劃環(huán)境影響篇章編制指南》 ，針對目標規(guī)劃超過**** 萬人次/年的機場，要求制定噪聲環(huán)境監(jiān)測計劃，并規(guī)劃航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)。本項目業(yè)績是根據(jù)項目需求進行設(shè)置，不存在以不合理條件限制或排斥潛在投標人情況。
問題*、招標文件將“環(huán)境保護/環(huán)境工程高級職稱”作為項目負責人評分標準(*分)，而不是要求提供項目負責人的項目管理能力證明(如***證書或噪聲監(jiān)測、空氣站監(jiān)測、信息化平臺類的項目經(jīng)驗)，導(dǎo)致資格要求與項目實際需求不符。
事實依據(jù)：(二)商務(wù)評分(**)-項目團隊-“項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分?！?/p>
(*)資格要求與職責不匹配
招標文件條款：要求項目負責人具有“環(huán)境保護/環(huán)境工程高級職稱”，滿足得*分，否則*分。
項目實際需求：項目負責人需統(tǒng)籌“福廈兩地”監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，涉及跨區(qū)域協(xié)調(diào)、多設(shè)備集成、進度管控等管理能力，而非單純的技術(shù)方案設(shè)計。
矛盾點：高級職稱反映技術(shù)能力，但無法證明項目管理經(jīng)驗(如資源調(diào)度、風(fēng)險控制、跨部門協(xié)作等)，與職位核心需求脫節(jié)。
(*)替代性資格要求缺失
行業(yè)通用標準：同類項目(如重慶江北機場、廣州白云機場)通常要求項目負責人具備以下資質(zhì)之一：
***(項目管理專業(yè)人士)認證；
主持過同類監(jiān)測系統(tǒng)項目的業(yè)績證明；
信息化項目集成管理經(jīng)驗。
招標文件漏洞：未將上述管理類資質(zhì)納入評分標準，僅以高級職稱作為單一門檻，可能導(dǎo)致技術(shù)能力強但管理薄弱的人員入選，增加項目執(zhí)行風(fēng)險。
(*)對潛在投標人的影響
限制競爭范圍：部分具備項目管理能力但無高級職稱的投標人(如擁有***認證的項目經(jīng)理)被排除在外；
履約風(fēng)險：高級職稱人員可能缺乏實際項目協(xié)調(diào)經(jīng)驗，導(dǎo)致工期延誤或系統(tǒng)集成問題。
法律依據(jù)：(*)《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條條款內(nèi)容：招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇。
違法性分析：將“高級職稱”作為唯一管理類評分標準，屬于“不合理條件”，變相排斥具備實際項目管理能力但無職稱的投標人；
高級職稱與項目管理能力無必然關(guān)聯(lián)，構(gòu)成對潛在投標人的歧視。
(*)《招標投標領(lǐng)域公平競爭審查規(guī)則》第十四條條款內(nèi)容：不得以業(yè)績或資質(zhì)替代技術(shù)能力評估，評審標準應(yīng)與項目實際需求直接相關(guān)。
違法性分析：
高級職稱無法直接證明項目管理能力，違反“以技術(shù)能力為核心評估標準”的要求；
招標文件未建立職稱與管理能力的關(guān)聯(lián)性論證，導(dǎo)致評審標準與項目需求脫節(jié)。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、招標文件中描述：第一章招標公告 投標人資格要求以及第三章招標內(nèi)容及要求 四、投標人資格要求 *.投標人自****年*月*日至投標截止日，至少具有*個中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績。
業(yè)績要求備注：
(*)業(yè)績時間以合同簽訂時間為準。
(*)投標人須提供業(yè)績合同(合同應(yīng)至少包含首頁、蓋章頁、合同內(nèi)容等)復(fù)印件及該業(yè)績由投標人自行實施的承諾書(承諾書格式詳見招標文件第六章投標文件格式“投標承諾書”)；
(*)若投標人業(yè)績?yōu)橐月?lián)合體方式承接的，須提供聯(lián)合體協(xié)議等能夠體現(xiàn)聯(lián)合體具體分工的相關(guān)證明資料，投標人在聯(lián)合體中承擔工作內(nèi)容須滿足上述業(yè)績要求；
(*)若提供的業(yè)績合同無法清晰的反映評審內(nèi)容，還須提供加蓋該業(yè)績用戶單位印章的證明文件原件并加蓋投標人公章予以佐證，否則其業(yè)績不計。
需要澄清的內(nèi)容：
*、文件中所描述的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))是否可以理解為二、項目概況和招標范圍中所描述的“機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括機場噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)、機場環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)?！蓖瑫r業(yè)績需要體現(xiàn)以上兩個系統(tǒng)。
答：按招標文件執(zhí)行。投標人資格要求中的業(yè)績要求描述的“環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))”表示環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)至少包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)才符合業(yè)績要求，但可以不同時包含環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)；項目概況和招標范圍中所描述的“機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括機場噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)、機場環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)”為本次廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的范圍。
*、針對第(*)條投標承諾書中描述內(nèi)容，若業(yè)績存在合法分包情況，請澄清總包業(yè)績有效還是分包業(yè)績有效。
答：按招標文件執(zhí)行。該業(yè)績應(yīng)由投標人自行實施。
*、針對第(*)條聯(lián)合體成員共同承接的業(yè)績，請澄清聯(lián)合體中哪方為有效業(yè)績。
答：按招標文件執(zhí)行。
*、跟對第(*)條若存在簽訂合同的建設(shè)指揮部在項目結(jié)束后撤銷無法蓋章，是否可以由現(xiàn)有使用單位或相關(guān)單位蓋章證明。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、招標文件中描述：第四章評分辦法 商務(wù)評分*企業(yè)業(yè)績 *.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。
注：①業(yè)績時間以合同簽訂時間為準。
②投標人須提供業(yè)績合同(合同應(yīng)至少包含首頁、蓋章頁、合同內(nèi)容等)復(fù)印件及該業(yè)績由投標人自行實施的承諾書(承諾書格式詳見招標文件第六章投標文件格式“投標承諾書”)；
③若投標人業(yè)績?yōu)橐月?lián)合體方式承接的，須提供聯(lián)合體協(xié)議等能夠體現(xiàn)聯(lián)合體成員具體分工的相關(guān)證明資料，投標人在聯(lián)合體中承擔的工作內(nèi)容須滿足上述業(yè)績要求；
④若提供的業(yè)績合同無法清晰的反映評審內(nèi)容，還須提供加蓋該業(yè)績用戶單位印章的證明文件原件并加蓋投標人公章予以佐證，否則其業(yè)績不計。
⑤若投標人提供的資格條件業(yè)績證明同時滿足商務(wù)評分標準的，可按相應(yīng)商務(wù)評分條款要求予以計分。
需要澄清的內(nèi)容：
*、文件中所描述的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))是否可以理解為二、項目概況和招標范圍中所描述的“機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括機場噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)、機場環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)?！蓖瑫r業(yè)績需要體現(xiàn)以上兩個系統(tǒng)。
答：按招標文件執(zhí)行。評分辦法中的業(yè)績要求描述的“環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))”表示環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)至少包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)才符合業(yè)績要求，但可以不同時包含環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)；項目概況和招標范圍中所描述的“機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括機場噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)、機場環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)”為本次廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的范圍。
*、第*條投標人自****年*月*日至投標截止日，具有中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績與本項目建設(shè)無關(guān)，與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。建議刪除此條款。
答：按招標文件執(zhí)行。本次招標范圍包含陪伴運行、質(zhì)量保修期內(nèi)售后維修服務(wù)等內(nèi)容，設(shè)置運維業(yè)績與本項目需求匹配。
問題**、招標文件中描述：第四章評分辦法 商務(wù)評分*項目團隊 項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分。
注：投標人須同時提供：①項目負責人近六個月在投標人單位連續(xù)按月且逐月繳交的(從本項目投標截止開始之日的當月或上一個月或上上一個月起算往前追溯六個月，且需為每一月的當月逐月繳交，若為補繳的視為非連續(xù)繳交)醫(yī)社保證明復(fù)印件并加蓋投標人公章；②項目負責人與投標人單位簽訂的勞動合同復(fù)印件并加蓋投標人公章；③項目負責人職稱證書復(fù)印件并加蓋投標人公章。以上不提供不得分。
需澄清的內(nèi)容：
此條款與本項目無關(guān)聯(lián)性，與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。建議調(diào)整相關(guān)描述(如項目團隊針對本工程項目的管理實施經(jīng)驗等，提供相關(guān)合同或用戶證明文件等)。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、招標文件第四章 評分辦法(二)商務(wù)評分因素細項第*條：“企業(yè)業(yè)績(*分)：*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。注：①業(yè)績時間以合同簽訂時間為準。②投標人須提供業(yè)績合同(合同應(yīng)至少包含首頁、蓋章頁、合同內(nèi)容等)復(fù)印件及該業(yè)績由投標人自行實施的承諾書(承諾書格式詳見招標文件第六章投標文件格式“投標承諾書”)；③若投標人業(yè)績?yōu)橐月?lián)合體方式承接的，須提供聯(lián)合體協(xié)議等能夠體現(xiàn)聯(lián)合體成員具體分工的相關(guān)證明資料，投標人在聯(lián)合體中承擔的工作內(nèi)容須滿足上述業(yè)績要求；④若提供的業(yè)績合同無法清晰的反映評審內(nèi)容，還須提供加蓋該業(yè)績用戶單位印章的證明文件原件并加蓋投標人公章予以佐證，否則其業(yè)績不計。⑤若投標人提供的資格條件業(yè)績證明同時滿足商務(wù)評分標準的，可按相應(yīng)商務(wù)評分條款要求予以計分?！边`反《中華人民共和國招標投標法》第五條、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條、《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展暫行辦法》第三條等規(guī)定，應(yīng)依法予以調(diào)整或刪除。
事實依據(jù)：*.評分中對環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績限定單項合同金額需在***萬元及以上，單項合同金額限定過高是不合理的條件限制，具有排斥中小企業(yè)參與之嫌，應(yīng)予以調(diào)整。
*. 本項目為建設(shè)類項目，但限定供應(yīng)商需具有環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績，這種設(shè)置要求與本項目實質(zhì)需求并不相適應(yīng)，應(yīng)予以刪除。
法律依據(jù)：違背了《中華人民共和國招標投標法》第五條“招標投標活動應(yīng)當遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則”。根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條，招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。招標人有下列行為之一的，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人:(二)設(shè)定的資格、技術(shù)、商務(wù)條件與招標項目的具體特點和實際需要不適應(yīng)或者與合同履行無關(guān)；(七)以其他不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。根據(jù)《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展暫行辦法》第三條：“任何單位和個人不得阻撓和限制中小企業(yè)自由進入本地區(qū)和本行業(yè)的政府采購市場，政府采購活動不得以注冊資本金、資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、從業(yè)人員、利潤、納稅額等供應(yīng)商的規(guī)模條件對中小企業(yè)實行差別待遇或者歧視待遇”。
質(zhì)疑請求：建議修改為：“企業(yè)業(yè)績(*分)：投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分?！?/p>
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、招標文件第四章 評分辦法(二)商務(wù)評分因素細項第*條：“項目團隊(*分)：項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分。注：投標人須同時提供：①項目負責人近六個月在投標人單位連續(xù)按月且逐月繳交的(從本項目投標截止開始之日的當月或上一個月或上上一個月起算往前追溯六個月，且需為每一月的當月逐月繳交，若為補繳的視為非連續(xù)繳交)醫(yī)社保證明復(fù)印件并加蓋投標人公章；②項目負責人與投標人單位簽訂的勞動合同復(fù)印件并加蓋投標人公章；③項目負責人職稱證書復(fù)印件并加蓋投標人公章。以上不提供不得分?！本哂忻黠@的傾向性，是不合理的條件限制，具有排斥其他供應(yīng)商參與之嫌。
事實依據(jù)：此項要求項目負責人需同時具備“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，具有明顯的傾向性，涉嫌為特定供應(yīng)商量身定做，以不合理的條件對供應(yīng)商有差別待遇、歧視待遇。
法律依據(jù)：違背了《中華人民共和國招標投標法》第五條“招標投標活動應(yīng)當遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則”。根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條，招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。招標人有下列行為之一的，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人:(二)設(shè)定的資格、技術(shù)、商務(wù)條件與招標項目的具體特點和實際需要不適應(yīng)或者與合同履行無關(guān)；(七)以其他不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。
質(zhì)疑請求：建議修改為：“項目團隊(*分)：項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”或“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分。注：投標人須同時提供：①項目負責人近六個月在投標人單位連續(xù)按月且逐月繳交的(從本項目投標截止開始之日的當月或上一個月起算往前追溯六個月，且需為每一月的當月逐月繳交，若為補繳的視為非連續(xù)繳交)社保證明復(fù)印件并加蓋投標人公章；②項目負責人與投標人單位簽訂的勞動合同復(fù)印件并加蓋投標人公章；③項目負責人職稱證書復(fù)印件并加蓋投標人公章。以上不提供不得分?！?/p>
答：按招標文件執(zhí)行。招標文件中“具有環(huán)境保護、環(huán)境工程相關(guān)專業(yè)高級職稱”并非要求項目負責人需同時具備環(huán)境保護及環(huán)境工程相關(guān)專業(yè)，投標人擬派項目負責人具有“環(huán)境保護”或“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱并按招標文件要求提供相關(guān)證明資料即可得分。
問題**、招標文件第四章 評分辦法(一)技術(shù)評分因素細項第*條：“設(shè)備及系統(tǒng)關(guān)鍵指標(*分)：(*)所投整機噪聲自動監(jiān)測儀主要部件配置中的聲級計和傳聲器，均與噪聲自動監(jiān)測儀為同一制造商的得*分，不滿足得*分；注：投標人應(yīng)提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告，并加蓋投標人公章。(*)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀機箱防塵防水性能符合**/* ****-****《外殼防護等級(**代碼)》中****的要求，得*分，不滿足得*分。注：投標人應(yīng)提供省級及以上計量檢定機構(gòu)出具的檢測報告，并加蓋投標人公章?！边`反《政府采購法實施條例》第**條、《中華人民共和國招標投標法》第五條以及《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條，建議刪除或修改。
事實依據(jù)：(*)本項目系對噪聲自動監(jiān)測儀設(shè)備的購買，為設(shè)備集成類項目，市場上具有相應(yīng)資質(zhì)的供應(yīng)商均可參加投標。如對聲級計、傳聲器均與噪聲自動監(jiān)測儀為同一制造商進行限定，實質(zhì)上是偏袒或限定了參加投標設(shè)備的品牌，目前市場上只有杭州愛華智能科技有限公司和杭州愛華智造科技有限公司兩家能夠滿足，不足三家，排除了市場上其他品牌的設(shè)備參標，屬于違反《政府采購法實施條例》第**條“采購需求中的技術(shù)、服務(wù)等要求指向特定供應(yīng)商、特定產(chǎn)品”，應(yīng)依法予以刪除或修訂。
(*)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀機箱防塵防水性能符合**/* ****-****《外殼防護等級(**代碼)》中****的要求，無標準可依，招標文件中對以上參數(shù)設(shè)置嚴格，是不合理的條件限制，具有排斥其他供應(yīng)商參與之嫌。應(yīng)依法予以刪除或修訂。
法律依據(jù)：(*)違背了《政府采購法實施條例》第**條 采購人或者采購代理機構(gòu)有下列情形之一的，屬于以不合理的條件對供應(yīng)商實行差別待遇或者歧視待遇：(三)采購需求中的技術(shù)、服務(wù)等要求指向特定供應(yīng)商、特定產(chǎn)品。(*)違背了《中華人民共和國招標投標法》第五條“招標投標活動應(yīng)當遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則”。根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條，招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。招標人有下列行為之一的，屬于以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人:(七)以其他不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。
質(zhì)疑請求：建議修改為：“設(shè)備及系統(tǒng)關(guān)鍵指標(*分)：(*)所投整機噪聲自動監(jiān)測儀主要部件配置中的聲級計和傳聲器為同一制造商的得*分，不滿足得*分；注：投標人應(yīng)提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告，并加蓋投標人公章。(*)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀機箱防塵防水性能符合**/* ****-****《外殼防護等級(**代碼)》中****的要求，得*分，不滿足得*分。注：投標人應(yīng)提供第三方檢定機構(gòu)出具的檢測報告，并加蓋投標人公章?！?/p>
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、招標文件第四章 評分辦法(一)技術(shù)評分因素細項第*條:“技術(shù)方案響應(yīng)程度(*分)：除本評標辦法另行設(shè)定評分項外，《商務(wù)和技術(shù)偏差表》中所有技術(shù)條款均完全滿足招標文件要求的得*分，偏離任何一項得*分。備注：投標人應(yīng)將商務(wù)、技術(shù)偏差在《商務(wù)和技術(shù)偏差表》列示，未列示，則視為其完全滿足招標文件要求。投標人須在投標文件‘投標承諾書’中載明其全部投標承諾真實有效。中標后若發(fā)現(xiàn)中標人虛假承諾的，采購單位有權(quán)取消其中標資格并沒收其投標保證金,且中標人還應(yīng)賠償由此給采購單位造成的損失?！贝隧椧蟊卷椖克屑夹g(shù)條款均完全滿足招標文件要求，偏離任何一項得*分，且附件：廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書中：部分參數(shù)設(shè)置嚴格，無標準可依，是不合理的條件限制。此項評分涉嫌為特定供應(yīng)商量身定做，以不合理的條件對供應(yīng)商有差別待遇、歧視待遇。應(yīng)依法予以刪除或修訂。
事實依據(jù)：附件：廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書中：部分參數(shù)設(shè)置嚴格，無標準可依，是不合理的條件限制，具有排斥其他供應(yīng)商參與之嫌。具體如下：
一、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)要求：
噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合**/* ****.*中*級儀器要求，符合*** ***《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》*級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)
*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站
(*)具備遠程靜電激勵自動校驗功能；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件
(*)機箱防塵防水性能應(yīng)符合外殼防護等級(**代碼)(**/* ****-****)中****的要求，機箱外殼應(yīng)耐腐蝕。(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件)
*)全天候戶外傳聲器：(*)符合******-****《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》和*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件)
以上參數(shù)設(shè)置嚴格，涉嫌為特定供應(yīng)商量身定做，是不合理的條件限制，應(yīng)依法予以刪除或修訂。
答：廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)要求-*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求中，“噪聲監(jiān)測固定站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”調(diào)整為“噪聲監(jiān)測站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站出具的儀器適用性檢測報告掃描件)”。
“*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站”技術(shù)要求中，調(diào)整以下內(nèi)容：
①“數(shù)據(jù)采集率>**%(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”調(diào)整為“數(shù)據(jù)采集率>**%”。
②“全天候戶外傳聲器：(*)符合******-****《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》和*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件)”調(diào)整為“全天候戶外傳聲器：(*)符合******-****《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》和*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)”。
除上述調(diào)整內(nèi)容外，其余按招標文件執(zhí)行。
*.*.*.標準空氣監(jiān)測站
*、非甲烷總烴分析儀
(*)測量量程：*~******，量程可調(diào)。
*)測量周期：≤****。
依據(jù)《環(huán)境空氣非甲烷總烴連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)檢測作業(yè)指導(dǎo)書》(***-****-****)、《環(huán)境空氣非甲烷總烴連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》(征求意見稿)、《環(huán)境空氣非甲烷總烴連續(xù)自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)定(試行)》(總站氣字〔****〕**號)要求：非甲烷總烴測量量程：*~****，測量周期：≤*****。以上參數(shù)設(shè)置嚴格，是不合理的條件限制。應(yīng)依法予以刪除或修訂。
答：“(*)測量量程：*~******，量程可調(diào)。(*)測量周期：≤****?！闭{(diào)整為“(*)測量量程：*~****，量程可調(diào)。(*)測量周期：≤*****。”
**、氣象六參數(shù)
(*)具備國家法定計量部門出具的有效期范圍內(nèi)的合格檢定證書。
以上參數(shù)無標準可依，是不合理的條件限制，應(yīng)依法予以刪除或修訂。
答：按招標文件執(zhí)行。
*.*.*.****微站
(*)****室外防護機箱。
(*)揮發(fā)性有機物(****)模塊?測量范圍*~*****；
以上參數(shù)設(shè)置嚴格，無標準可依，是不合理的條件限制，應(yīng)依法予以刪除或修訂。
答：按招標文件執(zhí)行。
二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求:
噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合 **/* ****. * 中 * 級儀器要求，符合 *** ***《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》* 級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)
*.*.*.固定式噪聲自動監(jiān)測站
④具備遠程靜電激勵自動校驗功能；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件)
⑧機箱防塵防水性能應(yīng)符合《外殼防護等級(**代碼)》(**/*****-****)中****的要求，機箱外殼應(yīng)耐腐蝕。(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件)
(*)全天候戶外傳聲器:①符合《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》(*** ***-****)和《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件)
以上參數(shù)設(shè)置嚴格，涉嫌為特定供應(yīng)商量身定做，是不合理的條件限制，應(yīng)依法予以刪除或修訂。
答：福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求-*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求中，“噪聲監(jiān)測固定站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足 ** ***-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”調(diào)整為“噪聲監(jiān)測站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足 ** ***-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站出具的儀器適用性檢測報告掃描件)”。
“登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求”中調(diào)整以下內(nèi)容：
①“數(shù)據(jù)采集率>**%(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”調(diào)整為“數(shù)據(jù)采集率>**%”。
②“全天候戶外傳聲器”中，“符合《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》(*** ***-****)和《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件”調(diào)整為“符合《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》(*** ***-****)和《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)”。
除上述調(diào)整內(nèi)容外，其余按招標文件執(zhí)行。
問題**、項目負責人資格
《招標文件》中要求“項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分。”
該條款限定項目負責人為“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，存在較強排他性。
從項目性質(zhì)來看，本項目核心為“機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝”，實質(zhì)是環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件建設(shè)實施、配套工程建設(shè)及運維服務(wù)，根據(jù)《招標文件》要求，本項目建設(shè)內(nèi)容包括“系統(tǒng)實施的土建、網(wǎng)絡(luò)布線、電力布線、防雷以及安裝附件的建設(shè)/安裝工作及系統(tǒng)軟硬件安裝、調(diào)試”。涉及點位部署、土建工程、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)搭建、系統(tǒng)集成調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。依賴于項目團隊對機場工程規(guī)劃布局，航空噪聲事件航跡分析等的理解。
項目負責人的職責是對項目實施全過程負責，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目資源，把控項目范圍、進度、成本、質(zhì)量及風(fēng)險，確保項目目標實現(xiàn)。這一角色要求項目負責人必須深度理解項目核心技術(shù)架構(gòu)、熟悉系統(tǒng)建設(shè)邏輯，方能有效開展統(tǒng)籌管理工作，例如在進度把控中需判斷軟硬件開發(fā)節(jié)點的合理性，在質(zhì)量管控中需識別系統(tǒng)集成的技術(shù)風(fēng)險，這些均依賴于相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)認知及項目經(jīng)驗。
針對本項目“機場工程”“信息工程”“環(huán)境工程”等相關(guān)專業(yè)均有需要，不應(yīng)僅限定在“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)。同時，項目負責人實施經(jīng)驗對于項目實施也具有重要作用。
綜上，建議要求項目負責人具有“機場工程”“信息工程”、“環(huán)境工程”等相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，具有環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目的項目負責人業(yè)績，滿足得*分。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、設(shè)備檢測機構(gòu)
《招標文件》中要求“所投整機噪聲自動監(jiān)測儀主要部件配置中的聲級計和傳聲器，均與噪聲自動監(jiān)測儀為同一制造商的得*分，不滿足得*分。”“投標人應(yīng)提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告，并加蓋投標人公章?！?/p>
市場上可以出具檢測報告的機構(gòu)很多，指定檢測報告出具單位為“中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”具有明顯的排他性，建議修改為“提供具有相關(guān)資質(zhì)的檢定機構(gòu)出具的檢測報告”。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、疑問條款:招標文件第一章招標公告**.投標人自****年*月*日至投標截止日，至少具有*個中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績。
疑問內(nèi)容：
(*)上述資格業(yè)績要求的業(yè)績?yōu)椤皣鴥?nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績?！保肼晫崟r監(jiān)控系統(tǒng)必須包含全部噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容還是指只要包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)部分內(nèi)容就可以？請予以明確說明。
答：按招標文件和本答疑通知問題*的回復(fù)執(zhí)行，證明材料中應(yīng)體現(xiàn)“噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)”的軟件及硬件實施內(nèi)容。
(*)上述資格業(yè)績要求的“國內(nèi)民用運輸機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績”，是否為包含機場空氣質(zhì)量實時監(jiān)測和航空器噪聲實時監(jiān)測等的綜合監(jiān)測系統(tǒng)？請予以澄清。
答：見“*、招標文件部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
(*)聯(lián)合體業(yè)績?nèi)绾闻卸?？為避免同一業(yè)績重復(fù)使用，請招標人明確說明聯(lián)合體業(yè)績算作聯(lián)合體哪個成員的有效業(yè)績？
答：見“*、招標文件部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
(*)類似項目如有總包和分包業(yè)績，為避免同一業(yè)績重復(fù)使用，請招標人明確說明總包、分包業(yè)績以哪個業(yè)績?yōu)橛行I(yè)績？請予以澄清。
答：見“*、招標文件部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、招標文件第四章評分辦法(二)商務(wù)評分-*企業(yè)業(yè)績：*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。
疑問內(nèi)容
(*)對于同一個項目合同既滿足招標文件第四章評分辦法(二)商務(wù)評分-*企業(yè)業(yè)績的機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績同時又滿足(二)商務(wù)評分-*機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))運維項目業(yè)績要求。同一個機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目(含建設(shè)和運維工作)業(yè)績合同是否可同時作為建設(shè)項目業(yè)績和運維業(yè)績要求使用？請予以澄清。
答：按招標文件執(zhí)行。同一份機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(至少應(yīng)包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))的業(yè)績合同中同時包含建設(shè)和運維內(nèi)容的，可同時作為建設(shè)項目業(yè)績和運維業(yè)績使用。
(*)類似項目歷次招標從未有要求相應(yīng)運維業(yè)績作為打分項的先例，本項目作為機場環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目，設(shè)置與之無關(guān)的相應(yīng)項目運維業(yè)績作為商務(wù)打分項，存在以不合理的條件限制、排斥潛在投標人的情況。
答：見“*、招標文件部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、招標文件第四章評分辦法(二)商務(wù)評分-*項目團隊：項目負責人(福廈兩地項目負責人允許兼任)須符合以下要求：具有“環(huán)境保護”、“環(huán)境工程”相關(guān)專業(yè)高級職稱，滿足得*分，不滿足得*分。
疑問內(nèi)容：本條款設(shè)置的“環(huán)境保護、環(huán)境工程”環(huán)保類相關(guān)專業(yè)，該專業(yè)與本次招標的項目(行業(yè)、項目實施質(zhì)量控制)無關(guān)，該條款違背了《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條相關(guān)規(guī)定。綜合本招標文件設(shè)置的商務(wù)評分項“企業(yè)業(yè)績和項目團隊”，通過調(diào)查，北京某公司可在“企業(yè)業(yè)績和項目團隊”商務(wù)評分項處得滿分。該條款以不合理的條件限制、排斥潛在投標人，違反了公平原則。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、泉州區(qū)域固定監(jiān)測站點
《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”中要求“泉州區(qū)域暫列*臺固定式機場噪聲監(jiān)測站，技術(shù)規(guī)格參數(shù)同設(shè)計圖紙及相關(guān)文件要求，后續(xù)若發(fā)生則安裝點位由招標人確定后再實施?！?/p>
廈門翔安國際機場擬建設(shè)*個固定式噪聲自動監(jiān)測站，根據(jù)“廈門翔安機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)方案咨詢服務(wù)項目施工圖設(shè)計”文件，只有橋頭村這個監(jiān)測站位于泉州區(qū)域內(nèi)。而根據(jù)《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”及分項報價，泉州區(qū)域為*套固定式機場噪聲監(jiān)測站，與廈門翔安機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)方案咨詢服務(wù)項目施工圖設(shè)計不符。請明確泉州*套固定式機場噪聲監(jiān)測站點是否已包含在廈門翔安國際機場施工圖設(shè)計的*個固定式噪聲自動監(jiān)測站中？
答：不包含，詳見分項報價表。
問題**、招標文件第一章招標公告**.投標人自****年*月*日至投標截止日，至少具有*個中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績。
招標文件第四章評分辦法(二)商務(wù)評分-*企業(yè)業(yè)績：*.投標人自****年*月*日至投標截止日，具有單項合同金額在***萬元及以上(以合同載明的合同金額為準)的中華人民共和國境內(nèi)民用運輸機場(不含港澳臺地區(qū))的環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)(包含噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng))建設(shè)項目業(yè)績的得*分，不滿足得*分。
注：⑤若投標人提供的資格條件業(yè)績證明同時滿足商務(wù)評分標準的，可按相應(yīng)商務(wù)評分條款要求予以計分。
疑問內(nèi)容：
招標文件規(guī)定“資格業(yè)績同時滿足商務(wù)評分標準的，可按相應(yīng)商務(wù)評分條款要求予以計分。”該條款設(shè)定具有明顯傾向性，為某些潛在投標人業(yè)績得滿分設(shè)置特定條件。本行業(yè)無此先例。該條款違背了《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條，以不合理的條件限制、排斥了其他潛在投標人。
答：按招標文件執(zhí)行。
*、技術(shù)規(guī)格書部分
問題*、招標文件技術(shù)規(guī)格書中“*.*.*高精度小型空氣站”技術(shù)規(guī)格設(shè)置有誤，導(dǎo)致投標人無法準確響應(yīng)技術(shù)要求。
事實依據(jù)：“*.*.*.高精度小型空氣站 ”復(fù)制了“*.*.*標準空氣監(jiān)測站”的設(shè)備參數(shù)，配置中去除了“非甲烷總烴分析儀”但是留下了“**、氫氣發(fā)生器”，氫氣發(fā)生器是跟非甲烷總烴分析儀配套使用的，為設(shè)備提供氫氣，留在*.*.*中屬于冗余組件。若專業(yè)的投標人根據(jù)實際應(yīng)用，不提供氫氣發(fā)生器，將會引發(fā)廢標或履約爭議。
法律依據(jù)：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第二十一條 招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，應(yīng)當在投標截止時間至少**日前以書面形式通知所有潛在投標人。
答：取消招標文件技術(shù)規(guī)格書“*.*.* 高精度小型空氣站”中“**、氫氣發(fā)生器”的相關(guān)內(nèi)容。
問題*、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)要求*.*.主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求 噪聲監(jiān)測固定站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)；噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合**/* ****.*中*級儀器要求，符合*** ***《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》*級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)
需要澄清的內(nèi)容：
(*)中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的報告采用標準依據(jù)為《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)，此標準是專門針對常規(guī)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，該標準與航空器噪聲監(jiān)測屬于不同領(lǐng)域，機場噪聲監(jiān)測應(yīng)遵循** ****-**及******-**兩項專門標準，*****-****主要引用的******-****已明確排除對航空器噪聲的適用性，故此條款與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：按招標文件執(zhí)行。*****-****作為國家標準，其第*條“范圍”明確規(guī)定：“本標準規(guī)定了環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)要求、性能指標和檢測方法。本標準適用于環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用選型和檢測”，該標準適用于所有場景環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用選型和檢測，機場噪聲在線監(jiān)測場景也同樣適用。中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化環(huán)境監(jiān)測改革提高環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量的意見》中指出，“專門用于在線自動監(jiān)測監(jiān)控的儀器設(shè)備應(yīng)當符合環(huán)境保護相關(guān)標準規(guī)范要求”。中國環(huán)境監(jiān)測總站作為生態(tài)環(huán)境部直屬事業(yè)單位，是對環(huán)境監(jiān)測儀器進行質(zhì)量監(jiān)督檢測的權(quán)威機構(gòu)。針對應(yīng)用于環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、污染源監(jiān)測的環(huán)境在線監(jiān)測設(shè)備，依據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的儀器技術(shù)要求，開展適用性檢測工作。中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告是行業(yè)準入技術(shù)評價文件，作為行業(yè)技術(shù)符合性的證明，是合法、合理且專業(yè)的采購需求設(shè)定。
(*)*******是針對城市道路、工業(yè)區(qū)等常規(guī)環(huán)境噪聲監(jiān)測設(shè)備的計量檢定標準，不適用于航空噪聲監(jiān)測要求；而機場航空噪聲監(jiān)測需遵循專門的民航標準(如** ****-**和** ****-**)。故此條款要求出具與項目無關(guān)的報告，與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：按招標文件執(zhí)行。*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》適用于*級環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。是評價環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀儀器質(zhì)量的重要評價依據(jù)。是確保本項目采購設(shè)備具備國家法定認可的高精度基礎(chǔ)聲學(xué)測量能力的必要且合法合規(guī)的技術(shù)要求。與******-**和******-**在目標上一致，在功能上互補，不存在標準適用錯誤。
問題*、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)要求
*.*.*.固定式噪聲自動監(jiān)測站
(*)數(shù)據(jù)采集率>**%。(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)*)全天候戶外傳聲器(*)符合******-****《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》和*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件)
需要澄清的內(nèi)容：
環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已更名為中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，其出具的報告采用標準依據(jù)為《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)，此標準是專門針對常規(guī)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，該標準與航空器噪聲監(jiān)測屬于不同領(lǐng)域，機場噪聲監(jiān)測應(yīng)遵循** ****-**及******-**兩項專門標準，*****-****主要引用的******-****已明確排除對航空器噪聲的適用性，故此條款與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題*、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝技術(shù)要求
*.*.*.固定式噪聲自動監(jiān)測站
*)噪聲測量單元
(*)采樣時間間隔不大于*.**。
(**)數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)有關(guān)規(guī)定。
需要澄清的內(nèi)容：
*、針對第(**)條所述標準** ***-****和*****-****采樣頻率為**不滿足第(*)條明確的采樣時間間隔不大于*.**；同時與國家航空噪聲標準相矛盾，采樣頻率遠低于標準要求，可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，違反國家標準對測量精度的強制性要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
*、** ***-****和** ***-****是環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域的通用標準，主要針對大氣、水質(zhì)等常規(guī)污染物的數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)測技術(shù)規(guī)范，而機場航空噪聲監(jiān)測需遵循專門的民航標準(如** ****-**和** ****-**)。兩者在監(jiān)管對象和技術(shù)要求上存在本質(zhì)差異，將上述標準應(yīng)用于航空噪聲監(jiān)測屬于引用錯誤。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求
*.*.主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求
噪聲監(jiān)測固定站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足 ** ***-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)
噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合**/* ****. * 中 * 級儀器要求，符合 ******《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》* 級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)
需要澄清的內(nèi)容：
*、中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的報告采用標準依據(jù)為《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(*****-****)，此標準是專門針對常規(guī)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，該標準與航空器噪聲監(jiān)測屬于不同領(lǐng)域，機場噪聲監(jiān)測應(yīng)遵循** ****-**及******-**兩項專門標準，*****-****主要引用的******-****已明確排除對航空器噪聲的適用性，故此條款與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
*、*******是針對城市道路、工業(yè)區(qū)等常規(guī)環(huán)境噪聲監(jiān)測設(shè)備的計量檢定標準，不適用于航空噪聲監(jiān)測要求；而機場航空噪聲監(jiān)測需遵循專門的民航標準(如** ****-**和** ****-**)。故此條款要求出具與項目無關(guān)的報告，與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題*、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求
*.*.主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求
登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求
(*)噪聲監(jiān)測子站整體要求
①數(shù)據(jù)采集率>**%；(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件
(*)全天候戶外傳聲器
具體技術(shù)指標如下：①符合《工作標準傳聲器(靜電激勵法)檢定規(guī)程》(*** ***-****)和《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的檢定證書和中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告掃描件)
需要澄清的內(nèi)容：
環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已更名為中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，其出具的報告采用標準依據(jù)為《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)，此標準是專門針對常規(guī)環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，該標準與航空器噪聲監(jiān)測屬于不同領(lǐng)域，機場噪聲監(jiān)測應(yīng)遵循** ****-**及******-**兩項專門標準，*****-****主要引用的******-****已明確排除對航空器噪聲的適用性，故此條款與《中華人民共和國招標投標法》第十八條、《中華人民共和國招投標法實施條例》第三十二條不符，存在限制、排斥潛在投標人行為。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題*、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求
*.*.主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求
登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求
(*)噪聲測量單元
⑨采樣時間間隔不大于*.**；
?數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)有關(guān)規(guī)定；
需要澄清的內(nèi)容：
*、針對第?條所述標準** ***-****和** ***-****采樣頻率為**不滿足第⑨條明確的采樣時間間隔不大于*.**；同時與國家航空噪聲標準相矛盾，采樣頻率遠低于標準要求，可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，違反國家標準對測量精度的強制性要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
*、** ***-****和** ***-****是環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域的通用標準，主要針對大氣、水質(zhì)等常規(guī)污染物的數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)測技術(shù)規(guī)范，而機場航空噪聲監(jiān)測需遵循專門的民航標準(如** ****-**和** ****-**)。兩者在監(jiān)管對象和技術(shù)要求上存在本質(zhì)差異，將上述標準應(yīng)用于航空噪聲監(jiān)測屬于引用錯誤。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、高精度小型空氣站技術(shù)要求
《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”中“*.*.* 高精度小型空氣站”要求采用國標方法，集成***、***、**、**、****、***.*、***多種分析監(jiān)測模塊。
根據(jù)《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”，*.*.*高精度小型空氣站采用國標方法，集成***、***、**、**、****、***.*、***多種分析監(jiān)測模塊。該設(shè)備可以實現(xiàn)系統(tǒng)的遠程控制，內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲單元可實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲。配套建設(shè)一個空氣站房，設(shè)計外觀尺寸：******×******×******。
此節(jié)，除非甲烷總烴分析儀以外，其他分析儀均有標準空氣站要求一致，且此節(jié)“**、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)(*)設(shè)備用途”中表述：“數(shù)據(jù)采集軟件負責采集標準空氣站內(nèi)各個監(jiān)測儀器的監(jiān)測數(shù)據(jù)”。
請核實《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”*.*.*節(jié)“高精度小型空氣站”是否需要全部按照國標方法測量，其技術(shù)要求是否表述有誤。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題*、大氣監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲要求
《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”中“*.*.*標準空氣監(jiān)測站-*、***.*分析儀-(**)數(shù)據(jù)存儲及*、非甲烷總烴分析儀-(**)”要求“測量數(shù)據(jù)海量存儲(至少可存**年的數(shù)據(jù)量)，具有可選擇性小時報表、日報表查詢和*盤直接導(dǎo)出數(shù)據(jù)功能?！?/p>
其它設(shè)備均要求至少可存*年的數(shù)據(jù)量，此處**年數(shù)據(jù)量的表述是否有誤。(“*.*.*高精度小型空氣站-*、***.*分析儀-(**)數(shù)據(jù)存儲”存在類似問題)
答：*.*.*標準空氣監(jiān)測站、*.*.*高精度小型空氣站中設(shè)備數(shù)據(jù)存儲要求由“**年”調(diào)整為“*年”。
問題**、數(shù)據(jù)庫與集群軟件
《招標文件》“技術(shù)規(guī)格書”中“*.*.*主要設(shè)備技術(shù)要求-*數(shù)據(jù)庫-主要技術(shù)要求”為“*****、*****、**********”。還有一個集群軟件。
***** 是開源鍵值存儲數(shù)據(jù)庫，***** 是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，**********是列式數(shù)據(jù)庫，三者是否為任選其一？
另外，集群軟件具體是指什么？其技術(shù)要求是什么？目前標書并未明確。
答：*****：用作緩存數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)系統(tǒng)高性能運行；*****：是開源關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，用于系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀寫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)持久化存儲，具有廣泛使用基礎(chǔ)；**********：是一款開源的分布式列式數(shù)據(jù)庫，具有高性能、可擴展性和可靠性等特點，用于大規(guī)模數(shù)據(jù)集處理，并實現(xiàn)快速查詢。三者在系統(tǒng)中用途不同，均有使用。集群軟件一般用于對多臺服務(wù)器進行集群化處理，實現(xiàn)硬件設(shè)備的高可用目的。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*系統(tǒng)功能要求“(*)噪聲等值線：定期導(dǎo)出航班數(shù)據(jù)至****生成等值線，上傳至系統(tǒng)平臺實現(xiàn)地圖可視化展示與管理?！?/p>
疑問內(nèi)容：
**** 軟件是一款美國聯(lián)邦航空管理局開發(fā)的專用軟件，無法集成到機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，也無法實現(xiàn)本地實時計算，不滿足機場對噪聲數(shù)據(jù)實時分析和處理的要求。同時機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)涉及噪聲、航跡、航班數(shù)據(jù)，均屬于保密敏感數(shù)據(jù)，使用國外軟件存在數(shù)據(jù)安全風(fēng)險，將導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露等嚴重后果。廣州白云機場因使用該軟件，出現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)泄露情況，現(xiàn)已停用，二期擴建時對機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)進行重建及改造。
因此，噪聲等值線計算，只能使用具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)置等值線計算模塊。機場航空噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)軟件應(yīng)具有航空噪聲自動計算與仿真預(yù)測功能，系統(tǒng)應(yīng)內(nèi)置機場航空噪聲計算與仿真預(yù)測算法和功能，可根據(jù)機場真實航跡自動生成等效綜合航跡、自動計算機場各個網(wǎng)格受體點的航空影響噪聲、自動生成噪聲等值線、自動仿真模擬機場不同運行方式所產(chǎn)生的噪聲影響范圍和程度。計算模塊的計算精度，應(yīng)滿足：與*** ****(***)軟件計算比對，相同航跡與機型，相同噪聲受體網(wǎng)格所計算產(chǎn)生的航空噪聲影響不大于±*.***。
答：按招標文件執(zhí)行。
疑問內(nèi)容：
而*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》核心引用的******-****《聲環(huán)境質(zhì)量標準》文件，明確指出該標準不適用于機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響。
本條款違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求“噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合**/* ****.*中*級儀器要求，符合*** ***《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》*級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)”
疑問內(nèi)容：
本項目為機場航空噪聲監(jiān)測，*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》為環(huán)境噪聲監(jiān)測標準，標準適用錯誤。機場噪聲監(jiān)測依據(jù)標準為《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(******-**)、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(******-**)、機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(******-****)。
使用與本項目不符的標準要求且要求提供與本項目不符的檢定證書或檢測報告，違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求“機場噪聲實時監(jiān)控系統(tǒng)軟件專用于機場周邊區(qū)域航空噪聲的自動化監(jiān)測與分析，集成智能算法實現(xiàn)飛機事件識別、航班號自動匹配及聲源識別。系統(tǒng)支持統(tǒng)計飛行事件數(shù)量、航跡關(guān)聯(lián)及噪聲值計算，自動區(qū)分航空與環(huán)境噪聲，符合《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(**/* ****-****)、《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)、《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿)等相關(guān)規(guī)范的要求?！?/p>
疑問內(nèi)容：
而*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》核心引用的******-****《聲環(huán)境質(zhì)量標準》文件，明確指出該標準不適用于機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響。
本條款違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(*)數(shù)據(jù)采集率>**%。(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”
疑問內(nèi)容：中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告執(zhí)行的是*****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》,《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)為環(huán)境噪聲監(jiān)測標準，不是航空器噪聲監(jiān)測標準。航空器噪聲監(jiān)測標準為《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(******-**)、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(******-**)
而*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》核心引用的******-****《聲環(huán)境質(zhì)量標準》文件，明確指出該標準不適用于機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響。
本條款違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(*)具備遠程靜電激勵自動校驗功能；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件)”
疑問內(nèi)容
(*)該條款違反了國家現(xiàn)行法律法規(guī)和專業(yè)標準，現(xiàn)行標準《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****和《機場周圍飛機噪聲監(jiān)測規(guī)范》**/* ****-**明確要求對測量麥克風(fēng)的校準只允許手動聲校準，不允許自動校準。
(*)《機場周圍飛機噪聲監(jiān)測規(guī)范-**/* ****-**》中*.*.*明確規(guī)定，是對整個測量鏈的靈敏度進行檢查校準。而靜電激勵是對頻率響應(yīng)特性進行校準。根本是兩回事。計量設(shè)備的校準，會改變測量結(jié)果，而電檢查，只檢查設(shè)備測量鏈路是否正常以及是否出現(xiàn)鏈路老化或器件損壞。
(*)《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****明確規(guī)定的“注入電荷式電檢查方式”反倒未被列入本次招標的要求，存在故意限制其他潛在的合格投標產(chǎn)品的情況。
(*)目前，絕大部分計量檢定機構(gòu)，均不會出具靜電激勵相關(guān)的檢測報告，該指標具有唯一性，明確指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(*)具備機箱維護門，機箱門打開時應(yīng)具有報警功能；安裝牢固，應(yīng)能經(jīng)受**級風(fēng)力；”
疑問內(nèi)容
目前國內(nèi)已建成機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)的機場，大部分采用的是一體化設(shè)計機場航空噪聲監(jiān)測終端，一體化監(jiān)測設(shè)備對機場航空噪聲監(jiān)測來說更為適用。此要求限制了一體化監(jiān)測終端參與投標，違反了《中華人民共和國招標投標法》第十八條(公平原則)、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)等相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：按招標文件執(zhí)行。本條款并未限制采用一體化監(jiān)測設(shè)備。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(*)測量參數(shù)應(yīng)包含瞬時聲級**、等效聲級***、累積百分聲級**(*=*，**，**，**，**)、最大聲級****、最小聲級****、標準差**、晝間等效聲級**、夜間等效聲級**、晝夜等效聲級***、暴露聲級***、最大**計權(quán)聲壓級**,**,***；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(*)應(yīng)支持遠程設(shè)置統(tǒng)計分析時間，在自定義時間段內(nèi)生成***、**、****、****、**及采樣率等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，能夠同時生成小時統(tǒng)計和天統(tǒng)計數(shù)據(jù)(**、**、***)；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(**)對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**?！?/p>
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿中要求，將涵蓋被測航空噪聲事件在內(nèi)的**分鐘***作為背景噪聲，截圖如下：
(*)******-****《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**.*中也明確要求，飛機飛過噪聲監(jiān)測終端的****高于背景噪聲****，不可采用固定參數(shù)觸發(fā)噪聲事件記錄，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行，對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**，此采購需求未規(guī)定采用固定值觸發(fā)噪聲事件記錄。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(**)錄音：可以支持***/***格式錄音；”
疑問內(nèi)容
儀器應(yīng)能同時具備***+***錄音，目的是可以對現(xiàn)場聲音進行聲指紋記錄和學(xué)習(xí)，從而具備聲指紋識別功能。單一格式錄音是不能滿足航空噪聲監(jiān)測要求的。
《民用運輸機場周圍區(qū)域民用航空器噪聲污染防控行動方案(****-****年)》中也提出同樣要求，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行。錄音格式為***、***格式的中一種或兩種 。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(**)具備數(shù)據(jù)加密功能：當測量存儲文件中任意字符被修改后，通過設(shè)備中數(shù)據(jù)調(diào)閱功能查看文件內(nèi)容時，文件打開失敗并顯示文件內(nèi)容非法?！?/p>
疑問內(nèi)容
數(shù)據(jù)加密方法有很多種，目前國內(nèi)機場航空噪聲監(jiān)測標準中，并未規(guī)定上述數(shù)據(jù)加密方法，該條款具有明顯傾向性，實際指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*固定式噪聲自動監(jiān)測站“(**)數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(*****-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(** ***-****)有關(guān)規(guī)定。”
疑問內(nèi)容
(*)*****和*****均為環(huán)境監(jiān)測標準，并非機場航空噪聲監(jiān)測標準或民航標準，標準適用錯誤。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與本招標文件第二部分招標內(nèi)容及技術(shù)要求：*)噪聲采集分析單元“(**)采樣時間間隔不大于 *.**”相矛盾。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與《機場周圍區(qū)域飛機噪聲環(huán)境質(zhì)量標準(二次送審稿)》** ****-****第*.*.*條“測量儀器的時間計權(quán)特性為“*”，采樣時間間隔不大于 *.* *?！毕嗝?。
(*)*****和*****引用的核心標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(** ****-****)第一條已明確排除航空噪聲適用性。強制套用將導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)無法滿足民航監(jiān)管要求，且缺乏法律效力。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*便攜式機場噪聲自動監(jiān)測站“(*)測量參數(shù)應(yīng)包含瞬時聲級**、等效聲級***、累積百分聲級**(*=*，**，**，**，**)、最大聲級****、最小聲級****、標準差**、晝間等效聲級**、夜間等效聲級**、晝夜等效聲級***、暴露聲級***、最大**計權(quán)聲壓級**,**,***；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*便攜式機場噪聲自動監(jiān)測站“(*)對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**；”
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿中要求，將涵蓋被測航空噪聲事件在內(nèi)的**分鐘***作為背景噪聲，截圖如下：
(*)******-****《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**.*中也明確要求，飛機飛過噪聲監(jiān)測終端的****高于背景噪聲****，不可采用固定參數(shù)觸發(fā)噪聲事件記錄，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行。對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**，此采購需求未規(guī)定采用固定值觸發(fā)噪聲事件記錄。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*便攜式機場噪聲自動監(jiān)測站“(*)錄音：可以支持***/***格式錄音；”
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿中要求，將涵蓋被測航空噪聲事件在內(nèi)的**分鐘***作為背景噪聲.
(*)儀器應(yīng)能同時具備***+***錄音，目的是可以對現(xiàn)場聲音進行聲指紋記錄和學(xué)習(xí)，從而具備聲指紋識別功能。單一格式錄音是不能滿足航空噪聲監(jiān)測要求的。
(*)《民用運輸機場周圍區(qū)域民用航空器噪聲污染防控行動方案(****-****年)》中也提出同樣要求，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行。錄音格式為***、***格式中的一種或兩種。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*便攜式機場噪聲自動監(jiān)測站“(**)具備數(shù)據(jù)加密功能：當測量存儲文件中任意字符被修改后，通過設(shè)備中數(shù)據(jù)調(diào)閱功能查看文件內(nèi)容時，文件打開失敗并顯示文件內(nèi)容非法；”
疑問內(nèi)容
數(shù)據(jù)加密方法有很多種，目前國內(nèi)機場航空噪聲監(jiān)測標準中，并未規(guī)定上述數(shù)據(jù)加密方法，該條款具有明顯傾向性，實際指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*便攜式機場噪聲自動監(jiān)測站“(**)數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)有關(guān)規(guī)定；”
疑問內(nèi)容
(*)*****和*****均為環(huán)境監(jiān)測標準，并非機場航空噪聲監(jiān)測標準或民航標準，標準適用錯誤。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與本招標文件第二部分招標內(nèi)容及技術(shù)要求：*)噪聲采集分析單元“(**)采樣時間間隔不大于 *.**”相矛盾。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與《機場周圍區(qū)域飛機噪聲環(huán)境質(zhì)量標準(二次送審稿)》** ****-****第*.*.*條“測量儀器的時間計權(quán)特性為“*”，采樣時間間隔不大于 *.* *?！毕嗝?。
(*)*****和*****引用的核心標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(** ****-****)第一條已明確排除航空噪聲適用性。強制套用將導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)無法滿足民航監(jiān)管要求，且缺乏法律效力。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*標準空氣監(jiān)測站，*、**分析儀“(**)響應(yīng)時間：≤****?！?/p>
疑問內(nèi)容
****《環(huán)境空氣氣態(tài)污染物(**、***、**、**)連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》中明確規(guī)定國標法**分析儀器響應(yīng)時間≤****，即****。上述指標完全不符合國標法監(jiān)測規(guī)范要求，截圖如下：
答：*.*.*標準空氣監(jiān)測站，*、**分析儀“(**)響應(yīng)時間：≤****”調(diào)整為“(**)響應(yīng)時間：≤****”。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*標準空氣監(jiān)測站，*、****分析儀“(**)儀器平行性：≤**%。”
疑問內(nèi)容
*****《環(huán)境空氣顆粒物(****和***.*)連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》中明確規(guī)定國標法****平行性≤**%。上述指標完全不符合國標法監(jiān)測規(guī)范要求，截圖如下：
答：*.*.*標準空氣監(jiān)測站，*、****分析儀“(**)儀器平行性：≤**%”調(diào)整為“(**)儀器平行性：≤**%”。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*高精度小型空氣站，*、**分析儀“(**)響應(yīng)時間：≤****?！?/p>
疑問內(nèi)容
*****《環(huán)境空氣氣態(tài)污染物(**、***、**、**)連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》中明確規(guī)定國標法**分析儀器響應(yīng)時間≤****，即****。上述指標完全不符合國標法監(jiān)測規(guī)范要求，截圖如下：
答：*.*.*高精度小型空氣站，*、**分析儀“(**)響應(yīng)時間：≤****”調(diào)整為“(**)響應(yīng)時間：≤****”。
問題**、廈門新機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)采購及安裝項目技術(shù)規(guī)格書*.*.*高精度小型空氣站，*、****分析儀“(**)儀器平行性：≤**%?！?/p>
疑問內(nèi)容
*****《環(huán)境空氣顆粒物(****和***.*)連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法》中明確規(guī)定國標法****平行性≤**%。上述指標完全不符合國標法監(jiān)測規(guī)范要求，截圖如下：
答：*.*.*高精度小型空氣站，*、****分析儀“(**)儀器平行性：≤**%”調(diào)整為“(**)儀器平行性：≤**%”。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求*.*.*功能模塊“⑦噪聲等值線：定期導(dǎo)出航班數(shù)據(jù)至****生成等值線，上傳至系統(tǒng)平臺實現(xiàn)地圖可視化展示與管理?！?/p>
疑問內(nèi)容
**** 軟件是一款美國聯(lián)邦航空管理局開發(fā)的專用軟件，無法集成到機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，也無法實現(xiàn)本地實時計算，不滿足機場對噪聲數(shù)據(jù)實時分析和處理的要求。同時機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)涉及噪聲、航跡、航班數(shù)據(jù)，均屬于保密敏感數(shù)據(jù)，使用國外軟件存在數(shù)據(jù)安全風(fēng)險，將導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露等嚴重后果。廣州白云機場因使用該軟件，出現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)泄露情況，現(xiàn)已停用，二期擴建時對機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)進行重建及改造。
因此，噪聲等值線計算，只能使用具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的機場航空噪聲監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)置等值線計算模塊。機場航空噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)軟件應(yīng)具有航空噪聲自動計算與仿真預(yù)測功能，系統(tǒng)應(yīng)內(nèi)置機場航空噪聲計算與仿真預(yù)測算法和功能，可根據(jù)機場真實航跡自動生成等效綜合航跡、自動計算機場各個網(wǎng)格受體點的航空影響噪聲、自動生成噪聲等值線、自動仿真模擬機場不同運行方式所產(chǎn)生的噪聲影響范圍和程度。計算模塊的計算精度，應(yīng)滿足：與*** ****(***)軟件計算比對，相同航跡與機型，相同噪聲受體網(wǎng)格所計算產(chǎn)生的航空噪聲影響不大于±*.***。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求“噪聲監(jiān)測固定站的噪聲自動監(jiān)測儀應(yīng)通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備適用性檢測，須滿足 ** ***-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》。(供貨前提供中國環(huán)境監(jiān)測總站生態(tài)環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)；”
疑問內(nèi)容
而*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》核心引用的******-****《聲環(huán)境質(zhì)量標準》文件，明確指出該標準不適用于機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響。
本條款違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求*.*主要設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)要求“噪聲采集分析單元(聲級計)應(yīng)符合 **/* ****. * 中 * 級儀器要求，符合 *** ***《聲級計檢定規(guī)程》*級、******《噪聲統(tǒng)計分析儀檢定規(guī)程》* 級、*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》要求；(供貨前提供投標產(chǎn)品的計量器具型式批準證書及對應(yīng)的型式評價報告掃描件、省級以上計量檢定機構(gòu)出具的檢定證書掃描件)”
疑問內(nèi)容
本項目為機場航空噪聲監(jiān)測，*******《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀檢定規(guī)程》為環(huán)境噪聲監(jiān)測標準，標準適用錯誤。機場噪聲監(jiān)測依據(jù)標準為《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(******-**)、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(******-**)、機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(******-****)。
使用與本項目不符的標準要求且要求提供與本項目不符的檢定證書或檢測報告，違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看固定式噪聲自動監(jiān)測站的功能“(*)數(shù)據(jù)傳輸功能 固定式噪聲自動監(jiān)測站應(yīng)具有通信模塊，支持中國聯(lián)通、移動、電信的**\**通信模塊，將監(jiān)測站的噪聲數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等及時有效地傳輸至服務(wù)器保存。固定式噪聲自動監(jiān)測站***數(shù)據(jù)實時上傳至服務(wù)器；**、**(*=*，**，**，**，**)、****、****、標準差**、**、**、***、***、**,**,***、*/*及*/*倍頻譜、錄音、氣象等數(shù)據(jù)每小時上傳至服務(wù)器?！?/p>
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看固定式噪聲自動監(jiān)測站的功能“(*)傳聲器在線自動校準 傳聲器自帶靜電激勵校準模塊，通過軟件控制實現(xiàn)周期或隨時遠程校準，以確保傳聲器長期正常工作。”
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍飛機噪聲監(jiān)測規(guī)范-**/* ****-**》中*.*.*明確規(guī)定，是對整個測量鏈的靈敏度進行檢查校準。而靜電激勵是對頻率響應(yīng)特性進行校準。根本是兩回事。計量設(shè)備的校準，會改變測量結(jié)果，而電檢查，只檢查設(shè)備測量鏈路是否正常以及是否出現(xiàn)鏈路老化或器件損壞。
(*)《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****中要求，噪聲監(jiān)測終端應(yīng)每日對聲學(xué)靈敏度進行電檢查。當允許使用自動聲學(xué)校準時，采用電激勵的方式進行校準。而在機場噪聲監(jiān)測規(guī)范《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****和環(huán)境噪聲監(jiān)測規(guī)范《功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》*****-****中均規(guī)定，必須進行手動聲校準，不允許使用自動聲校準。因此不能使用靜電激勵的方式進行遠程自動聲校準，只能進行自動靈敏度電檢查
(*)非實驗室狀態(tài)下的頻繁電激勵，會導(dǎo)致麥克風(fēng)膜片受損，影響監(jiān)測終端正常測量以及測量準確性。
因此，不可使用靜電激勵校準模塊進行自動校準
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看固定式噪聲自動監(jiān)測站的功能“(*)儀器面板直接操作固定式噪聲自動監(jiān)測站自帶顯示屏，可方便現(xiàn)場直接對儀器進行設(shè)置和操作?！?/p>
疑問內(nèi)容
目前國內(nèi)已建成機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)的機場，大部分采用的是一體化設(shè)計機場航空噪聲監(jiān)測終端，一體化監(jiān)測設(shè)備對機場航空噪聲監(jiān)測來說更為適用。此要求限制了一體化監(jiān)測終端參與投標，違反了《中華人民共和國招標投標法》第十八條(公平原則)、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)等相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：按招標文件執(zhí)行。本條款并未限制采用一體化監(jiān)測設(shè)備。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲監(jiān)測子站整體要求“①數(shù)據(jù)采集率>**%；(供貨前提供環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢測報告掃描件)”
疑問內(nèi)容
中國環(huán)境監(jiān)測總站檢測報告執(zhí)行的是*****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》,《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》(** ***-****)為環(huán)境噪聲監(jiān)測標準，不是航空器噪聲監(jiān)測標準。航空器噪聲監(jiān)測標準為《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(******-**)、《機場周圍飛機噪聲測量方法》(******-**)
而*****-****《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求》核心引用的******-****《聲環(huán)境質(zhì)量標準》文件，明確指出該標準不適用于機場周圍區(qū)域受飛機通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響。
本條款違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)的規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：見“*、技術(shù)規(guī)格書部分”問題*答復(fù)內(nèi)容。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲監(jiān)測子站整體要求“④具備遠程靜電激勵自動校驗功能；(供貨前提供省級及以上計量機構(gòu)出具的報告掃描件)”
疑問內(nèi)容
(*)該條款違反了國家現(xiàn)行法律法規(guī)和專業(yè)標準，現(xiàn)行標準《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****和《機場周圍飛機噪聲監(jiān)測規(guī)范》**/* ****-**明確要求對測量麥克風(fēng)的校準只允許手動聲校準，不允許自動校準。
(*)《機場周圍飛機噪聲監(jiān)測規(guī)范-**/* ****-**》中*.*.*明確規(guī)定，是對整個測量鏈的靈敏度進行檢查校準。而靜電激勵是對頻率響應(yīng)特性進行校準。根本是兩回事。計量設(shè)備的校準，會改變測量結(jié)果，而電檢查，只檢查設(shè)備測量鏈路是否正常以及是否出現(xiàn)鏈路老化或器件損壞。
(*)《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**/*****-****明確規(guī)定的“注入電荷式電檢查方式”反倒未被列入本次招標的要求，存在故意限制其他潛在的合格投標產(chǎn)品的情
(*)目前，絕大部分計量檢定機構(gòu)，均不會出具靜電激勵相關(guān)的檢測報告，該指標具有唯一性，明確指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲監(jiān)測子站整體要求“⑥具備機箱維護門，機箱門打開時應(yīng)具有報警功能；”
疑問內(nèi)容
目前國內(nèi)已建成機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)的機場，大部分采用的是一體化設(shè)計機場航空噪聲監(jiān)測終端，一體化監(jiān)測設(shè)備對機場航空噪聲監(jiān)測來說更為適用。此要求限制了一體化監(jiān)測終端參與投標，違反了《中華人民共和國招標投標法》第十八條(公平原則)、《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條(禁止不合理條件限制排斥投標人)等相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成了以不合理的條件限制、排斥潛在投標人。
答：按招標文件執(zhí)行。本條款并未限制采用一體化監(jiān)測設(shè)備。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“⑥測量參數(shù)應(yīng)包含瞬時聲級**、等效聲級***、累積百分聲級**(*=*，**，**，**，**)、最大聲級****、最小聲級****、標準差**、晝間等效聲級**、夜間等效聲級**、晝夜等效聲級***、暴露聲級***、最大**計權(quán)聲壓級**,**,***；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“⑦應(yīng)支持遠程設(shè)置統(tǒng)計分析時間，在自定義時間段內(nèi)生成***、**、****、****、**及采樣率等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，能夠同時生成小時統(tǒng)計和天統(tǒng)計數(shù)據(jù)(**、**、***)；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“⑩對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**；”
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿中要求，將涵蓋被測航空噪聲事件在內(nèi)的**分鐘***作為背景噪聲，截圖如下：
(*)******-****《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**.*中也明確要求，飛機飛過噪聲監(jiān)測終端的****高于背景噪聲****，不可采用固定參數(shù)觸發(fā)噪聲事件記錄，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行。對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**，此采購需求未規(guī)定采用固定值觸發(fā)噪聲事件記錄。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“?錄音：可以支持***/***格式錄音；”
疑問內(nèi)容
(*)儀器應(yīng)能同時具備***+***錄音，目的是可以對現(xiàn)場聲音進行聲指紋記錄和學(xué)習(xí)，從而具備聲指紋識別功能。單一格式錄音是不能滿足航空噪聲監(jiān)測要求的。
(*)《民用運輸機場周圍區(qū)域民用航空器噪聲污染防控行動方案(****-****年)》中也提出同樣要求，截圖如下：
.
答：按招標文件執(zhí)行。錄音格式為***、***格式中的一種或兩種。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“?具備數(shù)據(jù)加密功能：當測量存儲文件中任意字符被修改后，通過設(shè)備中數(shù)據(jù)調(diào)閱功能查看文件內(nèi)容時，文件打開失敗并顯示文件內(nèi)容非法；”
疑問內(nèi)容
數(shù)據(jù)加密方法有很多種，目前國內(nèi)機場航空噪聲監(jiān)測標準中，并未規(guī)定上述數(shù)據(jù)加密方法，該條款具有明顯傾向性，實際指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)噪聲測量單元“?數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)有關(guān)規(guī)定；”
疑問內(nèi)容
(*)*****和*****均為環(huán)境監(jiān)測標準，并非機場航空噪聲監(jiān)測標準或民航標準，標準適用錯誤。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與本招標文件第二部分招標內(nèi)容及技術(shù)要求：*)噪聲采集分析單元“(**)采樣時間間隔不大于 *.**”相矛盾。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與《機場周圍區(qū)域飛機噪聲環(huán)境質(zhì)量標準(二次送審稿)》** ****-****第*.*.*條“測量儀器的時間計權(quán)特性為“*”，采樣時間間隔不大于 *.* *?！毕嗝?。
(*)*****和*****引用的核心標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(** ****-****)第一條已明確排除航空噪聲適用性。強制套用將導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)無法滿足民航監(jiān)管要求，且缺乏法律效力。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)多功能聲級計“⑥測量參數(shù)應(yīng)包含瞬時聲級**、等效聲級***、累積百分聲級**(*=*，**，**，**，**)、最大聲級****、最小聲級****、標準差**、晝間等效聲級**、夜間等效聲級**、晝夜等效聲級***、暴露聲級***、最大**計權(quán)聲壓級**,**,***；”
疑問內(nèi)容
上述監(jiān)測參數(shù)，包含了環(huán)境噪聲監(jiān)測的**、**、**、***等指標，竟未包含機場噪聲監(jiān)測的現(xiàn)行國標《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求測量參數(shù)，《機場周圍飛機噪聲測量方法》******-**中明確要求的機場航空噪聲評價參數(shù)為******，要計算******，需儀器的測量參數(shù)包含****、***，招標文件此項條款完全不符合機場噪聲監(jiān)測規(guī)范要求。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)多功能聲級計“⑧對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**；”
疑問內(nèi)容
(*)《機場周圍航空噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》征求意見稿中要求，將涵蓋被測航空噪聲事件在內(nèi)的**分鐘***作為背景噪聲，截圖如下：
(*)******-****《機場航空器運行與噪聲監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》**.*中也明確要求，飛機飛過噪聲監(jiān)測終端的****高于背景噪聲****，不可采用固定參數(shù)觸發(fā)噪聲事件記錄，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行，對超出某一限值的聲音觸發(fā)錄音功能，觸發(fā)限值和錄音時間可設(shè)置，觸發(fā)參數(shù)包括但不限于***、**，此采購需求未規(guī)定采用固定值觸發(fā)噪聲事件記錄。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)多功能聲級計“⑨錄音：可以支持***/***格式錄音；”
疑問內(nèi)容
(*)儀器應(yīng)能同時具備***+***錄音，目的是可以對現(xiàn)場聲音進行聲指紋記錄和學(xué)習(xí)，從而具備聲指紋識別功能。單一格式錄音是不能滿足航空噪聲監(jiān)測要求的。
(*)《民用運輸機場周圍區(qū)域民用航空器噪聲污染防控行動方案(****-****年)》中也提出同樣要求，截圖如下：
答：按招標文件執(zhí)行。錄音格式為***、***格式中的一種或兩種。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)多功能聲級計“⑩具備數(shù)據(jù)加密功能：當測量存儲文件中任意字符被修改后，通過設(shè)備中數(shù)據(jù)調(diào)閱功能查看文件內(nèi)容時，文件打開失敗并顯示文件內(nèi)容非法；”
疑問內(nèi)容
數(shù)據(jù)加密方法有很多種，目前國內(nèi)機場航空噪聲監(jiān)測標準中，并未規(guī)定上述數(shù)據(jù)加密方法，該條款具有明顯傾向性，實際指向杭州某華及其***產(chǎn)品。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求登錄后查看主要設(shè)備技術(shù)要求(*)多功能聲級計“?數(shù)據(jù)傳輸模式、傳輸流程、傳輸格式等滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)或《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)有關(guān)規(guī)定；”
疑問內(nèi)容
(*)*****和*****均為環(huán)境監(jiān)測標準，并非機場航空噪聲監(jiān)測標準或民航標準，標準適用錯誤。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與本招標文件第二部分招標內(nèi)容及技術(shù)要求：*)噪聲采集分析單元“(**)采樣時間間隔不大于 *.**”相矛盾。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與《機場周圍區(qū)域飛機噪聲環(huán)境質(zhì)量標準(二次送審稿)》** ****-****第*.*.*條“測量儀器的時間計權(quán)特性為“*”，采樣時間間隔不大于 *.* *?！毕嗝?。
(*)*****和*****引用的核心標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(** ****-****)第一條已明確排除航空噪聲適用性。強制套用將導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)無法滿足民航監(jiān)管要求，且缺乏法律效力。
答：按招標文件執(zhí)行。
問題**、二、福州長樂國際機場航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求*.*.*.通信網(wǎng)絡(luò)“系統(tǒng)的通訊單元應(yīng)能實時傳輸噪聲自動監(jiān)測數(shù)據(jù)及錄音數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸格式、數(shù)據(jù)流程、傳輸格式等應(yīng)滿足《環(huán)境監(jiān)測信息傳輸技術(shù)規(guī)定》(** ***-****)、《污染物在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》(*****-****)的有關(guān)規(guī)定，且支持無線傳輸和有線傳輸兩種通信功能?！?/p>
疑問內(nèi)容
(*)*****和*****均為環(huán)境監(jiān)測標準，并非機場航空噪聲監(jiān)測標準或民航標準，標準適用錯誤。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與本招標文件第二部分招標內(nèi)容及技術(shù)要求：*)噪聲采集分析單元“(**)采樣時間間隔不大于 *.**”相矛盾。
(*)*****和*****噪聲數(shù)據(jù)頻率均為**，與《機場周圍區(qū)域飛機噪聲環(huán)境質(zhì)量標準(二次送審稿)》** ****-****第*.*.*條“測量儀器的時間計權(quán)特性為“*”，采樣時間間隔不大于 *.* *?！毕嗝?。
(*)*****和*****引用的核心標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(** ****-****)第一條已明確排除航空噪聲適用性。強制套用將導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)無法滿足民航監(jiān)管要求，且缺乏法律效力。
答：按招標文件執(zhí)行。
(二)投標截止時間、開標時間改為：****年**月**日上午*：**(北京時間)
本更改通知條款如與招標文件中相應(yīng)條款有沖突的地方請以本更改通知為準。其他內(nèi)容如在本通知中未體現(xiàn)，則仍以招標文件中的要求為準。請投標人接到通知后將回執(zhí)回傳至我司，郵箱：*********登錄后查看*****.***.**。否則視為貴司已經(jīng)收悉。
本通知為招標文件的有效組成部分，對招投標各方當事人均有約束力。
廈門萬翔招標有限公司
二*二五年八月十一日
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
回 執(zhí)
廈門萬翔招標有限公司：
我司已收悉上述內(nèi)容，現(xiàn)給予回傳確認。(郵箱：*********登錄后查看*****.***.**。)
單位蓋章
年 月 日
二、監(jiān)督部門
本招標項目的監(jiān)督部門為采購單位監(jiān)督部門。
三、聯(lián)系方式
采購單位：廈門翔業(yè)集團有限公司、元翔(福州)國際航空港有限公司
地 址：廈門市思明區(qū)仙岳路***號、福建省福州市長樂區(qū)翔匯路*號
聯(lián) 系人：王女士
電 話：****-*******
電子郵件：/
招標代理機構(gòu)：廈門萬翔招標有限公司
地 址：廈門市湖里區(qū)機場北路***號
聯(lián) 系 人：傅先生、劉小姐
電 話：****-*******、*******
電子郵件：*********登錄后查看*****.***.**
招標代理機構(gòu)：廈門萬翔招標有限公司
****年**月**日
